“內卷” 就像一群人看電影，有人為了看得 “更清楚” 突然站起來，其他人只好跟著站到箱子上，接著更多人踩上更高的凳子，最終所有人都疲憊不堪，看到的畫面卻和最初坐著時并無二致。如今，這個生動的比喻正成為電梯行業的真實寫照：惡意低價搶單、虛假維保泛濫、安全隱患叢生，看似激烈的競爭并未推動行業進步，反而陷入 “價格越低質量越差，質量越差越要壓價” 的惡性循環。
作為關系 “出門第一步、回家最后一程” 的公共安全領域，電梯行業的 “內卷” 早已觸目驚心。數據顯示，我國電梯保有量已達 1200 萬臺，老舊電梯逐年增多，但維保企業 “小散弱” 特征明顯，部分維保企業平均業務量不足，惡意低價搶單成常態。某些小區將電梯維保費壓低故障率顯著上升，投訴激增，最終不得不換回原廠家維保才恢復正常。這種 “物業公司控成本、業主擔風險” 的權責錯位，讓質量在價格面前節節敗退。
深層次看，行業 “內卷” 源于三重病灶：部分企業過度逐利導致責任缺失，制造端降本犧牲耐用性，安裝端減配忽視安全培訓，維保端低價催生 “紙面維保”；轉型期行業生態不成熟，原廠維保率低、人才流失嚴重，難以形成質量導向的競爭機制；外部環境挑戰加劇，房地產需求減弱與外貿優勢消退，讓企業陷入 “以價換量” 的短視競爭。近年來發生多起電梯事故，其中多與維保不到位直接相關，警示著 “內卷” 的代價早已超出經濟范疇。
值得欣慰的是，“反內卷” 已從政策共識走向實踐落地。2024 年中央政治局會議首次明確 “防止‘內卷式’競爭”，2025 年國家發改委、市場監管總局聯合發文直指價格無序競爭危害，上海更是將 “反內卷” 納入營商環境優化重點。系列政策部署為行業破局提供了根本遵循，上海市電梯行業協會提出的四大舉措：
優化招投標機制是源頭治理，推行 “去掉最低報價” 評審規則，設置合理成本區間，讓競爭從 “拼價格” 轉向 “比質量、比技術、比服務”；壓實主體責任需形成閉環，制造企業要對代理商低價競爭承擔連帶責任，監管部門將代理商納入常態化監管；建立成本評估機制，定期發布維保行業調研價，破解信息不對稱導致的惡性壓價；強化行業自律，通過《反低價惡性競爭自律公約》與 “信得過” 維保企業創建，引導企業堅守安全底線。
電梯安全無小事，每一次 “虛假維保” 都是在透支生命信任，每一次惡意低價都是在埋下安全隱患。如今，政策東風已至，行業共識漸成，唯有政企協同、標本兼治，將 “反內卷” 落到招投標改革、成本監管、自律建設的實處，才能讓電梯行業擺脫 “站箱觀影” 的困局，走上以質量和創新為核心的健康發展軌道，真正守護好千家萬戶的出行安全。
