昨日，渝中區大坪，市民乘坐這部運行時響聲不斷還有抖動的扶梯，進出軌道2號線大坪站
輕軌2號線開通運行已經超過10年，給市民帶來了便利，不過在它發揮巨大作用的同時，零部件也在老化。最近，有市民在市長公開信箱里反映2號線大坪站的扶梯老化，運行時響聲不斷還有抖動。
市質監局在公開信箱里回復表示，軌道交通公司已立項大修，預計今年內完成。目前軌道交通公司已更換了部分機械部件，該扶梯運行正常。
昨天重慶時報記者實地體驗感受，情況與市民所述基本一致。
電扶梯哐當響，像坐火車
大坪站是1號線與2號線的轉換站，進出口人流量大。昨天，重慶時報記者來到了大坪輕軌站6號出口，6號出口的電扶梯分為3段，上下往返加起來一共有6部電扶梯，每段將近40米長，坡度在30度左右。
乘坐扶梯上行，扶梯一直發出哐當哐當的聲響，時不時上下抖動，有時又換成左右抖動，感覺類似于在坐火車。
正準備進站的胡小姐是乘扶梯一路下去的，她告訴記者，以前并沒有注意到扶梯的抖動：“但是你一說我發現好像是這么回事，抖一抖的，感覺像是松動了。”
2號線電扶梯普遍有老化現象
隨后，記者又來到2號線另外四個站點，發現電動扶梯都存在不同程度的抖動。佛圖關站人流量不大，四周環境相對安靜，乘坐扶梯時，可以清楚聽見扶梯發出的機械聲。位于兩個商場之間的楊家坪站特別嘈雜，人聲鼎沸，聽不清電扶梯的聲音，但腳下的抖動感明顯。
動物園站、牛角坨站都有類似情況，扶梯運行緩慢，抖動明顯，響聲不斷。
相比之下，同是位于牛角坨站，在2011年才建好的3號線電扶梯就更加穩固，同樣的長度與坡度，扶梯上行時沒有明顯的哐當聲響，上升速度也更快。
此外，記者還體驗了3號線的四公里站、五公里站的扶梯，雖然也存在部分哐當聲和抖動，但不及2號線那么嚴重。
市質監局：
將立項大修，預計年內完成
對此，市質監局表示：“扶梯老化嚴重、運行過程中有異響、抖動明顯問題投訴屬實。”經渝中區質監局調查發現：“大坪站6號出口扶梯已運行10年以上，部分機械部件磨損，扶梯運行稍有抖動，異響聲較大。軌道交通公司已立項大修，預計今年內完成。目前軌道交通公司已更換了部分機械部件，該扶梯運行正常。”
昨天，渝中區質監局工作人員楊先生告訴記者，軌道交通一直都是質監局渝中區分局的重點監控單位。“軌道交通公司要加強扶梯安全運行管理，在扶梯完成大修之前加強日常巡查，做好相應記錄，保障群眾的正常、安全出行。要嚴格按照安全技術規范的要求做好電梯的維護保養工作，確保電梯正常運行。”
軌道集團：
大修還是更換將單獨做方案
昨天，軌道集團相關部門胡主任告訴記者，軌道交通的各部電梯都會按時做檢測和保養，在電梯使用的安全性上沒有問題。
“2號線的電梯超過10年了，電梯老化是正常現象，電梯的安全我們可以保證，只是乘坐舒適度上可能有些欠缺。”胡主任說，“就像一部汽車，開了很多年，雖然老化了還是可以開。”
2號線的扶梯是否需要大修甚至更換呢？胡主任說，這跟扶梯的機械設備、運行時間有關，2號線每個站的扶梯使用頻率不同，是該大修還是更換都要根據每部扶梯的情況單獨給出方案。
胡主任表示，會將情況反饋給重慶市軌道交通（集團）有限公司電梯分公司，早日解決電扶梯舒適度的問題。
