隨著城市建筑越來(lái)越高，電梯的作用越來(lái)越重要。電梯給我們帶來(lái)了極大的便利，但是傳統(tǒng)電梯的運(yùn)載效率還很低，在一些辦公樓、寫(xiě)字樓上，高峰期往往要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間等電梯。而未來(lái)有一種新型無(wú)繩電梯能夠引領(lǐng)一場(chǎng)電梯革命，這款新型電梯不僅可以上下移動(dòng)，還能運(yùn)行于水平方向。
采用與磁懸浮列車(chē)類(lèi)似的磁懸浮驅(qū)動(dòng)技術(shù)，每一臺(tái)電梯均配有兩個(gè)磁力馬達(dá)，在轎廂導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下，分別負(fù)責(zé)垂直和水平方向的移動(dòng)，方向的切換由換向模塊自動(dòng)完成，就像鐵路上的岔路轉(zhuǎn)轍機(jī)一樣。內(nèi)置無(wú)線感應(yīng)供電系統(tǒng)，能為電梯內(nèi)的照明和其它電子器件供電。
因?yàn)闆](méi)有纜繩牽引的特點(diǎn)，電梯轎廂采用輕質(zhì)材料制成。電梯的運(yùn)行路徑如同數(shù)個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)內(nèi)有多部電梯同時(shí)運(yùn)行，就像地鐵的環(huán)線一樣，30秒內(nèi)就可以等到下一部電梯。剎車(chē)系統(tǒng)由傳統(tǒng)的被動(dòng)減速改為轎廂主動(dòng)剎車(chē)，配合智能的控制系統(tǒng)，使乘客更安全。這款新型電梯名叫MULTI，由德國(guó)蒂森克虜伯電梯公司研發(fā)，目前計(jì)劃在德國(guó)柏林進(jìn)行試驗(yàn)性建設(shè)，預(yù)計(jì)在2019年完工。
MULTI能夠?qū)⑦\(yùn)載能力提升至少50%，并且可以節(jié)約建筑物內(nèi)25%的空余空間，通過(guò)與地鐵、輕軌等交通樞紐結(jié)合，還可為立體城市建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)。希望以后這種電梯問(wèn)世，就再也不會(huì)因?yàn)榈入娞荻t到啦。
