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上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國(guó)電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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浙江:將給電梯維保單位劃分等級(jí)

    很多電梯故障或事故的發(fā)生,其實(shí)是由維修保養(yǎng)不到位造成的。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)況,浙江省質(zhì)監(jiān)局近日制定出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電梯維保單位安全監(jiān)察工作的意見(jiàn)》,在全省范圍建立實(shí)施電梯維保單位違法違規(guī)綜合量化記分及分類監(jiān)察制度,電梯維保單位將會(huì)被劃分等級(jí)。

    實(shí)行該制度后,質(zhì)監(jiān)部門會(huì)以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督評(píng)價(jià)、電梯故障和事故、日常安全監(jiān)察違法違規(guī)行為查處、社會(huì)和用戶監(jiān)督舉報(bào)投訴處理等情況,結(jié)合違

 
法違規(guī)嚴(yán)重程度和次數(shù),對(duì)各電梯維保單位違法違規(guī)行為進(jìn)行綜合量化記分。根據(jù)一年記分周期內(nèi)的累加記分值,將電梯維保單位劃分為A、B、C、D四類,并對(duì)分類結(jié)果進(jìn)行通報(bào)和對(duì)外公布。同時(shí),根據(jù)分類結(jié)果,對(duì)電梯維保單位分別采取適用簡(jiǎn)易程序換證評(píng)審、限期整改、約談、列入“黑名單”、依法撤銷許可證等一系列分類監(jiān)察措施。

 

    之所以要給電梯維保單位劃分等級(jí),是因?yàn)榫S保單位對(duì)電梯是否安全至關(guān)重要,很多電梯故障或事故的發(fā)生,就是因?yàn)榫S保不到位造成的。杭州市特種設(shè)備應(yīng)急處置中心去年曾做過(guò)統(tǒng)計(jì),從2010年10月1日至2011年9月30日,全市應(yīng)急處置2106次電梯故障,其中因?yàn)殡娞菥S保沒(méi)有到位引起的占52%。

    為了促使電梯維保單位市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰,杭州市質(zhì)監(jiān)局在去年年底對(duì)全市97家電梯維保單位進(jìn)行了星級(jí)評(píng)定,這在全國(guó)還是首次。當(dāng)時(shí)的評(píng)定結(jié)果是,五星級(jí)(最高星級(jí))名單空缺,40家評(píng)上星級(jí)(二星至四星不等),另57家單位都沒(méi)達(dá)到摘“星”的標(biāo)準(zhǔn)。而在評(píng)星級(jí)之前,質(zhì)監(jiān)部門對(duì)電梯維保單位的考核只分兩檔,合格與不合格,這樣簡(jiǎn)單的考核方式,維保單位提供的服務(wù)好壞無(wú)法區(qū)別開(kāi)來(lái),電梯使用單位在選擇電梯維保單位時(shí),沒(méi)有明確的服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)進(jìn)行比較,報(bào)價(jià)高低幾乎成為惟一的比較因素,維保單位為了搶生意,導(dǎo)致報(bào)價(jià)越來(lái)越低,服務(wù)水平也越來(lái)越差。

    按照規(guī)定,電梯維保單位應(yīng)至少每15日對(duì)電梯進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查,并對(duì)相關(guān)檢查情況進(jìn)行備案,每次維保必須有兩個(gè)工作人員到場(chǎng),每年還要有兩次專項(xiàng)保養(yǎng),計(jì)算工人工資、加上維保所需材料,以及基本的公司運(yùn)營(yíng)成本,一臺(tái)電梯一年收取五六千元的維保費(fèi)用,才能讓一家維保單位比較好地運(yùn)作下去,但目前市場(chǎng)上一些維保單位甚至報(bào)出了3000元的價(jià)格。在專業(yè)人士看來(lái),這樣低的價(jià)格,會(huì)導(dǎo)致維保的時(shí)候偷工減料,給電梯使用埋下安全隱患。

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    我國(guó)電梯“退休”標(biāo)準(zhǔn)將出爐

    部件老化、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的電梯,有望按期“退休”。我國(guó)首個(gè)電梯“退休”標(biāo)準(zhǔn)——《曳引式電梯關(guān)鍵部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)》即將出臺(tái),這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)暫無(wú)對(duì)電梯報(bào)廢時(shí)間判定標(biāo)準(zhǔn)的空白。曳引式電梯即市民平時(shí)最常見(jiàn)的電梯。

    根據(jù)中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)現(xiàn)在正在運(yùn)行的電梯大概有163萬(wàn)臺(tái),是世界上擁有電梯最多的國(guó)家。按電梯平均壽命20年測(cè)算,我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到電梯老化的時(shí)期。但是因?yàn)榉N種原因,很多電梯仍然在超負(fù)荷或者超期帶病運(yùn)行。

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