昨天，人民廣場站恢復(fù)運(yùn)營后迎來首個早高峰。記者在現(xiàn)場看到，8號線新增4部自動扶梯后，疏散能力明顯提高；2號線換乘1號線新增的無障礙電梯和自動扶梯獲贊不少。人民廣場站站長助理黃毓緋表示，改造后變化最明顯的是，1號、8號線人流分布均衡，原先的3處堵點(diǎn)改善了很多。
8時45分左右，記者來到2號線換乘8號線大廳，這里新增加的4部自動扶梯中，2個向上運(yùn)行，2個向下運(yùn)行。現(xiàn)場工作人員告訴記者：“這里原先只有樓梯，現(xiàn)在變成‘自動扶梯+樓梯’的格局，大大增加了8號線站臺的疏散能力。”記者實(shí)測，9時，1列8號線列車到站，下車乘客分散乘坐兩部上行自動扶梯到站廳換乘。9時02分，另一方向的一列8號線列車到站，雖然剛才的下車乘客還未完全疏散，但人數(shù)已明顯減少，此時下車的乘客也可以很快疏散到站廳層。整個過程人流沒有出現(xiàn)積壓、擁擠在上行電梯或樓梯上，一改以往“黑壓壓一片”的場景。乘客張女士告訴記者：“現(xiàn)在寬松很多，不會人擠人。”7時至9時，1號線進(jìn)站2028人次，出站12740人次；8號線進(jìn)站1530人次，出站16806人次。改造前測算，8號線人民廣場站島式站臺扶梯通過能力提升50%。
在8號線站廳的自動扶梯處，設(shè)置了移動導(dǎo)流裝置，可以根據(jù)情況隨時拉開或撤掉。1號線往富錦路方向也臨時增加了一個移動隔斷，位置在自動扶梯和圓柱處。黃毓緋告訴記者：“一些乘客會從自動扶梯和圓柱之間穿過去，直接乘坐上行的自動扶梯，這樣容易出現(xiàn)擁堵口。移動隔斷設(shè)置在此處，主要為了引導(dǎo)乘客以排隊(duì)的方式緩慢上行。”
人民廣場站恢復(fù)運(yùn)行以來，1號線改造的“兩下一上”式自動扶梯獲贊不少。今年71歲的王奶奶從8號線換乘到1號線，乘坐到下行的自動扶梯時不由地感慨：“這倒不錯，原來這里只有樓梯，要走到另一端才能有自動扶梯，我要是拎著行李很不方便。現(xiàn)在8號線乘扶梯上來，一轉(zhuǎn)彎到1號線換乘大廳就能坐到自動扶梯。”除此之外，1號線換乘處新增的自助式無障礙電梯也讓乘客感受到方便不少，推著嬰兒車的劉女士告訴記者：“我推著嬰兒車可直接乘無障礙電梯到達(dá)1號線站廳層。”
