廣鋼股份在苦等寶鋼三年后，終于自謀出路，決心從鋼鐵企業變身為電梯制造企業。有意參與重組的寶鋼，失去了一個殼資源。
7月28日，廣鋼股份財報顯示，今年上半年虧損額1.29億元。去年，公司虧損達9789萬元。廣鋼在資金緊張、原料價格上漲的狀況下，生產計劃無以為繼。
事實上，由于國家對鋼鐵產能的限制，目前中國鋼鐵企業的現狀，小型鋼企無奈轉身，大型鋼企亦進退維谷。數據顯示，今年上半年，中鋼協會員單位銷售利潤率僅為3.14%，仍處于低效益狀態。
虧損變身
廣鋼股份重組事宜終于塵埃落定，主營業務將從煉鋼改為電梯制造。
由于難以擺脫主營業務盈利能力較弱的困局，自去年11月以來，廣鋼開始謀劃重組事宜。7月21日，這一重組計劃獲得了股東大會的批準，尚待證監會的最后審批。
根據此前審議通過的重組議案，此項交易采用的是“凈殼出讓”模式，交易分為重大資產置換、向特定對象發行股份購買資產及股份轉讓三部分。
經股東大會同意，廣鋼股份以全部資產和負債置換廣日集團持有的廣日股份91.91%股權，并向南頭科技、花都通用、維亞通用以每股7.14元發行2611萬股份收購廣日股份 8.09%的股權。廣日股份91.91%股權的評估值21.18億元，差額部分248萬元由廣鋼股份向廣日集團以現金補足。
此交易完成后，上市公司將把原來的鋼鐵資產剝離，轉型為電梯及相關零部件制造業務。
招商證券分析師劉榮認為，廣日股份將通過借殼廣鋼，實現電梯產業鏈整體上市，成為廣州市國資委唯一的機電資產上市平臺。
對于廣鋼來說，則希望通過注入以電梯整機制造、電梯零部件生產及物流服務，使上市公司的資產質量和盈利能力，獲得大幅提高，以保障上市公司及中小股東的利益。
7月28日，廣鋼股份財報顯示，今年上半年營業收入34.2億元，虧損額達1.29億元。2010年，廣鋼股份虧損達9789萬元。
“受資金緊張、原料價格上漲和限電等因素，上半年公司鐵、鋼、材生產嚴重不飽和，生產成本超過銷售價增幅，經營效益受到較大影響。”公司解釋。
廣州市政府對廣鋼股份的重組方廣日股份也頗多扶持。由于廣日股份近年對LED產業的拓展力度加大。7月23日，廣州市財政局安排向廣日股份LED項目專項補貼2億元，2012、2013年各撥付1億元。
業內認為，在政府大力推動保障性住房的背景下，中國電梯業增速可保持在15%~20%，廣日股份參股日立，既可分享到高端市場的成長，也可在二、三線城市獲得加速成長。
寶鋼棄殼
一度，寶鋼曾為廣鋼重組事宜帶來希望，認為寶鋼可以帶來資金和協同效應。但由于湛江項目遲遲未批，寶鋼主導的重組，亦無法有效推進。
2008年，廣東鋼鐵集團就已經掛牌成立，彼時，國務院同意湛江項目開展前期工作，寶鋼也對湛江項目寄予厚望。應國家發改委要求，寶鋼兼并重組韶鋼集團和廣鋼集團，由寶鋼控股成立廣東鋼鐵集團。當時計劃，寶鋼以現金出資286.88億元，持股80%，其余由廣東省國資委、廣州市國資委以韶鋼、廣鋼的國有凈資產出資71.72億元，合計持有20%。
本報獲悉，直至目前，廣東鋼鐵集團仍是空殼，相關交流也已暫停。相關批復受限于國家對鋼鐵產能的限制，一拖再拖。
據悉，寶鋼股份仍期待湛江千萬噸級的鋼鐵項目能在今年獲批。5月，寶鋼成立了湛江鋼鐵公司，作為湛江項目初期運營主體。
值得注意的是，此前，湛江項目的運營主體是廣州鋼鐵集團，由寶鋼重組廣鋼和韶鋼而成。至此，寶鋼與廣鋼已漸行漸遠。
事實上，廣鋼的轉型，也反映出中國鋼鐵行業的現狀。
中鋼協會長朱繼民透露，納入協會統計的會員企業，上半年銷售利潤率僅為3.14%，中國鋼鐵行業仍處于低效益狀態。數據顯示，上半年，中國鋼鐵業為鐵礦石價格上漲而多支付的成本達1041億元人民幣。
以廣鋼為例，旗下鋼廠珠江鋼鐵因嚴重虧損從去年停產至今。
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