近日，記者接到市民反映，在地鐵1號線果酒廠站B出口外，設置的無障礙專用通道成了自行車停車場，通道內垃圾臟水遍布，無障礙通道的門還緊鎖。同樣，在小白樓地鐵站B出口外的無障礙專用通道大門也是鎖著的。
根據讀者反映，2016年12月26日13：20，記者來到位于北辰區辰昌路上的地鐵1號線果酒廠站，在該站B出口旁邊，有一個無障礙專用通道，記者沿坡道向上走，看到在通道上停放了十余輛自行車，自行車旁邊堆放了黑色垃圾袋和一些垃圾，垃圾袋旁污水橫流。通道通向地鐵站內的大門緊鎖，上面貼著“使用垂直電梯的乘客需要聯系工作人員”的提示。記者撥打了上面所留的電話，工作人員接聽后說，因為這個電梯直接通往進站區域，所以要使用，必須打電話，工作人員也會陪著乘客一起進入，或幫他們買票。隨后，記者乘地鐵又來到地鐵1號線小白樓站，在朗香街附近沒有找到無障礙電梯，兜兜轉轉，過了馬路才看到B出口外設有無障礙電梯，但電梯用鐵柵欄門緊緊鎖住，想要使用電梯也需要聯系工作人員。
方便乘客？方便管理？
殘疾人王賢：一些地鐵站的無障礙電梯有的找不到在哪兒，有的通道被堵住，好不容易找到大門，還上了鎖，實在是不方便。
市民李陽：殘疾人想要使用無障礙電梯，的確可以通過打電話叫來工作人員開鎖，但這也為殘疾人帶來了不便，違背了設置無障礙通道的初衷。
便民設施不應成擺設
河西區居民劉媛：無障礙設施不但要建設好，后期還要管理好，才能發揮其應有的作用，切不可成為擺設。
外地游客陶源：我覺得無障礙設施的需求還是挺大的，不僅是殘疾人，像我們這些拖著大件行李的乘客需求也很大，還有一些推著嬰兒車的市民也需要這種無障礙設施，希望這種無障礙設施能真正起到服務的作用。
管理豈能“一關了之”
城建大學土木工程學院交通工程系副主任蘇潔：本市軌道交通不斷完善，給市民出行帶來更大便利，同時配套的無障礙設施也凸顯出更多的人性化服務細節。目前，對于軌道交通建設無障礙設施有相關規定，但對如何使用還沒有明確規范，若相關單位后期管理沒有跟上，就會給無障礙設施增加人為“障礙”。如有的單位為了防止過多的人乘坐無障礙電梯，竟將其“一關了之”，把一些有需求的人也擋在了門外，是不應該的。希望相關單位改善管理，讓無障礙設施順暢起來，真正服務于民。
