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富萊茵花園小區這部電梯停運很久了
電梯平均壽命20年 本市老舊小區的電梯老化、故障等問題較突出―――
72歲的邱大爺拎著菜兜子，在一樓入口處歇息，老人告訴記者，這樓里本來有兩部電梯，一部壞了不能開，另外一部也有問題，物業告訴他們為了保證居民上下班時能乘梯，只好在高峰時開2個小時，其他時間就關著。“有急事兒您就自己爬樓梯上去。”邱大爺無奈地說。邱大爺居住的小區名叫富萊茵花園，建于80年代，屬老舊小區。
按電梯平均壽命20年測算，本市很多小區的電梯進入老化的重要時期。記者走訪西城、朝陽、石景山、東城等20多個小區了解到，老舊小區電梯因老化、故障等原因停運問題較突出，一些狀況較差的電梯經常出現或大或小的故障，居民被困事件時有發生。
現場
72歲老人爬上10樓
在富萊茵花園小區一樓電梯口，記者看到，供居民上下的兩部電梯一部壞了不能開，另外一部也有問題。“只好在高峰時開2個小時，其他時間就關著。”居民郭先生指著壞掉的電梯說，7號樓共有24層，住著不少老人孩子。
上午11時許，買菜歸來的邱大爺提著一堆東西站在樓下犯了愁。邱大爺今年72歲，住在10樓。由于電梯壞掉，每次出門回來只能“望樓興嘆”。記者陪著邱大爺爬到五樓，氣喘吁吁的他不得不停下來歇歇。他介紹道，爬一次樓得需要將近二十分鐘，其間要歇五六次，回到家就再也不能動彈了。
住在11樓的欒先生說，他本人因身患糖尿病爬高樓倍感費力，自從電梯全部罷工后，為節省體力他不得不盡量減少外出，“要是突然發病搶救不及，誰來負責？”
“造成停運的根本原因是沒有資金！”負責富萊茵花園小區管理的物業公司的負責人馮先生介紹，該小區是上個世紀建成的，幾年前，物業公司進駐小區后，遇到的第一個問題就是電梯維修。起初打算使用公共維修基金來修理電梯，但發現小區內產權單位多，一些繳納過公共維修基金的產權單位，無法出具相關證明，造成無法提取的境地。考慮到業主無梯可乘的實際情況，物業公司籌資100多萬元修復了一批已經停運的電梯，但由于小區內需要更換和維修的電梯數量較大，物業費上繳率又很低，物業公司已經沒有資金維持電梯的運行，為保業主的安全，只好將不能運營的電梯停駛。
探因
三大癥結造成電梯停運
■癥結一
啟用公維基金時間長 手續繁瑣
據了解，涉及到小區電梯更換時，資金來源一般是由公共維修基金支付，但想動用這筆錢卻不是一件容易的事情。負責魯谷地區電梯維修的張女士告訴記者，在電梯維修或者更換的過程中，最大的問題便是公共維修基金提取非常困難，“這片小區內業主有企業，有個人，產權比較分散，在提取公共維修基金時，很難得到每一個業主的支持。”據她介紹，為了提取公共維修基金，他們曾經挨家挨戶地做工作，但還是有人不支持，結果電梯停了一個多月后，一些人覺得不方便了，才勉強簽字。
負責勁松九區908小區的物業公司張女士對記者表示，要提取公共維修基金首先要由業主向物業公司報修，由物業公司直接或是會同業主委員會（業主）一起向基金管理中心提出申請。然后由專門的工程人員會同物業和業主委員會（業主）一起去現場查勘，進行認證是否需要動用公共維修基金，一旦符合規定，馬上安排維修。“但這個過程可能需要好幾年。”
負責富萊茵花園小區的物業公司負責人馮先生認為，公共維修基金提取難就難在時間上。由于老舊小區產權單位較多，一些產權單位變更、合并事情比較多，基金的去向不是很清晰，查尋起來很是麻煩。
■癥結二
產權交接多 公維基金繳納證據丟失
由于企業在轉置過程中，房屋產權單位所屬權變更，轉戶過程中手續不完善，造成所繳納的公共維修基金證據去向不明，給使用這筆資金帶來了麻煩。
“小區的產權單位越多，出現電梯故障時就很容易造成相互扯皮現象。”負責某小區物業管理的顧經理說。
他說，在1980年至2000年之間，很多企業為職工購房，隨著企業的轉型改制，一些企業倒閉或者易手，當年購買房屋時所繳納的公維基金繳款憑證在交接過程中不知去向。再有就是以往的公維基金是保存在企業賬戶里（后來才被強迫轉到公維基金專有賬戶里），由于企業倒閉或者轉軌，很多企業挪用了公維基金，由于繳納憑據丟失，提取公維基金時因無法提供繳納證據，而無法提取使用。一些企業合并到其他公司后，接收公司為了利益，不愿意支付所拖欠的公維基金。這就相當于沒有繳納，現在想使用公維基金自然是不可能的。而在小區內，其他單位或者個人看著別人不掏錢，自己也不想掏。
■癥結三
沒有公維基金業主難以湊錢修電梯
對于維修資金，負責嘉園二里管理的物業公司負責人表示，嘉園二里小區為搬遷老舊小區，隸屬于原宣武房地產開發公司，由于沒有辦理移交手續，很多房產屬于公租房，電梯維修資金應該由產權單位負責，但多年來，由于資金緊缺，電梯維修成了難題。“為了保證居民乘梯安全，物業公司已經墊付上百萬維修費，但由于物業公司只向居民收取衛生費，沒有多余的資金做電梯的維修以及更換工作。”這位負責人說。
廣安門北街20號樓電梯維保單位北安華電公司的牛經理對記者說，經費缺失是無法保障電梯正常維保、使用的根本原因。以該樓現在的東芝型號電梯為例，購買一部電梯的費用約為35萬元。
記者走訪了解到，部分業主對于物業張羅湊錢修復、更換電梯這一舉動并不支持。在富萊茵花園小區里，就有十幾位業主表示，他們入住小區雖說有十年的時間，但電梯不至于更換，物業提出的電梯更換說法，他們不認可。
■文/本報記者 李強 實習記者 李鐵柱 見習記者 郝祁 ■線索提供/茍先生
調查
多緣于年久老化失修
記者隨后走訪了北京多個老舊小區，發現這些小區的電梯普遍存在老化、更換難的情況。
在嘉園二里社區，一位修車老人提起電梯就開始發牢騷，“樓里的電梯已經壞了十多次了，每次壞了物業倒是立刻來人修，但由于總是壞，后來干脆就停了，不敢用。另外一部電梯雖然開著，但聽聲音就覺得嚇人。”身旁正在雕刻樹根的林先生告訴記者，小區居民被關在電梯里的事情就時常發生，他就趕上過三次。“小區的電梯運行安全，我們十分擔心。”
在西城區廣安門北街20號樓。“這棟樓本來有4部電梯，其中兩部電梯在損壞后一直沒有投入使用，使用中的兩部電梯也經常出現故障。”居民徐大爺對記者說，該樓建成至今已有16年，2008年，樓里更新了兩部新電梯，另外兩部則一直關閉。
在位于廣渠門南濱河路的勁松九區908小區，記者看到，整棟樓10個單元僅有四部電梯，且都比較老舊，“乘電梯的時候有時會聽到吱吱嘎嘎的聲音。”帶著孫子在樓下玩的劉大媽對記者說。
記者了解到，近幾年我市發生多起因電梯故障，致使危重病人不能得到及時救治，或將乘梯人困留在轎廂內的事故。經了解，這些出事的電梯大多是老舊小區居民住宅所用，由于安裝使用年限較長，又因物業管理企業無力支付巨額的大修和更換費用，使電梯設備年久失修。
