如今，哈市高層建筑林立，作為高層建筑重要組成部分的電梯每天送運著往來的人流。據統計，哈市最早的高層電梯大多為上世紀90年代初投入使用，距今已20多年了，而這些電梯經過長時間的運行存在安全隱患，加上配置陳舊，能耗很大等現象，嚴重地危及住戶出行安全。為此，在今年的哈市人大會中，人大代表曹忠、劉軍建議，應該給哈市部分高齡電梯“體檢”，并制定《電梯安全監督管理辦法》，讓市民乘坐電梯更加安全。
現狀：“高齡電梯”頻“生病”
“這部電梯使用了近20年，隔三差五就壞。”10日，家住哈市道里區工廠街一高層住宅的居民王向榮說，她所住的高層有兩部電梯，半年來輪番壞，幾百人每天爭搶一部電梯。與這處高層住宅一樣，哈市因“高齡電梯”造成罷工的現象屢見不鮮。
癥結：不定期檢修 沒人管護
調研中，哈市人大代表曹忠發現，“高齡電梯”頻頻“生病”的原因在于不定期檢修、資金不足、缺少管護等。
據哈市質量技術監督局特種設備處相關負責人介紹，國家對電梯的使用壽命沒有強制規定，大部分廠家的企業標準在10年至15年左右。據不完全統計，哈市目前運行10年以上的電梯約有3000余部，而這些“高齡電梯”屢修屢壞的問題十分突出。此外，哈市還有一些新小區進戶沒幾年，電梯就總犯病，這與開發商安裝便宜電梯有關。
建議：物業應成“守護人”
人大代表劉軍建議，應制定出臺《哈爾濱市電梯安全監督管理辦法》，對全市的電梯生產、維修、檢驗檢測、安全技術評估、報廢及其他監督管理活動進行全面規范。同時，物業應當擔負其公共安全“守護人”的角色。有關部門應督促物業管理公司設置電梯安全管理機構、配備取得《特種設備作業人員證》的電梯安全管理人員；建立健全以崗位責任制為核心的電梯安全管理制度；組織做好費用收繳和落實。
曹忠建議，哈市應定期對電梯進行體檢，采取社區為調查點，對所屬高層建筑全面調查確認，建立電梯安全風險評估機制，協同質監部門進行技術評估，進行部門聯合檢測。由社區街道辦事處根據使用年限、隱患程度和質監部門電梯年檢報告等情況進行確認，明確電梯的運行使用情況，從而有效降低老舊住宅電梯故障率。
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