今年上半年，電梯傷人事件頻發，5月份單月，3天內連續4起事故，造成4人死亡。6月29日，全國人大常委會表決通過了《中華人民共和國特種設備安全法》，并將于2014年1月1日起施行。民族品牌電梯龍頭企業博林特（002689）相關負責人認為，新法規明確了企業的安全主體責任，規范了電梯行業的生產、銷售和售后服務，加大了電梯行業的市場集中度。
電梯維保業內人士表示，電梯使用管理的責任主體涉及業主、業委會、物業公司、維保單位等多個主體，各主體在電梯使用管理上易出現相互推諉，安全管理責任無法有效落實。針對上述行業頑疾，《特種設備安全法》提出，電梯等特種設備生產者、經營者、使用者及其主要負責人對其生產、經營、使用的特種設備安全負責；使用者對其管理、使用的特種設備，應當開展定期和日常安全檢查，并進行記錄。
博林特、江南嘉捷、康力電梯以及上海機電是國內主要的電梯設備上市公司，《特種設備安全法》的實施或將促進行業資源向優勢企業集中。對此，有行業分析人士表示，《特種設備安全法》整體利好電梯行業。國家加強電梯安全管理，重視電梯制造商對其產品的維保工作，明確提出維保工作必須要由電梯制造商或委托依照法規取得相應許可的單位進行，促使維保工作與電梯制造商的關聯度進一步提高，有利于提升行業集中度。對于電梯企業而言，具備從設計生產到安裝維保綜合服務能力的電梯制造商勢必成為最大受益者。
據博林特相關業務負責人介紹，公司對運行的電梯實行“專人專梯”負責制和專梯檔案管理制。博林特電梯專業維保技術人員以5天為周期對電梯進行巡檢和維護，以15天為周期對電梯進行系統檢修、潤滑和保養，保證電梯高質量安全運行。同時，加強對維保人員的監督，以30天為周期，對電梯維保質量和維保人員的服務進行檢查。
2012年，博林特、江南嘉捷、康力電梯的安裝及維保費在營業收入中的占比分別為13.96%、5.27%、5.54%。
據介紹，博林特同時掌握了包括曳引機、門機、控制系統、變頻系統等電梯主要配件生產的技術能力，零部件自產率達到90%左右，最大限度的保障了產品質量和維修備件。此外，公司還擁有完整的檢測系統，已建成的目前國內最高的177米電梯試驗塔內具有11個試驗井道，可進行速度為10米/秒的高速電梯整機技術試驗，可同時滿足所有類別電梯整機和部件的性能檢測試驗。博林特每款電梯出廠前，都要經過反復測試，確保電梯運行安全、無誤。
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