各位聽眾，東廣早新聞 連續兩天追蹤報道了本市高層住宅小區電梯維修保養亂象橫生，眾多電梯“超齡”服役，導致事故頻發。業內人士指出，日常維護不到位是電梯事故多發的病根。請聽報道：
上世紀90年代中期開始，上海大量的高層住宅拔地而起，曾經的電梯房令人羨慕不已。現如今這些建筑的電梯大多已使用10多年，安全隱患層出不窮。 據萬科物業維修部負責人李偉倫介紹，他們最早建成的商品房小區已經有17年的歷史，其中的電梯十分老舊，但如果電梯存在運行問題，物業只能強制關停，沒辦法更換：
正是由于沒有“跨前一步”的法規支撐，目前居民住宅電梯維修保養處于監管的真空地帶。上海市物業協會會長朱志榮坦言，房齡較長的高層住宅的電梯維保混亂不堪，維保公司低價接單成了“行規”：
【現在維保單位，什么都好做，維保單位一定要限制的，維保人員要有上崗證，如果你簽了這個合同，他又做不過來，搞了一個沒有技術的或者技術比較差的，那肯定有問題的。】
記者連日調查發現，不少有著15到20年房齡的高層住宅，每臺電梯每月的維保費用僅僅在200-300元左右。然而，據市電梯行業協會秦炯工程師透露，就這少得可憐的維修費用，物業還要分杯羹：
【像我們了解到的情況，甚至像兩三百塊錢的，他有的時候還拿回扣。】
秦炯介紹，根據《上海市電梯安全監察辦法》規定：至少每15天對電梯及安全設施進行一次預防性保養，但事實上，由于資金短缺，老舊電梯的日常保養經常缺位，甚至“只修不保”：
【所謂只修不保就是說他接到一個電話，那邊的電梯出來故障了，他到這個時候再到現場去看看，什么東西壞了，換掉。】
與汽車有強制報廢年限不同，目前沒有任何條例規定，電梯整機超過服役年限必須淘汰。秦炯的擔心在于，運行15年之后，高層住宅電梯的主機、控制柜、門機等早已老化：
【不像汽車，你到10年或者15年強制報廢，電梯在老百姓的概念當中好像可以無限制的使用下去。另一方面我們的使用頻率要比國外的電梯使用頻率高得多，這就造成我們電梯產品提前的老化。】
種種跡象表明，本市老舊電梯的維修保障問題層出，與目前沒有完善的操作法規和行業標準存在著莫大關系。市電梯行業協會已經制定完成了電梯最低維保指導價測算方案，秦炯說，這無疑是在助推政府層面出臺法規條例：
【行業協會來頒布這樣一個報告，它不具有權威性。現在呢正在聯系質監局和物價部門，想讓他們出面來頒布一個最低指導價。最核心的是你保養電梯一個月至少需要那么多費用，那你低于這個費用就是惡性競爭，吊銷資質。】
以上由東廣記者俞倩報道。
