昨日，家住新城現代城小區的市民馮先生反映，該小區專門設有自行車、電動車、摩托車停車位，但還是有部分人為省幾十塊錢的停車費，用電梯將自行車、電動車帶上樓放在家里。人車一起“擠”在電梯里，不僅造成居民上下不便，而且也不安全。業主們對此意見紛紛，物業公司也頗為頭疼。
近年來，頻發的電梯事故使得電梯安全成為社會關注的焦點。雖然多起震驚全國的電梯事故都是發生在商場等公共場所，但住宅小區電梯安全也不容忽視。我們知道，小區住宅樓電梯的強度都不如貨運電梯。電動車、自行車搭乘電梯，不僅可能會碰撞電梯轎廂，碰到老人和孩子就更加危險。電梯作為小區公共設施，其安全應該引起相關部門的重視。
筆者走訪發現，在城區不少住宅小區，物業部門作為小區電梯安全管理的第一責任人，電梯安全管理意識非常薄弱，習慣將電梯管理的安全責任全部推給了進行日常保養的維保公司，甚至對電梯的維護保養質量也不進行監督。
一些住宅小區的電梯使用者素質不高，對電梯安全使用還是了解不夠，電梯超載運行、違規操作等情況十分嚴重，這些不良習慣誘發了電梯故障，特別是出現電梯困人情況時，一般業主更是不能正確應對。
時下，由于電梯數量不斷增加，一些維保單位業務不斷擴張，需要更多的維保人員，在社會上招聘人員時，流入了一些不專業的人員。同時，一些單位為了減少成本，維保人員并未增加，造成一名維保人員負責多個小區的電梯，工作上打馬虎的情況屢見不鮮。
為加強住宅小區電梯安全管理，筆者認為，有關部門應明確由物業公司作為電梯安全責任主體，業委會全程參與物業公司與電梯維保單位間的合同談判，督促物業公司制定規章制度。小區無業委會的，可由電梯業主推舉一名代表行使職責。
作為物業公司、電梯維保單位，其從業行為應當受到有效監督。在此，房管、質監等有關部門不妨把物業公司、電梯維保單位的工作質量納入企業誠信檔案，加強考核，并定期向社會通報，從而通過市場機制，淘汰維保質量差的單位。
為進一步提高電梯安全性，有關部門還可以建立數據庫系統，對每臺電梯運行狀況進行在線監測。如用二維碼電梯管理系統進行電梯監管，為每部電梯建立詳細的安全檔案，對電梯故障進行詳盡的記錄，維保單位可以對每部電梯展開最具針對性的維修保養，從而確保電梯安全運行。
