據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，共享單車好騎不好停，已經(jīng)成為困擾城市管理的難題。首鋼集團(tuán)自主研發(fā)和制造的共享單車立體停車庫(kù)近日在首鋼園區(qū)亮相，技術(shù)手段能否解決共享單車的亂停亂放問題？
共享單車有了立體停車庫(kù)
按鍵還車，共享單車就坐上電梯，升到空中穩(wěn)穩(wěn)停好，這是首鋼研制的過街天橋式智能停車設(shè)備。首鋼城運(yùn)控股有限公司工程技術(shù)總監(jiān)肖樹坤介紹說：“兩側(cè)的立柱類似于過街天橋下面人行步道的起點(diǎn)，可以存取自行車。原理是依附于過街天橋，不影響高度，也不影響城市景觀，不影響行人走路，能停到五十到八十輛。存取車大概需要十多秒。”
另外兩種停車設(shè)備也都進(jìn)入最后的數(shù)據(jù)測(cè)試期，預(yù)計(jì)明年投放市場(chǎng)，比如樹狀停車設(shè)備就像一把大雨傘，自行車停在傘骨上。肖樹坤坦言，國(guó)內(nèi)還有幾家企業(yè)也在研制類似的智能單車停放設(shè)備，大家想解決的問題都是一樣的。“解決地面亂停亂放的問題，也省去人力搬運(yùn)的成本。但是未來在應(yīng)用上最擔(dān)心的是項(xiàng)目的落地，得政府推”，肖樹坤說。
智能停車設(shè)備應(yīng)作為熱點(diǎn)區(qū)域的停車補(bǔ)充
北京早前在多地試點(diǎn)了電子圍欄，規(guī)范單車的停放，首鋼研制的智能停車設(shè)備被看做是能上天的電子圍欄，可是在電子圍欄的使用中，有些消費(fèi)者不太買賬。
有消費(fèi)者表示：“現(xiàn)在這電子圍欄不太好找，不方便，比如我坐地鐵周邊可能就沒有，我現(xiàn)在主要看哪有共享單車，哪兒停放多我就停哪兒。”
中國(guó)政法大學(xué)副教授朱巍建議，智能停車設(shè)備應(yīng)該作為熱點(diǎn)區(qū)域的停車補(bǔ)充，企業(yè)和用戶的使用前景才會(huì)更好。
朱巍說：“共享單車的停放標(biāo)準(zhǔn)還是應(yīng)該以自由為主，以"白名單"為主，可以隨便停放，只是在法律有明確禁止不能停的地方，才需要這種設(shè)備。另外流量比較大的地方，也可以用這種設(shè)備。這是非常好的一個(gè)嘗試。”
解決共享單車亂停亂放 線下干預(yù)不可或缺
11月，國(guó)內(nèi)首個(gè)共享單車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，未來共享單車使用中要向用戶推薦目的地附近的停放區(qū)域、禁止停放區(qū)域等信息。解決共享單車亂停亂放的手段在不斷增多，技術(shù)的升級(jí)將帶來的是智能停車庫(kù)、電子圍欄與大數(shù)據(jù)的結(jié)合，不過人力運(yùn)營(yíng)維護(hù)仍是必不可少的。
ofo戰(zhàn)略合作部郭海利稱：“線上科技再?gòu)?qiáng)大，線下運(yùn)維還是同等重要的，就是這輛車停在電子圍欄外，你從后臺(tái)干預(yù)，現(xiàn)階段線下干預(yù)絕對(duì)是不能缺少的一環(huán)。”
在技術(shù)的進(jìn)步和管理的約束下，每個(gè)共享單車使用者形成良好的使用習(xí)慣，合理停放，讓技術(shù)手段發(fā)揮作用，才能最終讓共享單車的停放規(guī)矩起來。
