電梯采購標準化，不僅需要從產品配置、招標文件制作、采購流程等方面下功夫，電梯服務也需要走向標準化。
“三分產品，七分安裝維保”，這是電梯行業流行的說法。可想而知，服務對電梯產品質量的重要性。但從電梯服務市場來看，惡性競爭、偷工減料等現象仍然存在，因維保不到位導致的電梯安全事故時有發生。出現這種情況主要是生產廠家、維保企業以及電梯使用單位之間的權責不清晰，一旦出現了電梯故障互相之間推諉，很難追責。
之前，北京市針對地鐵等公共場所推行的制造廠家電梯安全“終身負責”制的規定，是電梯服務走向標準化的一個積極信號。
北京市電梯安全“終身負責”制的具體要求是，公共交通領域電梯應由制造單位或其授權的單位進行電梯安裝、維修和日常維護保養。電梯安裝改造維修結束后，電梯制造單位要按照要求對電梯進行校驗和調試，并對校驗和調試的結果負責。電梯投入使用后，電梯制造單位要對其制造電梯的安全運行情況進行跟蹤調查和了解，并在技術和備件上給其授權的維保單位以支持。
在電梯行業中，“重生產輕服務”的現象一直存在，電梯安全“終身負責”制的出臺，無疑會引起廠家對服務的重視，進一步預防安全事故發生。
據了解，目前一些電梯招標中也加大了對服務的重視，評分向服務傾斜。比如，一些招標文件評分要素中，服務分值占到10分以上。一些項目干脆就要求制造廠家來投標，并對安裝服務負責。
從各地電梯招標文件來看，一般要求供應商提供2年免費維保，每月不少于2次的例行保養、24小時的急修服務等。對于那些采購規模較大的項目，還會要求投標供應商在當地設有維修點以及備品備件庫。這些都是電梯服務逐步走向規范化、標準化的必要條件。
今年6月底出臺的《特種設備安全法》也進一步規范了各項電梯服務的要求。由此可見，制造廠家直接維保或由制造廠家授權維保企業維保電梯將成為大勢所趨。在此基礎上，電梯服務標準化也指日可待。
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