因為電梯故障，不久前，家住西園雅居的祖孫倆被困電梯半個多小時。出事的電梯已使用10多年，經常發生故障。記者調查發現，福州有不少電梯由于使用年限較久，處于帶病運行狀態。而年久的電梯怎么報廢缺乏統一標準，加上更新成本高、集資困難，使得老舊電梯“退休”成了大難題。
不可否認，現實中由于電梯老舊而引發的事故，確實并不少見。由于電梯零部件磨損增多，年久失修，從而導致了電梯故障率不斷增多，電梯墜落、電梯夾人的新聞也是屢見不鮮。那么，面對高齡電梯的安全隱患，假如任由這種現象泛濫和滋生，必然會給市民的生命安全帶來隱患。
對于這些高齡電梯，物業、業委會等也組織定期的保養與維護，但是由于高齡電梯的使用時間過長，整體功能已經趨于老化。目前，我國的《特種設備安全法》第48條規定：“特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、修理價值，或者達到安全技術規范規定的其他報廢條件的，特種設備使用單位應當依法履行報廢義務。”不過，遺憾的是，由于每部電梯的運行環境不同，具體的報廢時間無法確定，從而導致了大量的高齡電梯被“延遲退休”。
眾所周知，假如高齡電梯“退休”，則必然需要用新的電梯頂替，才能不給市民生產生活造成負面影響。于是，更換新的電梯，必然具有巨大的成本壓力，這也導致了電梯的使用者及管理者都不會輕易報廢電梯，而選擇修修補補繼續使用，安全隱患也就在這樣的“依依不舍”中被埋下。那么，若要讓高齡電梯及時“退休”，而不再“延遲退休”，就需要強化制度規定和保障，給予高齡電梯“退休”更多的硬性約束。從這個方面來說，質監部門不僅要定期進行風險評估，還應制定電梯依法退休的標準細則，包括電梯更換費用的來源，包括具體什么狀況的電梯必須報廢，如何報廢等等。
如今，城市化發展水平不斷提高，高層建筑也越來越多，電梯的使用范圍也越來越廣。由此，作為具有“高空、高速、高危”的“三 高”特種設備，電梯的安全性不容忽視，高齡電梯確有必要及時“退休”。唯有補齊法律短板，以法律來避免高齡電梯“延遲退休”，才能保障居民生命安全，免除居民們的后顧之憂。
