電梯超載引發下墜驚魂
7月10日，襄陽一寫字樓發生驚險一幕：一核載人數為13人的電梯內擠入18人，導致嚴重超載的電梯直接從1樓下墜到負一樓，電梯內人員被困，所幸無人員傷亡。
據媒體報道，盡管這家寫字樓的物業公司每天安排值班人員引導大家排隊，但常有人拼命往電梯里擠，曾出現過幾次因超載導致的下墜現象。
電梯超載為什么會造成電梯下墜的可怕后果呢？
市質監局特種設備檢驗檢測所電梯專家孔慶福稱，只有在電梯超載限制器失效的情況下，超載電梯才會引發下墜事故。多數情況下限制器不會失效，即使因超載發生下墜現象，電梯的多重保護裝置可基本保障電梯內人員的安全。
按照國家標準，一臺限載1000公斤的電梯，按每個人75公斤計算，即每部電梯限載13人。而體重有個性差異，因此裝載人數也有上下浮動。電梯若超載，會自動報警，且電梯門系統會自動停運，電梯不會運行。
在電梯超載限制器失效，電梯因超載導致下墜的情況發生后，應及時對電梯進行申報檢驗檢測，讓“帶病”電梯恢復健康。
超載限制功能可保守調整
昨日，記者在乘坐黃石經委電梯時，電梯內基本滿員，即將關門時進來的一名大腹便便的男子，電梯立即“嘀嘀”報警，男子只得退出。電梯上到3樓時進來一體態均勻的男子，電梯安然上行。對此孔慶福稱，超載時電梯自動報警，是超載限制器在起作用。
在采訪中一位湖師女生稱，該校一棟教學樓的電梯每次只坐6－7人就開始報警。“大部分都是苗條的女生，沒超載怎么也會報警呢？”孔慶福稱，這可能是工作人員在進行電梯安裝時，將電梯的超載限制器人數調得過低，對此可向物業公司反映。
孔慶福稱，近些年新電梯超載裝置都在交付使用前由生產廠家調試好，超載時均會自動報警，但老電梯這種功能不夠靈敏，對此維保人員會對其進行保守設置。通常情況下，對于載重量為13人的電梯，工作人員會將電梯限制器裝置調為12人就報警，如此有利于降低事故發生率。
電梯下墜不必驚慌
專家提醒，即使是電梯限制器失效出現下墜事故時，也不必太過驚慌，電梯自身完善的保護系統會為電梯安全進行多重把關。
孔慶福稱，當電梯在低樓層下墜時，下墜速度為1米/秒（電梯未超速的情況下），此時電梯內的防超速裝置不會起作用。但當電梯在高層高速下墜的速度超過額定速度的115，電梯內的防超速裝置就會發生作用，迅速將電梯剎在電梯軌道上。
減速開關、極限開關是電梯沖頂、蹲底重要的保護系統。當電梯失控時，減速開關可迫使電梯減速運行。如果減速開關失靈，極限開關就是最后一級的保護，用于終端安全保護，它能迫使電梯在上行或下行時停止運行。
即使乘坐的電梯出現下墜也不用太著急，安裝在電梯底部的緩沖器會大大減少電梯下墜所帶來的沖擊力，對電梯及電梯內的人起到保護作用。
孔慶福稱，這種底坑緩沖器的設置有嚴格的國家標準，它根據電梯運行速度來設定，小于1米/秒的電梯采用的是彈簧、樹脂等緩沖器，大于1米/秒速度的電梯采用的是液壓緩沖器。緩沖器的緩沖能力是否與電梯的運行速度相匹配，也是每年電梯年檢時的常規重點檢查項目。
據介紹，除了防超速裝置系統、減速開關、極限開關和底坑緩沖系統對下墜加以保護外，斷相保護系統、門保護系統、防斷繩系統以及被困救援通訊系統等8大保護系統也給電梯加上了層層“防護衣”。“只要不人為去破壞電梯，電梯本身很安全。”孔慶福稱。
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