電梯出現故障，物業公司告知應由廠家負責，找到廠家又被告知售后服務屬于現任的維保單位。記者走訪本市多家物業公司，發現即將實施的《特種設備安全法》中關于物業擔“首責”的條款，在物業公司看來，大大增加了管理難度。
合同不細化 “輕包”服務易扯皮
調查中記者發現，天津物業行業對于電梯的維護保養大部分實行的是“委托制”，即物業公司委托專業的維保單位對電梯進行日常保養維修。根據運行樓層、載重量、品牌等的不同，每部電梯日常保養維護的費用都不同。物業公司和專業的維保單位簽訂協議，細化到每部電梯所需的維保費用。
目前，本市物業費的構成分為基礎服務費與機電費兩部分，而電梯維保費用幾乎占了機電費的80%。一位物業負責人透露，為壓縮成本，一些物業公司對小區電梯維保實行所謂的“輕包”，即零件損壞等由物業公司負責購買，而一旦發生電梯事故，就很容易出現物業公司與維保單位相互扯皮的情況。
人為損壞“忍氣吞聲” 物業單位很無奈
導致小區電梯故障的原因一般分為兩種：一是日常損耗造成電梯的零部件損壞；二是小區一些業主或者外來人員造成的損壞。日常損耗造成的維修費用由業主承擔，但一些人為造成的損壞，由于缺少依據，物業公司只能“忍氣吞聲”。
很多物業公司的負責人也表示了自己的擔心。“如果電梯出現故障或者事故，是由于居民使用不當造成的，那么也需要物業公司來承擔責任嗎？”同時，電梯維保大多由制造單位或專業維保公司負責，產品自身質量和使用時的維保質量都將影響到電梯的正常使用和發生故障的幾率。多家物管公司負責人認為，業主未按規范使用、人為損壞等因素都會引發電梯事故，事故發生后讓物管公司承擔首要責任顯然不公平。
支招：專業工程師 監督維保單位
正坤物業負責人劉友榮給記者算了一筆賬，他們所負責的河北區北岸華庭社區一共有36部電梯，每部電梯每個月的維保費用是650元，每個月光電梯維保的支出就有2萬多元。“這650元包括更換零件，或者需要維修主板的費用。”劉友榮說，目前小區的物業費仍然處于1.5元/平方米的水平，物業公司的運營也很困難。
劉友榮介紹說，物業公司現在聘請了專業工程師負責監管維保單位的日常工作。“這就能起到物業行業對于維保單位的監督作用，日常維保也有專人監管，避免了因為不懂行情，而被維保單位牽制的情況。”但是一些小型社區的物業管理公司的負責人表示，迫于成本壓力，物業公司平時不可能專門聘請電梯工程師，只能加強日常對于維保公司的監管。
