很多電梯故障或事故的發生，其實是由維修保養不到位造成的。針對這個現況，浙江省質監局近日制定出臺《關于進一步加強電梯維保單位安全監察工作的意見》，在全省范圍建立實施電梯維保單位違法違規綜合量化記分及分類監察制度，電梯維保單位將會被劃分等級。
實行該制度后，質監部門會以現場監督檢查、檢驗機構監督評價、電梯故障和事故、日常安全監察違法違規行為查處、社會和用戶監督舉報投訴處理等情況，結合違
之所以要給電梯維保單位劃分等級，是因為維保單位對電梯是否安全至關重要，很多電梯故障或事故的發生，就是因為維保不到位造成的。杭州市特種設備應急處置中心去年曾做過統計，從2010年10月1日至2011年9月30日，全市應急處置2106次電梯故障，其中因為電梯維保沒有到位引起的占52%。
為了促使電梯維保單位市場優勝劣汰，杭州市質監局在去年年底對全市97家電梯維保單位進行了星級評定，這在全國還是首次。當時的評定結果是，五星級（最高星級）名單空缺，40家評上星級（二星至四星不等），另57家單位都沒達到摘“星”的標準。而在評星級之前，質監部門對電梯維保單位的考核只分兩檔，合格與不合格，這樣簡單的考核方式，維保單位提供的服務好壞無法區別開來，電梯使用單位在選擇電梯維保單位時，沒有明確的服務質量的依據進行比較，報價高低幾乎成為惟一的比較因素，維保單位為了搶生意，導致報價越來越低，服務水平也越來越差。
按照規定，電梯維保單位應至少每15日對電梯進行一次清潔、潤滑、調整和檢查，并對相關檢查情況進行備案，每次維保必須有兩個工作人員到場，每年還要有兩次專項保養，計算工人工資、加上維保所需材料，以及基本的公司運營成本，一臺電梯一年收取五六千元的維保費用，才能讓一家維保單位比較好地運作下去，但目前市場上一些維保單位甚至報出了3000元的價格。在專業人士看來，這樣低的價格，會導致維保的時候偷工減料，給電梯使用埋下安全隱患。
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我國電梯“退休”標準將出爐
部件老化、長時間超負荷運轉的電梯，有望按期“退休”。我國首個電梯“退休”標準——《曳引式電梯關鍵部件的判廢標準》即將出臺，這一標準的出臺填補了國內暫無對電梯報廢時間判定標準的空白。曳引式電梯即市民平時最常見的電梯。
根據中國電梯行業協會的統計數據顯示，我國現在正在運行的電梯大概有163萬臺，是世界上擁有電梯最多的國家。按電梯平均壽命20年測算，我國已經進入到電梯老化的時期。但是因為種種原因，很多電梯仍然在超負荷或者超期帶病運行。
