寧波有4萬多臺電梯，其中乘客電梯2.3萬余臺。這些電梯中，使用年限15年以上的有1000多臺。因為歷史原因，老舊電梯大多集中在老三區。
這些電梯現狀如何，如何保障它們的安全？
昨天，寧波市特種設備檢驗研究院說，《特種設備安全法》將于2014年1月1日施行。
電梯直線下墜怎么辦
對于電梯的安全問題，市民最擔心的是電梯“直線下墜”。
寧波市特種設備檢驗研究院的專家解釋說，從理論上講，就算電梯繩全部斷了，電梯也不可能會直線下墜，因為除了拉電梯轎廂的繩子，電梯還有限速器(俗稱“安全帶”)，只要電梯下降達到一定速度，電梯的安全錘會把電梯牢牢夾住。
但現實中電梯下滑一兩層，或兩三層的事也會發生，這是為什么呢？
專家稱，電梯是由電腦控制，和電腦一樣，偶爾也會出現死機或程序偏差，這個現象可能是正常的程序控制失靈。
還有一種可能是電梯養護時使用的潤滑油不合規，導致輪軸打滑剎不住電梯，但不可能會出現“直線下墜”或“自由墜落”現象。
按規定，電梯半個月要保養一次，電梯出現各種故障和日常維護不當有很大關系。
電梯也有報廢年限
寧波市特種設備檢驗研究院邱法聚說，汽車、電視機等產品有使用壽命，到期要報廢，但電梯是由很多部件構成，一些零部件出了問題可以更換和維修，所以目前中國的電梯一直沒有使用壽命一說。
《特種設備安全法》確立了特種設備的召回、報廢制度，設備都有設計年限、使用年限和報廢年限，到期了就應該更換、大修甚至報廢。
明確發生事故后，責任單位支付處罰或其它欠債財產不足時，優先賠付老百姓、優先賠付消費者。對企業的違法行為處罰最高達200萬元，重大事故的當事人或責任人處罰個人上年收入的30%至60%，這是以前沒有的。
同時明確，住宅小區電梯的使用者就是物業公司，由它來負首責，所有的維修、保養以及事故的救援首先就要找物業公司。如果涉及制造、維護保養問題，則由使用者、運營單位再跟其他單位協調。
