面臨“老齡化”問題的不只是人口，在無錫很多電梯也逐步邁入“老齡”，再加上電梯維保單位資質(zhì)參差不齊，電梯故障時有發(fā)生。為了能對電梯被困人員及時進(jìn)行救援，無錫市質(zhì)監(jiān)局于去年11月開始，在錫城1萬臺電梯內(nèi)試運行了96333電梯救援熱線服務(wù)。
已覆蓋錫城
6萬多臺電梯
作為一項為民辦實事工程，截至目前，錫城（包括江陰、宜興）已有66410臺電梯，接入了96333電梯困人應(yīng)急救援平臺。除了扶梯、雜物梯等，以及部分新增電梯還未及時接入外，錫城絕大多數(shù)垂直電梯都已納入這一平臺。
被納入這一應(yīng)急救援平臺的電梯，轎廂內(nèi)會粘貼一個“96333”標(biāo)識，標(biāo)識下方有一個六位數(shù)的編碼，人員被困電梯撥打96333熱線后，會被要求告知這一編碼，以便工作人員迅速定位到相應(yīng)的維保單位。
有不少市民反映，并無看到自家電梯里有“96333”救援熱線的標(biāo)識，無錫市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種情況主要是由以下幾種原因造成的：一是被人為損壞了，在此提醒廣大市民，尤其是孩子，千萬不要貪圖好玩，將電梯內(nèi)的96333應(yīng)急救援標(biāo)識撕下，否則將導(dǎo)致被困乘客誤報數(shù)字或無法識別救援編號，令救援人員錯誤定位耽誤救援。二是標(biāo)識已發(fā)放到物業(yè)或維保單位處，但沒有被及時粘貼出來。
目前仍有不少人被困電梯時會撥打110，但110還是要轉(zhuǎn)到96333，所以建議市民若被困電梯，直接撥打96333，比較高效。此外，質(zhì)監(jiān)部門也提醒市民，若被困電梯，一定要保持鎮(zhèn)靜，撥打救援電話后，等待救援，最不可取的就是強(qiáng)行扒門，不僅會損壞電梯，影響救援，更有可能在自救過程中造成剪切、擠壓、墜落等嚴(yán)重事故。
電梯故障人為因素超六成
據(jù)介紹，96333熱線開通以來，已接到救援電話6776個，開展現(xiàn)場救援2493次，解救被困人員4481人，救援人員到達(dá)現(xiàn)場平均用時14.2分鐘，比法定救援時間快了53%。
無錫市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處毛海東介紹，96333救援應(yīng)急平臺建成了由一級簽約維保單位救援為主，二級網(wǎng)格單位救援為輔，三級社會公共救援為保障的電梯應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)。同時，96333熱線將24小時不間斷應(yīng)急值守接聽，提供被困人員緊急呼救、電梯故障舉報投訴等服務(wù)。目前全市電梯維保企業(yè)140余家，均作為一級響應(yīng)承擔(dān)電梯維修及救援任務(wù)。當(dāng)發(fā)生電梯困人時，96333接到報警求助后，首先啟動一級響應(yīng)，也就是派遣簽約維保單位前去實施救援和維修。在一級響應(yīng)無法啟動時，將啟動二級響應(yīng)，派遣離故障電梯距離最近的網(wǎng)格救援人員前往施救，網(wǎng)格救援是由11家有資質(zhì)、有社會責(zé)任感的電梯維保企業(yè)自愿申請加入，滿足快速到達(dá)救援現(xiàn)場的需求。若二級響應(yīng)也無法啟動或出現(xiàn)重大事故時，會及時啟動三級響應(yīng)，通知119實施救援。
毛海東補(bǔ)充說，一般情況下，到二級響應(yīng)故障就處理完了，基本不用動用三級響應(yīng)。
根據(jù)對這些故障電梯進(jìn)行分析，導(dǎo)致故障的原因主要有三大類：設(shè)備原因故障占29.5%，主要表現(xiàn)為門系統(tǒng)故障和電氣及控制系統(tǒng)故障；外部原因故障占9%，如停電或者發(fā)生漏水等；人為原因占61.5%，如異物卡阻、擋門、超載等。人為原因仍是導(dǎo)致電梯困人故障發(fā)生的主要原因，且占困人故障原因的比例很高。
按使用場所性質(zhì)分，住宅小區(qū)發(fā)生困人故障168起，占72.7%；商場等公眾聚集場所發(fā)生困人故障25起，占10.8%；其他16.5%。住宅小區(qū)仍然是電梯困人高發(fā)地。
6月-9月電梯故障率最高
毛海東介紹，除了緊急救援，96333還承擔(dān)大數(shù)據(jù)分析功能，通過對應(yīng)急事件的高發(fā)區(qū)域、救援到達(dá)時間、電梯困人故障次數(shù)、電梯困人故障原因的統(tǒng)計分析，引導(dǎo)維保單位重點關(guān)注“黑榜”電梯，優(yōu)化自身維保資源結(jié)構(gòu)配置。同時可以分析故障率高發(fā)的維保單位，為電梯安全監(jiān)管部門提供監(jiān)管依據(jù)。
此外，大數(shù)據(jù)顯示，一年之中6月-9月電梯故障率較高。“這與實際情況是相符的，因為這幾個月氣溫較高，容易導(dǎo)致主機(jī)死機(jī)，從而出現(xiàn)困人故障，所以要督促物業(yè)在轎廂里安裝空調(diào)。”毛海東說。一天之中，上午7點至9點，下午4點至晚上9點，電梯故障率較高，因為這兩個時間段電梯使用率較高。
據(jù)了解，運行到10年以上的電梯，一般被定義為老舊電梯，但目前并無整梯報廢的標(biāo)準(zhǔn)，只有一些零部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)，因此業(yè)內(nèi)人士也在呼吁出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
