說起小河佳苑小區，不免讓人想到“電梯”。2011年“榮登”杭州電梯故障率榜首，近年來從未下榜，去年也位居榜單前十。
因為是回遷房小區，盡管有8家電梯維保單位定時維修，但面對10年以上的“大齡”電梯，以“百萬”計的維修金額，處理起來還是困難重重，需要更換或者大修的部分，因為費用問題難以解決而一直成為街道、社區和物業頭疼的事。
21臺電梯已整修完畢
上個月，小河佳苑26幢2單元的電梯還出了一次事故，70歲的杜大伯乘電梯上行至3樓時突然向下跌落，停在了2樓，毫無防備的杜大伯不慎撞到了廂壁，昏了過去。
但近兩個月來，小區里10年以上，確定存在安全隱患的電梯已在大范圍“改頭換面”了。嘉立了解到，目前，需要重大維修的28臺電梯中，21臺同一品牌電梯已全部整修完畢，
徐忠誠介紹，今年1月至5月，這21臺電梯共報修108次，平均每個月發生21.6次故障，問題就出在老化、磨損的零部件上。目前零部件一更換，故障率大概下降了80%，5月以來這21臺電梯只發生過4次故障。
剩余的53臺下半年陸續巡檢
多年的硬骨頭怎么就啃了下來？社區書記孔連貞說，這是拱墅區、小河街道、社區、物業、業委會和業主代表一起努力的結果。
孔連貞說，小區94個單元的94臺電梯有8個不同品牌，費用是按一個單元一筆物業維修基金來算的，導致部分電梯故障率高的單元樓居民，對費用問題很難理解。
小區物業經理說，零部件換了很多次，小修的次數更是數不勝數，但小河佳苑的電梯仍是在故障率榜單中“居高不下”。5月，正式確定維修方案，通過特檢部門估價，28臺需要大修的電梯和13臺需要換新的電梯維修總額大約要280萬元。目前確定下來的金額為286萬元，21臺已經維修完畢的電梯費用已經支付了一半，其余的都在走流程了，計劃7月底41臺電梯全部整修完畢。
孔連貞說，這次聘請專業的電梯維修公司是公開招投標的，還請了專家，通過業主代表當場投票決定。但仍有部分業主對這次的大修計劃表示不理解，他們就帶去體驗維修后的電梯有什么不同，讓他們實實在在感受電梯維修更換的必要性。
另外，物業經理說，剩余的53臺電梯在今年下半年也會陸續進行巡檢，其中有10臺電梯同樣屬于10年以上的老舊電梯，會在今年下半年整修，加上41臺已經在計劃中的乘客電梯，這51臺電梯整修完畢后，小區里10年以上的老舊電梯的‘毛病’就都解決了。
