從塊狀產業到特色經濟，從群體規模到聚集優勢，南潯電梯產業通過不斷的自我突破，發展成為戰略性新興高端制造業，占據了全省市場的半壁江山——
進入暑假，位于南潯區的怡達快速電梯有限公司迎來了一批又一批的來訪學生，企業新建的電梯博物館是學生們的目的地。
這座投資2000多萬元的電梯博物館，設有名人堂、陳列廳、環幕多媒體廳、企業展示廳等6個主展區，是國內首家把自身企業文化與世界電梯文化、中國電梯文化融合貫通的綜合性電梯博物館。
談到建館的初衷，公司董事長沈方根說，企業文化建設要緊扣創新發展，培育創新文化。對于怡達快速電梯的每名員工來說，紀念是為了更好地傳承，傳承是為了更好地創新。
傳承與創新，正是當前擺在南潯電梯產業面前的兩道課題。
經歷了30多年的快速成長，南潯電梯行業的集聚效應凸顯。2015年，該產業產值突破100億元，全年生產各類電梯7萬臺，約占浙江電梯市場份額的50%，全國電梯市場份額的10%。
面對這些含金量十足的數字，南潯電梯產業的業內人士并沒有自滿。“輝煌屬于過去，我們需要將當初創業時的那份激情傳承下去。盡管前路未必平坦，但我們相信，在集聚優勢的帶動下，南潯電梯這一塊狀特色優勢產業，一定會成為支撐南潯工業脊梁的先進制造業。”南潯區發改委副主任潘雪祥說。
群雁齊飛百企爭先創造百億產值
驅車駛入南潯經濟開發區，車窗外最為吸引眼球的是一座座高聳的電梯試驗塔。
在電梯行業內，是否擁有自己的試驗塔是電梯整梯生產企業實力的象征，南潯林立的電梯試驗塔從一個側面展示了其產業高地的形象。
上世紀70年代末，南潯第一家電梯企業——北里電梯廠成立。后來更名為湖州第一電梯廠的這家集體企業，培養了一大批管理和技術人員。從上世紀90年代初起，這些具有豐富經驗的行業人才開始自立門戶。
沃克斯電梯(中國)有限公司的前身是第一電梯廠，董事長李小林是第一電梯廠的首批員工。
公司執行副總裁沈立明說，幾經變革的“沃克斯”算得上是南潯電梯產業發展的“活歷史”。今年1至6月，這家“老牌企業”逆勢上揚，電扶梯同比發運量增長達到了28.5%。
電梯整機及配件企業178家，規上企業30家，從業人員總數超過6000人……據南潯區發改委工業科科長王惠文介紹，經過多年的發展，南潯電梯主導產品涵蓋客梯、自動扶梯、液壓梯、汽車梯、醫用梯、住宅梯、觀光梯、貨梯及自動人行道等多系列各檔次，聚集成為南潯區最具特色、最具活力的戰略性新興高端制造業。
產業在集聚，產業鏈在延伸。 4年前，南潯電梯產業整機與配件企業的配套率只有20%左右，這一狀況在近兩年得到了改變，特別是在核心配件上的突破，讓南潯電梯人倍感欣喜。
曳引機，被稱作電梯的“心臟”。浙江瑪拓驅動設備有限公司是南潯首家生產曳引機的配件企業，該企業成功研制了我市第一臺擁有完全自主知識產權的永磁交流同步無齒輪電梯曳引機，改寫了南潯電梯行業無“心臟”的歷史。現在，南潯近三成電梯整機企業的曳引機出自瑪拓驅動。
目前，南潯電梯已基本形成了以整機制造為龍頭，配套件生產、安裝維保等為輔助的完整產業鏈。去年，該區電梯行業產值突破100億元，其中30家規上電梯企業實現規上產值90億元，增加值20.9億元，利稅總額18億元。
創新驅動科研比拼點燃發展引擎
旋轉掉頭、垂直上升、平移入庫，一連串動作行云流水，僅用時半分鐘，一輛重達2噸的汽車就從地面轉移到49米高的車位上。在浙江巨人控股有限公司的25層垂直起降車庫內， 50平方米的地方滿滿當當地停放著50輛車。
企業首席工程師俞天明介紹說，該產品通過改造日本NHPS的技術，改進現有升降橫移類機械式停車設備，目前已獲得16項專利，其中發明專利8件，新型專利8件。
創新是推動企業發展的核心動力，南潯電梯企業深諳此道，在科技創新上展開了投入“攀比”。據不完全統計， 2012年以來，該區電梯企業僅在技改方面的投入，保守估計就超過了60億元。目前，南潯電梯行業已建立院士專家企業工作站2個，省級企業研究院2家，省級技術研發中心5家，省級專利示范企業6家、開展貫標企業9家，高新技術企業18家，研發投入占主營業務收入的3%以上。
兩年前，怡達快速投資8000多萬元，上馬了企業與香港、深圳兩方聯合開發的廳門全自動專用生產線、薩瓦尼尼柔性生產線、激光自動焊接線和自動噴粉線，組建了“自動化部隊”，生產效率提高了20多倍。
在南潯，嘗到“機器換人”甜頭的企業，絕不止怡達快速一家。據介紹，作為省分行業“機器換人”試點，南潯電梯行業計劃用三年時間，實現南潯規上電梯企業“機器換人”全覆蓋，力爭至2017年，通過實施“機器換人”項目100個以上，完成技改投資100億元，培育形成3至5家能基本達到工業4.0要求的樣本工廠和3至5家先進裝備制造服務商，加快實現電梯生產流程全自動化和智能化。
“科技創新驅動了發展的‘引擎’，更推動了整個南潯電梯產業的轉型升級。”南潯電梯行業的資深人士錢江明說。南潯智能電梯及高端零部件產業列入國家火炬計劃特色產業基地、省高技術產業基地和省首批高端裝備制造業特色基地，“智能電梯小鎮”入圍省級特色小鎮培育名單。
思路切換再謀突圍瞄準“后市場”
受大環境的影響，去年以來，南潯電梯產業的發展速度有所放緩。“作為整體制造企業，我們感受到了明顯的壓力。”恒達富士執行總裁錢振華說，企業正在切換原有的思路，尋找新的增長點和突破口。
這兩年，恒達富士加大在售后維保方面的投入，將生產與服務并重。錢振華說:“用戶思維、服務意識，這兩年我們正在努力提升。”
去年年底，人保財險南潯支公司與恒達富士的母公司恒富集團正式簽約，全市首份電梯安全責任險共保體協議面市，定位的就是公眾對電梯安全的關注。
在采訪中，幾乎所有的南潯電梯生產企業都提到了一個概念性名詞——“電梯后市場”。現在，各家企業均在服務上發力，力求集體突圍，他們的目標就鎖定在這片“后市場”上。“電梯產業在生產銷售上的‘黃金期’逐漸遠去， 20%的高增長率可遇卻難求。”市電梯協會顧問戎安心表示，在國外，電梯服務業和制造業產值比為7∶3，而在我國這個比例為1.5∶8.5，這從一個側面展現了電梯服務業的發展空間。
對于南潯電梯企業來說，分到“維保蛋糕”并不是最終目的。數據顯示，截至去年年底，全國在用電梯約為400萬臺，當中相當一部分電梯的使用年限已經超過了10年，電梯更新改造的項目會越來越多。“當然，要讓客戶重新選擇你，南潯電梯企業必須要以售后的服務表現來爭取。”戎安心說。
據了解，南潯電梯行業在智能制造示范區建設中，將打造一個平臺，以大數據應用在產品后期維保上探索實時監控和跟蹤系統，來對電梯日常運行數據進行分析、調試和管理，同時建立遠程客服中心為客戶提供及時便捷的維保建議和技術支持，也是電梯企業實現PLS一體化管理的必要保障。此舉將提升南潯電梯企業的服務能力，為其在“后市場”的開拓助力。
