目前，廣州電梯保有量已達88400余臺，占到全省電梯總量的五分之一，位列全國第四，目前每年還以10%的速度增長。“服役”超過15年的電梯數量高達8100臺。
今年以來，廣州市電梯故障報修3192宗，被困人數達4492人。
羊城晚報訊記者劉珊，實習生向正鵬報道：“電梯是機電類產品，不出故障是不可能的，而我們要做的，就是如何避免‘故障’演變成‘事故’。”談到電梯安全問題，廣州市質監局局長梁建清在昨日舉行的電梯安全調研會議上講出了電梯安全的關鍵所在。
擬設立電梯搶修基金
有電梯維保企業的專業人士向羊城晚報記者透露，有的電梯使用時間太長，單純靠部件維修已經無法保障電梯安全。換電梯必須走程序，按照住房和城鄉建設部的規定，電梯更新改造的經費可以從住房大修基金也就是業主在購房時所繳納的公共維修基金中提取。但據相關部門統計數據，目前真正從這筆基金中提取經費來進行電梯更新改造的情況少之又少。
國家質檢總局特種設備局電梯處處長張宏偉在接受媒體采訪時曾表示，提取住房大修基金困難的主要原因是機制有問題，現在要求三分之二以上的業主同意簽字，才能夠提取。往往有一些業主不同意，資金就提不出來，電梯也就不能及時更新改造，從而造成停止運行，或者帶病運行，增加了安全隱患。
“我們想設立一個電梯搶修專項基金，電梯有問題的時候，只需要質監局的鑒定和維修單位的方案，如果審核都沒有問題，就能夠從專項基金中領取5%的維修預付款，現在我們正在面向廣大市民征求意見。”市物業專項維修資金管理中心馬曉蘭說：“這個想法想要實現還有很多障礙，目前全市共有3000多個小區，上交維修基金的小區卻只有1000多家。對于沒有上交維修基金的小區，部門也要有諸多考慮。”
行業亂象將逐步規范
“能否規定十五年以上的電梯就強制報廢？能否制定一個維保費用的最低標準？能夠規定人均每月維保電梯數量的上限？”一名代表在發言之初就拋出三個“能否”，直指當今電梯相關行業亂象。
針對目前廣州市電梯維保現狀，中海物業公司代表黃彥指出，當前電梯維保市場雜亂無序，惡性競爭嚴重，價格參次不齊。市場規律引導物業選擇低價，從而導致維保質量得不到保障。有代表補充指出：“物業公司本身也存在問題，很多的物業公司只做短期，一兩年就轉換陣地，電梯的維保是一項長期的工程，兩年內看不出問題，他們(物業公司)也不會在意。”
梁建清當場回應稱，強制報廢電梯未免浪費，但可以規定關鍵零件的強制報廢年限，而維保費用則還是應當尊重市場規律，“但人均維保電梯數量很有參考價值，畢竟有的維保人員一個月維保五六十臺電梯，維保質量很難得到保障。”貢兒珍隨后也發表講話，呼吁行業協會一同行動起來，逐步規范電梯相關行業。
電梯保險力爭全覆蓋
去年，廣州市開始實施電梯事故責任險制度，形成了以保險公司為主體的電梯事故社會救助系統和監督制約機制。中國人民財產保險廣州珠江支公司黃世成告訴羊城晚報記者，每臺電梯只需要花100元，就可承保100萬的金額。質監局方面數據顯示，廣州市目前參保電梯數量超過6萬，達到總量的75%。但他同時表示，由于沒有準入障礙，如今有關電梯保險的業務也出現了很多不規范，部分賠償金額偏低。
梁建清則表示，將進一步加大力度，推進廣州電梯事故責任險全覆蓋，“尤其是公共場合，一定要落實到位。”
