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    擬組建電梯應急處置中心，預計年底前完成組建。今后，群眾被困在電梯，該處置中心會立即向附近的應急處置網點發出指令，相關技術人員會在第一時間趕到事發現場。

　　去年電梯困人事故1000余起

　　市質量監督局特種設備安全監察處處長葉愛堯介紹，近年來，我市電梯增長迅猛。截至去年底，溫州全市電梯數量為26774臺。今年1月1日至4月22日，我市電梯數量增加到27982臺。葉愛堯說，保守的數據，我市電梯數量年增長率在15%。

　　一方面，電梯數量猛增，另一方面，我市電梯正步入“老齡”狀態：在27982臺電梯中，10年以上的電梯有3085臺，15年以上的電梯有765臺。

　　根據抽樣調查，去年全市電梯出現故障約4萬次，全年困人事故1000多次。

　　相關人士分析，我市電梯安裝專業人士不足，這一現狀導致我市電梯安裝不專業，從而造成溫州電梯“先天不足”。

　　中心組建后技術人員10分鐘內趕到現場

　　近年來，發生的電梯困人事故中，不少被困群眾在電梯中被困半個小時以上。葉愛堯表示，溫州市電梯應急處置中心組建后，這種現象將大為改觀。

　　據介紹，我市計劃依托電梯維保單位，在全市布局40個電梯應急處置中心服務網點，其中市區布局有20個服務網點。

　　正在積極籌建的溫州市電梯應急處置中心的運行機制是：中心接到人員被困的信息后，立即向附近的服務網點發出指令。相關專業技術人員會在5-10分鐘內趕到事發現場，迅速處理。

　　葉愛堯還透露，未來，還將建立電梯視頻監控系統，屆時，電梯困人事故的處理時間將更為縮短，效率還將大大提高。目前，杭州、南京等地就已建立了類似的監控系統。

　　電梯年限高故障多有望適時退出

　　電梯困人事故在我市時有發生，據悉，發生困人事故的電梯有部分就屬于需要報廢更新的電梯。為何不及時報廢更新？市民對此大為不解。

　　對此，葉愛堯解釋說，電梯屬于特種設備，根據現行的體制和機制，電梯的安裝、管理等只有依靠國家現有的法律法規。這就造成我市部分“老齡電梯”帶病運行，安全隱患較大。

　　記者在采訪中了解到，廣大市民迫切盼望加強對運行電梯的管理，切實消除安全隱患，讓百姓安全、安心乘坐電梯。

　　據悉，市質監局正在起草一份規范性文件：電梯安全監督管理辦法，該管理辦法現已幾易其稿，目前正在征求有關部門的意見。這個管理辦法就包含有“問題電梯”如何報廢更新的內容。

　　今后，運行時間達到15年以上的“問題電梯”，經申請有關專家和機構鑒定，的確無法運行的將有望退出市場。

　　此外，還計劃對全市79家維保企業進行量化評分，根據量化評分實行a、b、c、d分級管理，達不到級別的將被約談。