合肥市越來越多的小區面臨電梯維修問題，動輒幾萬的維修費或者幾十萬的更換費用讓業主吃不消。記者從合肥市房地產管理局了解到，關于老舊電梯怎么維修和更換正在調研，有望出臺具體措施。
近萬部電梯進入中修期
據統計，合肥現有2萬余部電梯，并每年以4000部的速度在增長。
“合肥市從2003年開始大量建設小高層、高層住宅，電梯數量大量增加。”合肥市物業專項維修資金管理中心主任方前進透露，通常電梯設計使用壽命為15年，7年就會進入中修期，10年進入大修期。
2003年底，合肥的電梯大約有1000部，按照每年4000部的增長速度，現在已有近萬部電梯進入中修期。
目前，國家沒有出臺有關電梯使用年限及強制報廢的相關規定。
房屋養老金不夠“養”電梯
按照合肥市物業專項維修資金管理辦法，“電梯需要整體更新或者更換、維修主要部件，一次性費用超過電梯原造價20%的可以支取維修金”。
就今年來說，申請使用維修金的兩個小區中，就有一個是因為電梯問題。方前進表示，電梯一次較大的維修就需要三四萬，多層和高層繳納的2%維修金最多只夠電梯大修，如果要更換，繳納的房屋“養老金”也無能為力。
不支取維修金，一部價值幾十萬元的電梯壞了，讓居民“湊份子”維修、改造，也是“不可能完成的任務”。
另一個實際存在的情況是，2000年9月1日之前沒有歸集維修金的老舊小區，電梯壞了，維修更是難題。
合肥有望出臺具體措施
“關于電梯怎么修、誰來修的問題，合肥正在調研，有望出臺具體解決辦法。”方前進透露，每天維修中心接到的幾十個咨詢電話，不少就是電梯問題，市里正在著手解決。
截至2月29日，合肥市已經歸集了41個億的維修金，住房維修金的使用有一個原則：是哪個小區繳納的就必須用在哪個小區，不可能挪用其他小區的錢來填補。
淮南市之前曾出臺過規定，向開發企業收取電梯更新費，要求當地所有房產開發企業在售房前必須繳納每部25萬元的“首次電梯更新費”，不交錢就不發房屋預售許可證。
“對淮南的做法各方反應不一，主要是來自開發商的阻力，一個小區幾十部電梯就是上千萬元的資金。”方前進說，合肥也考慮過類似辦法，但是行不通。對消費者來說，這樣的成本也會納入房價，“羊毛終歸出在羊身上”。
