.jpg)
長江商報消息 9月22日中午，上海南京東路華聯商廈，一名女顧客踏入電梯空門，從6樓墜落電梯井，當場身亡。就在同一天，上海松江一居民區再現“電梯驚魂”，電梯失控造成一女子頭部外傷及腰部挫傷……
近期國內各地連續發生多起電梯安全事故，不斷觸痛著人們的神經。9月11日，溫州一女子抱孩子進入電梯門，轎廂未至導致墜落，結果年輕母親與孩子永訣；9月13日，武漢一在建工地發生載人電梯從百米高空墜落事故，造成19人死亡……
數據顯示，我國電梯保有量、年產量、年增長量，都高居全球榜首，這也給安全帶來諸多挑戰。
上海電梯行業協會副會長梅水麟分析，電梯轎廂更換或維修時，其他樓層電梯門卻打開，而且沒有必要的警示阻擋設施，層層違規才釀成慘禍，實質上是安全管理不到位。
質檢總局有關專家表示，我國電梯安全水平與發達國家基本接近。但由于電梯數量近些年高速增長，所以壓力前所未有。
現狀
大量電梯“帶病”運行
根據質檢總局發布的數據，我國每年新增電梯的數量在30萬臺以上。
在諸多安全隱患中，目前對國內電梯使用安全威脅最為突出的是“老齡化”危機。根據統計，我國電梯保有量已超過163萬臺，其中有相當一部分為上世紀90年代安裝的電梯，使用時間達十多年，甚至有的電梯使用時間超過20年。但由于目前國家沒有規定電梯強制報廢年限，導致大量老舊電梯還在帶病運行，增加了電梯事故的發生率。
電梯事故的發生，80%以上的事故還是發生在維保環節，也就是后續的檢修保養不到位，這與特種設備的檢測、維修、更新等操作規程不規范有關。
電梯商會專家委員會有關負責人表示，我國電梯維保的主要依據是《電梯使用管理與維護保養規則》，維保單位按照合同，受物業公司的委托對電梯進行15天一次的維保。但是多數維保單位規模小、能力弱、待遇差，難以培養和挽留高水平技術工人。加之很多電梯的業主都實行“維保分包”，第三方為了節省成本，很容易造成維保不到位，隱患增多。
反思
電梯應有
強制報廢制度
“公共安全感”體現在生活的細枝末節中。同濟大學機械工程學院教授邱惠清建議，電梯除了定期維護和檢修外，還應有強制報廢制度。應針對不同零件制訂相應標準，強制報廢制度與更新資金配套等政策相結合，保障電梯在合理的“生命”周期中使用，降低安全隱患。據新華社
上海地鐵人民廣場站換乘大廳，一邊的樓梯空無一人，一邊的電梯滿滿當當。
