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通往流花湖公園的人行隧道出口電梯停運，市民逛公園只能先爬樓梯。
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由于隧道電梯故障，不少市民選擇在地面上橫穿馬路。
流花路人行隧道三臺電梯有兩臺故障 曾耗時兩年半修好 僅用半年又停運
據報道，去年11月，當時該工程的管理方越秀區(qū)建設和水務局曾表示，爭取完善單向通行的電梯口的雙向通行問題。但截至目前，b、c兩個單向通行的電梯口沒有任何改善。由于沒有電梯，過馬路需要步行過隧道，一進一出就要走120多級臺階，不少市民在此路口選擇了橫穿馬路，由于該十字路口并未設置地面人行橫道，橫穿馬路的市民在車流中穿梭險象環(huán)生。
越秀區(qū)建設和水務局：
配件需從國外定制 修復尚無日程表
自2003年投入運行以來，流花路人行隧道電梯修修停停已有數年，其中2010年因管理方全責移交，電梯就一直被停用。直至去年11月，歷經兩年半維修的3臺電梯經過質監(jiān)部門的檢測后全部開通了一段時間，但到現在，僅僅半年多的時間，其中兩臺電梯又罷工了。
對于停運的電梯何時復工，該電梯管理員唐先生表示：“停運電梯需要更換進口配件，電梯所屬的奧的斯公司說還沒有到貨，到貨了馬上裝。”不過至于配件何時到貨，唐先生表示他不確定。而記者致電奧的斯公司，該公司則表示配件需要電梯管理方先把配件買回來，然后他們負責安裝，目前配件沒有到他們也沒法維修。
該電梯的管理方越秀區(qū)建設和水務局表示，最近一兩周他們發(fā)現兩臺電梯的輔助剎車裝置出現故障，為防止造成事故才將其停運的。
該局人員還表示，雖然去年花了100多萬元修好了這三臺電梯，但此次出問題的輔助剎車裝置不在上次的維修范圍內，由于這種進口電梯全廣州只有這三臺，配件需要在國外定制，因此維修周期比較長。目前還沒有何時修好的日程表。
對于b、c出口的單向通行電梯口的改造問題，該局表示，由于安裝電梯費用較大、軍區(qū)總醫(yī)院一側的電梯口寬度不足等原因，已按修成樓梯的改造方式向廣州市申請立項，一旦得到批復，修建樓梯的工作將盡快開展。當初修建時就由于設計和資金的問題，兩個電梯出口就只能單向通行。
