廣鋼股份在苦等寶鋼三年后，終于自謀出路，決心從鋼鐵企業(yè)變身為電梯制造企業(yè)。有意參與重組的寶鋼，失去了一個(gè)殼資源。
7月28日，廣鋼股份財(cái)報(bào)顯示，今年上半年虧損額1.29億元。去年，公司虧損達(dá)9789萬元。廣鋼在資金緊張、原料價(jià)格上漲的狀況下，生產(chǎn)計(jì)劃無以為繼。
事實(shí)上，由于國家對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的限制，目前中國鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀，小型鋼企無奈轉(zhuǎn)身，大型鋼企亦進(jìn)退維谷。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中鋼協(xié)會(huì)員單位銷售利潤率僅為3.14%，仍處于低效益狀態(tài)。
虧損變身
廣鋼股份重組事宜終于塵埃落定，主營業(yè)務(wù)將從煉鋼改為電梯制造。
由于難以擺脫主營業(yè)務(wù)盈利能力較弱的困局，自去年11月以來，廣鋼開始謀劃重組事宜。7月21日，這一重組計(jì)劃獲得了股東大會(huì)的批準(zhǔn)，尚待證監(jiān)會(huì)的最后審批。
根據(jù)此前審議通過的重組議案，此項(xiàng)交易采用的是“凈殼出讓”模式，交易分為重大資產(chǎn)置換、向特定對(duì)象發(fā)行股份購買資產(chǎn)及股份轉(zhuǎn)讓三部分。
經(jīng)股東大會(huì)同意，廣鋼股份以全部資產(chǎn)和負(fù)債置換廣日集團(tuán)持有的廣日股份91.91%股權(quán)，并向南頭科技、花都通用、維亞通用以每股7.14元發(fā)行2611萬股份收購廣日股份 8.09%的股權(quán)。廣日股份91.91%股權(quán)的評(píng)估值21.18億元，差額部分248萬元由廣鋼股份向廣日集團(tuán)以現(xiàn)金補(bǔ)足。
此交易完成后，上市公司將把原來的鋼鐵資產(chǎn)剝離，轉(zhuǎn)型為電梯及相關(guān)零部件制造業(yè)務(wù)。
招商證券分析師劉榮認(rèn)為，廣日股份將通過借殼廣鋼，實(shí)現(xiàn)電梯產(chǎn)業(yè)鏈整體上市，成為廣州市國資委唯一的機(jī)電資產(chǎn)上市平臺(tái)。
對(duì)于廣鋼來說，則希望通過注入以電梯整機(jī)制造、電梯零部件生產(chǎn)及物流服務(wù)，使上市公司的資產(chǎn)質(zhì)量和盈利能力，獲得大幅提高，以保障上市公司及中小股東的利益。
7月28日，廣鋼股份財(cái)報(bào)顯示，今年上半年?duì)I業(yè)收入34.2億元，虧損額達(dá)1.29億元。2010年，廣鋼股份虧損達(dá)9789萬元。
“受資金緊張、原料價(jià)格上漲和限電等因素，上半年公司鐵、鋼、材生產(chǎn)嚴(yán)重不飽和，生產(chǎn)成本超過銷售價(jià)增幅，經(jīng)營效益受到較大影響。”公司解釋。
廣州市政府對(duì)廣鋼股份的重組方廣日股份也頗多扶持。由于廣日股份近年對(duì)LED產(chǎn)業(yè)的拓展力度加大。7月23日，廣州市財(cái)政局安排向廣日股份LED項(xiàng)目專項(xiàng)補(bǔ)貼2億元，2012、2013年各撥付1億元。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在政府大力推動(dòng)保障性住房的背景下，中國電梯業(yè)增速可保持在15%~20%，廣日股份參股日立，既可分享到高端市場(chǎng)的成長，也可在二、三線城市獲得加速成長。
寶鋼棄殼
一度，寶鋼曾為廣鋼重組事宜帶來希望，認(rèn)為寶鋼可以帶來資金和協(xié)同效應(yīng)。但由于湛江項(xiàng)目遲遲未批，寶鋼主導(dǎo)的重組，亦無法有效推進(jìn)。
2008年，廣東鋼鐵集團(tuán)就已經(jīng)掛牌成立，彼時(shí)，國務(wù)院同意湛江項(xiàng)目開展前期工作，寶鋼也對(duì)湛江項(xiàng)目寄予厚望。應(yīng)國家發(fā)改委要求，寶鋼兼并重組韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)，由寶鋼控股成立廣東鋼鐵集團(tuán)。當(dāng)時(shí)計(jì)劃，寶鋼以現(xiàn)金出資286.88億元，持股80%，其余由廣東省國資委、廣州市國資委以韶鋼、廣鋼的國有凈資產(chǎn)出資71.72億元，合計(jì)持有20%。
本報(bào)獲悉，直至目前，廣東鋼鐵集團(tuán)仍是空殼，相關(guān)交流也已暫停。相關(guān)批復(fù)受限于國家對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的限制，一拖再拖。
據(jù)悉，寶鋼股份仍期待湛江千萬噸級(jí)的鋼鐵項(xiàng)目能在今年獲批。5月，寶鋼成立了湛江鋼鐵公司，作為湛江項(xiàng)目初期運(yùn)營主體。
值得注意的是，此前，湛江項(xiàng)目的運(yùn)營主體是廣州鋼鐵集團(tuán)，由寶鋼重組廣鋼和韶鋼而成。至此，寶鋼與廣鋼已漸行漸遠(yuǎn)。
事實(shí)上，廣鋼的轉(zhuǎn)型，也反映出中國鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀。
中鋼協(xié)會(huì)長朱繼民透露，納入?yún)f(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的會(huì)員企業(yè)，上半年銷售利潤率僅為3.14%，中國鋼鐵行業(yè)仍處于低效益狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國鋼鐵業(yè)為鐵礦石價(jià)格上漲而多支付的成本達(dá)1041億元人民幣。
以廣鋼為例，旗下鋼廠珠江鋼鐵因嚴(yán)重虧損從去年停產(chǎn)至今。
