圖為工人在改裝杭州茅廊巷社區豐家兜8號樓老舊電梯。
編者按：電梯，作為一種常見的特種設備，如今已經越來越多地走入百姓生活。然而，人們在享受電梯帶來種種便利的同時，也碰到了新的煩惱：由于保有量激增，一些電梯老化嚴重，維護保養不及時不規范，電梯非正常停運、“困人”甚至“吞人”情況時有發生。記者最近對此問題進行了實地調查，今起刊出第一篇。
浙江日報訊住杭州柳翠井巷社區中山苑的居民陳翠霞這兩天終于松了口氣，小區里的4部老舊電梯終于改造完成，貼上了新的合格證書。
記者乘坐這部改造后的電梯感受了一番。運行過程中，雖然電梯顯示的數字已經是所到的樓層，但電梯仍停頓了一會，才慢悠悠地開門。仔細觀察還會發現，電梯廂地板與樓層地面也略有些高差，不過倒并沒有影響到使用。
“這部電梯終于改造好了，以前坐著可慌兮兮的。”曾在電梯里被困過的陳翠霞說，老電梯“晃晃悠悠”已經有些年頭了，樓里的住戶早就盼著改造升級，但因為之前與物業、維保單位存在溝通障礙，一直拖到了現在。
我們身邊的電梯到底安不安全？有沒有合乎規范的日常維護保養？老舊小區的“高齡”電梯改造后繼續使用還是直接“退休”？日前，記者走訪了杭州多個住宅小區及相關部門，與您一起關注居民住宅電梯的使用現狀。
電梯驚魂頻發生
位于杭州江干區彭埠鎮的云峰家園，是2010年開始交付使用的經濟適用房、回遷房。從去年開始，這里的電梯頻頻故障。云峰家園11幢的趙女士跟記者反映，他們這幢樓的電梯就經常發生關人、下滑等故障，今年4月6日，她就遇到了驚魂一幕。
“我家住11樓，那天我乘電梯回家，快到11樓時，電梯抖了兩抖，然后就往下滑了。到了7樓后，又停頓了一下，然后繼續往下滑，最后滑到了4樓。”趙女士說，當時電梯里只有她一個人，被嚇得不輕。
據趙女士反映，這部電梯一個月內要出好幾次故障，經常有人被關在里面，而每次找物業來維修過以后，沒兩天又重現故障了。“另外，電梯經常因為檢修等而停用，年輕人還可以走樓梯，但年紀大的人根本吃不消爬樓梯。”趙女士說。
對于電梯故障的防范，日常維護和保養很重要。云峰家園電梯維保單位永大電梯工程部的徐經理解釋說，碰上電梯檢修，會因為電梯的確有故障，但有時也是誤會，“按照有關規定，電梯每15天必須檢修一次，而有的業主誤以為是電梯故障所以維修。”
近年來，小區電梯故障的曝光率越來越高。杭州市特種設備應急處置中心統計，僅去年杭州的電梯應急救援電話“96333”就接到求救電話47016個，應急處置電梯故障5491起。其中，住宅小區里面發生的電梯故障最多。
“從我們這里接到的救援電話等情況看來，經濟適用房、回遷房等小區，電梯故障發生率相對較高。”杭州市特種設備應急處置中心的李忠說，電梯性能的好壞與電梯本身的品質和后期的管理、維保密切相關。
“高檔的商品房小區或公共單位，會配置比較好的電梯，而一般住宅小區出于對成本的考慮，配置的電梯可能品質相對較低。此外，不同主體在維保費用的開支上也有很大差別，這也客觀上造成了住宅電梯問題頻發。”李忠說。
日常維保欠規范
7月30日下午，記者來到下城區的鳳起苑，隨機走進僅有的兩幢帶電梯的住宅樓，發現所有電梯里都貼有“檢驗合格證”，但在運行時仍會發出“嘎吱”的聲響。據6樓的住戶易先生反映，這些電梯沒大問題，但“嘎吱嘎吱”的聲音讓人擔心。
電梯里貼有安全檢驗合格證，而且離標明的“下次檢驗日期”還有近8個月，為何還會出現運行噪聲？“噪聲的來源很多，可能是拖拽機牽引不暢，也可能是轎廂在運行過程中碰到了異物，而現實中往往是后者居多。”李忠說。
電梯不像大家想象中那樣只是個升降的盒子，它是由多組機械部件組成的精密儀器，任何細小的異物都可能導致運行不暢。李忠解釋，“安全檢驗合格證”只能說明電梯運行使用符合標準，如果要從根本上解決這些問題，需要維保單位、物業及居民共同努力。
按照規定，每個有電梯的小區，物業都需配備一名專業電梯管理人員。而事實上，很多物業因人員流動性大等原因，根本沒有專門負責電梯運行的人員，還有部分物業認為，出錢請了維保單位，就再也不用管電梯問題。
據統計，去年全市電梯應急處置的5491起故障中，由于生活垃圾造成電梯故障的有623起，約占11%，列為各類故障之首。許多電梯轎廂與電梯門之間的縫隙成了“垃圾場”。一些小區居民在搬運生活垃圾時，散落的垃圾掉入縫隙內引起電梯故障。
此外，居民搬運電瓶車、貨物出入電梯時，把電梯門撞壞了，這樣的應急故障處置也有351起。記者在中山花園、深藍廣場等小區采訪時也看到，不少住戶因為擔心電瓶車停在樓下不安全，直接將車推入電梯，免不了在電梯門、內壁等地方磕磕碰碰，對電梯正常運行造成影響。
還有一些居民坐電梯時存在著長時間擋著電梯門、超載、亂按樓層按鈕等不文明行為，看似沒什么大不了，其實很容易造成電梯故障。
加快改造安民心
“以前，我們這里的電梯三天兩頭出故障，還總是停不到正確的樓層位置，高高低低停不穩。”記者在上城區茅廊巷社區的豐家兜8號樓前，聽剛從電梯里出來的住戶諸葛婷婷這樣反映。
據了解，豐家兜8號樓、10號樓和12號樓都是18層高樓，其中8號樓是商品房兩梯7戶，10號樓、12號樓是回遷房兩梯14戶。這6臺電梯已經“服役”近15年，住在這里的居民早已對電梯故障習以為常。
從今年初開始，這里10號樓和12號樓的電梯采用輪班的形式改造，每一幢樓先改造一部。升級改造后的電梯將加裝多方對講系統以及帶視頻功能的遠程監控設備，監控設備另一頭直接連接96333杭州市特種設備應急處置中心。
此次整改將保留長壽命的部件，包括對重架、對重、轎架等等。而升級更新的，主要是一些涉及安全又達到使用壽命期限的配件，包括鋼絲繩、門系統、控制柜等部件。負責此次電梯升級改造的容創電梯沈經理告訴記者。
“升級改造后基本能保留原電梯50%左右的部件，但采用了無齒輪主機和變頻控制，豐家兜一臺電梯一天使用次數大概在1000次左右，每次花費的電費大概在一毛錢，比起未升級時可節約35%的用電量。”沈經理說。
對于這些使用年數已在10年以上的老小區電梯，我們也在醞釀一個方案，進行更新改造。李忠說，不過這個方案目前并不是針對杭州所有10年以上老小區的電梯，而是以主城區的經濟適用房和回遷房為主。
“現在還在做方案，最終還要經過市政府批準才行。”李忠說，方案中涉及到的老舊電梯共1066臺，“最近老舊小區的電梯事故不時發生，對這些情況市政府也高度重視，質監部門正在積極制定相應整改方案。”
而對于大家關心的改造資金問題，李忠透露，方案中預想的是采用“三個一點”的出資方式，也就是：市政府出一點、區政府出一點、小區業主自己出一點，當然，最終具體方式還要等市政府的批復。
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