記者在現場探訪時發現，目前仍在施工的1號塔，除了塔冠安裝的奧運五環標志外，還在238米的位置增加了一個類似升降機的設置，“這是專門為殘疾人新增的一個裝置——無底坑電梯。”相關負責人介紹。
正在緊張施工的北京奧林匹克塔五環標志工程，目前已完成七成，預計本月底工程將全部完成，奧運五環將“揭蓋頭”；屆時，奧林匹克公園公共區內的游客，將能在奧園任何一個位置觀賞到位于塔頂的巨型可旋轉五環。這是記者今天上午從北京奧林匹克塔運行部門了解到的。五環工程完工后，北京奧林匹克塔的最高點將由原來的246.8米刷新為264.8米。記者連日來走進正在緊張施工的北京奧林匹克塔1號塔，詳細了解了這項巨型、高難度工程背后的故事。
高處不勝“吹”
6級風時自動鎖閉 最高可抗12級風
今天上午，記者登上仍在緊張施工的北京奧林匹克塔1號塔，來到正在安裝可旋轉五環標志的工程現場。為了安裝標志而專門建設的10米高托架，主結構已基本完成，人們熟悉的奧運五環標志也初露崢嶸。雖然托架和五環標志外側還沒有拆除工程架，但整體架構已經清晰可見。
“這個五環標志整體有7.5米高，加上10米的托架，再加上避雷器，最終北京奧林匹克塔的最高點將變為264.8米。由于這個五環標志未來將可發光和旋轉，所以設計上專門對標志以及標志的旋轉機構增加了嚴密的防風措施。”北京奧林匹克塔運行部門相關負責人介紹，奧運五環標志的風荷載問題，一直是施工中重點克服的難點之一。由于奧運五環標志本身位于200多米的高處，而且是巨型可旋轉裝置，“所以在風荷載方面尤其需要注意，為此，在標志的旋轉機構上專門安裝了測風儀和自動鎖閉裝置。測風儀會實時測量塔冠上的風力和風向，當風力達到6級時，鎖閉裝置就會自動開啟，而且是順風方向開啟鎖閉功能，最大限度地減少由于大風對標志有可能產生的破壞。”
據測算，奧運五環標志將能抗12級風。記者了解到，目前的設計是可分三擋速度進行旋轉，其中最快兩分鐘一圈，還有5分鐘和10分鐘一圈兩個旋轉擋。
運輸全靠“扛”
鋼結構共重110噸 上塔全部肩扛手提
為了保證妥善安裝，在五環標志下方專門設計了高達10米的托架，“這可不是簡單安裝在塔冠的一個托架，而是直接從奧林匹克塔主體延伸出來的鋼結構，這也是安裝工程中最大的難點。”這位負責人透露，奧林匹克塔的塔體由5座獨立塔組合而成，也是世界上唯一由5個獨立塔組合而成的塔景觀，“為了能解決奧運五環標志的載荷問題，讓它安全穩定地放置在塔冠，我們通過對奧林匹克塔原有柔性鋼結構的延伸，使塔冠增高了10米。如果這樣的工程在奧林匹克塔還沒交付使用的時候進行，那還是比較簡單的，因為可以有吊車等輔助設備，但現在是塔完工后再加裝五環，施工過程中需要加裝的鋼架結構包括五環標志，都必須要通過客用電梯運送，電梯開合尺寸以及承載量有限，大大增加了施工難度。”
現場工程人員告訴記者：“比如我們要運上來的鋼結構長度需要10米，但客用電梯的門口高度卻只有3米，就只能先把這些鋼結構截斷，運送到塔冠后再重新進行焊接。奧運五環標志也是用同樣的方法運上去的。整個工程需要110噸鋼結構件，都是分解后由工人肩扛手提著運上去的。”
材質挺“智能”
鋼材可以智能加熱 防止托架溫度過低
記者在施工現場了解到，在承載奧運五環標志的10米托架外側，還將做專門的保溫層，這是由于北京奧林匹克塔的塔冠氣溫比較低。“在去年北京最冷的那幾天，我們用測溫儀測量發現，塔冠的溫度已經達到了零下30攝氏度”，現場工作人員告訴記者，“所有托架使用的鋼材上都有智能溫控的加熱帶，同時再裹上保溫層，防止由于室外溫度過低而導致鋼材的硬度發生變化。”
此次安裝的奧運五環標志全部采用不銹鋼結構材質，“這個材質的特性是不生銹，但同時也導致五環很重。為了減輕五環的重量，我們也對每個環都進行了反復核算，既要保證標志有很好的抗風性，確保結構安全，還不能超過旋轉機構的承載量。”據這位負責人介紹，按照國際奧委會的要求，奧運五環標志的設計在尺寸和比例上要十分精確，只有五環的進深可以自己設定。最終，此次安裝的奧運五環標志進深1.5米，“這樣的設計就是防止標志像一張紙，抗風能力差，但在盡可能保證厚度的同時，也不要過重。”
光效很“炫酷”
塔身增設網幕燈 場景可以隨心變
奧運五環標志安裝完成后，不僅會旋轉，還能發光。為了能在遠距離看到五環標志，此次施工在五環標志正面和背面設置200支LED燈管，為五環標志營造絢麗卻不刺眼的燈光效果。整個項目竣工后，不僅奧運五環標志可發光，在奧塔的2、3、4、5號塔的塔身也將增加網幕燈。
“等到5月底全部工程完畢后，人們將能看到一個更加有觀賞性的北京奧林匹克塔。”這位負責人透露，新增加的網幕燈不僅顏色可以盡情變換，而且還可以通過編程軟件來使塔身完成不同的場景切換。“比如春節的時候，塔身通過網幕燈就可能打出喜慶的大紅燈籠；在冬天，塔身就可以應景兒地變換成雪花紛飛的景象。這種多變的燈光情境，將為北京奧林匹克塔廣場開展各種慶典活動營造氛圍。由于塔身比較高，市民在很遠的距離都可以看到塔身燈光和圖案的變化。”
設計很“人文”
引進無底坑電梯 方便殘疾人登頂
記者在現場探訪時發現，目前仍在施工的1號塔，除了塔冠安裝的奧運五環標志外，還在238米的位置增加了一個類似升降機的設置，“這是專門為殘疾人新增的一個裝置——無底坑電梯。”相關負責人介紹，原先殘疾人游客在參觀1號塔時，只能抵達位于頂層的室內觀光區，“這次趁著在塔冠加裝奧運五環標志，我們從瑞士引進了這款無底坑電梯，這樣殘疾人坐在輪椅上，通過這個具有直升功能的電梯，就能直接抵達246.8米的露天塔冠平臺，和其他游客一起欣賞奧塔最高點的風光。”
除了塔冠仍在緊張施工作業的奧運五環標志外，在奧林匹克塔西側門的拱頂，另設了一處較小的奧運五環標志，已經安裝完畢。此處的五環標志高是5.1米，在本月底整體工程完工前，該處將恢復周邊綠化和相關的燈光設置，游客進入塔內觀光前，將可先在這里和奧運五環合影留念。
