據中國之聲《全球華語廣播網》報道，最近，各地接連發生電梯驚魂事件。22日，一名湖南籍女游客不慎踏入上海華聯商廈的電梯井，從6樓墜落至底層，當場身亡。大約兩小時后，又一小區的一臺電梯突然"發瘋"，先從16樓下降到地下一樓，又從地下一樓高速拉升到27樓，一名女性因此受傷、血流滿面。11日，浙江瑞安的余女士抱著18個月大的兒子，在6樓等電梯，結果一腳踩空，余女士不幸遇難，年幼的兒子顱骨骨折。
對于這一系列的悲劇，人們在震驚、嘆息之余，也在追問：慘痛的血的教訓只是偶然嗎？這上上下下的安全究竟該如何保障？國外類似的事故該如何處理？是否有相關的法規？
韓國：平均每月有一人因電梯事故喪生
全球華語廣播網韓國觀察員南黎明透露，韓國的電梯事故在逐年增多，平均每個月就有一人因此喪生。
南黎明：按照韓國有關方面的統計說，2006年韓國全國的電梯事故次數一共是90次，到了2008年就增加到153次，平均每個月就有一個人因為電梯事故死亡。去年有一群中學生在居住區公寓樓，上電梯時一個女生的腿被夾在電梯里整個人被拉上2米，，幸好只是小腿在電梯里面，學生落下來掉在原地，還有一個男士剛上電梯，電梯就開始自由降落，落了10多米，乘客也是身負重傷。就在今年8月首爾一個大的地鐵站的扶梯突然反向運轉，造成了10多人受傷。
為了減少電梯事故的發生，韓國出臺了專門的法律。不過，事后的賠償在韓國并不太容易兌現。
南黎明：韓國行政安全部建立了下屬的電梯安全管理院，專門負責監督電梯的制作安裝和維修管理以及電梯事故的事后調查，并且還于09年1月份制定通過電梯制造管理法，一般電梯都會進行定期的維修檢查，到了一定的期限也會被淘汰。我所居住的公寓小區電梯在使用了15年之后整個小區全部換上了性能更加良好的新電梯。
至于電梯事故的賠償問題這在韓國也不太容易兌現，因為顧客的過失而發生的事故超過了55%，同時如果一些不太大的事故顧客并沒有受傷這也是很難得到賠償的，但是如果通過調查后發現確實是制造安裝或者維修方面的原因才可能獲得相關單位的賠償，一般大部分韓國人都非常重視加入私人保險，因此也可以從保險公司獲得賠償。
法國：均由保險公司買單賠償 電梯每月檢查
和韓國類似，在法國生活的萬女士介紹，法國出臺了一部電梯安全法。得益于此，法國的電梯安全事故在逐年下降。
萬女士：他們曾經做過一次統計，就是說在2001年到2005年之間他們曾經是有33個人是死于電梯事故，2006年到2010年這4年之中是有11個人死于電梯事故，也就是說他們的電梯死亡事故是逐年在減少，這得益于2003年它們法國曾經出臺了一部法律，就是電梯安全法。然后他們要求電梯里面要加更多的一些安全措施來保障乘坐者的生命安全。
在法國，所有的電梯每個月都會進行例行檢查。一旦出了事故，盡管責任方不盡相同，但最后要賠錢的都是保險公司。
萬女士：每個月他們是必須要例行檢查一次，5年對所有的電梯都要進行檢查。如果假設萬一發生人員傷亡這種情況然后進行賠償，例行檢查中他肯定就會提出有一些比較重要的不見，你必須要去更換的，要不然你肯定會有安全隱患的，這時候就是需要業主同意，如果假設是說業主不配合，然后他不付錢，零配件沒有去更新的話，那么產生的這種電梯事故的話，業主他是要負責的。還有一個假設業主已經付錢的情況下，它的電梯維修公司它是要負責任的，但是實際上到最后要賠錢的都是保險公司，這一塊的保險都是強制購買的。
美國：處罰力度相當大 政府會不定期抽查
在美國的留學生李薇告訴我們，美國雖然沒有統一的電梯安全法規，但是各個州都非常重視電梯安全。
李薇：美國還是比較重視客梯，就是在辦公樓或者商場的客梯，那種是要求每年電梯運營部門出具一次安全質檢報告，要求是三個月進行一次徹底的安全維修檢查，貨梯大概每6個月進行一次維修安全檢查，但是政府就會進行不定期的抽查，會派專門的政府職員負責，大概每個人500-750個電梯。
對于電梯安全事故，美國的處罰力度應該說是相當大的。
李薇：最有名的大概是2002年在美國的迪樂百貨商場的一個案例，一個小女孩在母親沒有注意到的情況下突然跑進商場的電梯，三個手指被完全夾斷，這個事情在美國引起了特別大的反響，在法庭上母女律師做了大量取證工作，就是說這個商場電梯已經使用了20多年，相當老舊，雖然說每年的安全檢測報告都過關了，但是說它已經過了使用年限，商場又沒有及時的更換新電梯，所以法院就判百貨商場賠償1500多萬美元。
