浙江在線06月20日訊近來，電梯驚魂事件不時見諸報端，其中不少與電梯太過老舊有關。和國內很多大中城市一樣，紹興的電梯老化問題也日益凸顯。 1400多部電梯使用已超過10年。
市質監局的數據顯示，近年來，我市電梯數量每年以15%~20%的速度遞增。到今年，全市共有貨梯、客梯等各類電梯1.8萬部。與電梯飛速增長趨勢相對應的是，我市電梯“老齡化”趨勢也進一步加速。
“通常來講，使用超過10年的電梯會出現較多問題。”市質監局特種設備安全監察處有關負責人告訴記者，全市在用電梯中，使用超過10年的已有1400多部，超過15年的也為數不少。“我國現行的法律法規中沒有規定電梯強制報廢的使用年限，因此一些‘超齡服役’的電梯至今還在運行，很難保證這些老舊電梯在運行中不出現故障。”該負責人說。
電梯越老，投入越多
市質監局相關專家對記者說，電梯是易損易耗品，電梯越老，維修保養費用投入也越多。
按照國家相關規定，電梯要一年一檢。相關專業人士介紹，11層的小高層，一部電梯每年的年檢費用要2000多元，維保費用至少要3000元。電梯每年的維修成本從數百元到數萬元不等。如果更換一部11層的新電梯，費用則高達20多萬元。
管理和維保不力，加劇老化
記者了解到，一些電梯故障較多，除本身使用年數較多的原因外，還與使用、維修、保養不到位有關。
“紹興有近50家電梯維保單位，市場競爭越來越激烈。”從事電梯維保工作九年的馬師傅透露，為了爭搶生意，同行間競相壓價。“要是收費比成本都低，對電梯的維保往往流于形式，電梯安全肯定受影響。”馬師傅說。
此外，一些小區物業為省錢，私自允許未經過培訓的保安操作電梯；一些小區的乘客對電梯不愛護，將客梯當貨梯用，未及時保養維修，導致電梯加劇老化。
費用分攤難，困擾老舊電梯
已經到了必須維修或者更換的時候，但費用難解決，成為眾多老舊電梯“帶病工作”的重要原因。
記者了解到，電梯費用難解決的原因主要是：一些小區的低層業主拒交電梯維修養護費；一些老舊小區因無物業公司、無業主委員會，電梯維修、檢驗資金難以籌措。
市質監局特種設備安全監察處有關負責人表示，為了自身安全，使用電梯的小區業主要有主體責任意識，除了分攤相應的維修養護費用外，更要文明使用電梯，主動監督電梯的維保和檢驗。
不少專家表示，目前不少物業有商業性電梯廣告收入，使用去向模糊，建議有關部門出臺相關規定，將這一部分收入明確用于日后電梯老化時的更換或改造。
采訪中有關人士則建議，可借鑒上海、杭州等城市經驗，將電梯安全納入社會管理范疇，讓我市一些老舊電梯早日“退休”。
