電梯出現故障，甚至將人困在電梯里時，施救時間特別寶貴。4月12日，北京市質監局特設處相關負責人介紹，為了節約救援過程中的在途時間，北京市將嘗試通過電梯救援綜合服務平臺，就近調度維保人員進行故障電梯的搶修。
據介紹，市質監局將指導社會行業組織，充分利用維保企業的維保力量，建立電梯救援綜合服務平臺，與電梯安全監察信息系統、電梯物聯網監管平臺建立數據鏈接，實現救援搶險的快速反應。北京市200家電梯維保單位兩萬余名具備行業資質的人員，將全部被錄入平臺。一旦出現電梯困人故障，將把故障信息發送到平臺上，在1公里范圍內向距離最近的救援隊伍派單，最終實現企業救援、專業救援和社會救援相互銜接的電梯困人綜合救援服務體系，以最快速度救援。按照國家相關標準，救援時間一般不得超過30分鐘。該平臺投用后，預計幾分鐘內就可有人趕到事發現場。該平臺預計年底前在部分小區開展試點。
同時，今年北京還將組織制定《電梯應急報警和應急照明系統》地方標準，指導電梯商會、動員全市電梯維保企業，建立市級電梯應急救援隊伍，完善應急救援服務平臺軟硬件建設，擴大加入應急平臺試點電梯范圍。
電梯故障多發生在老舊住宅電梯中。北京市質監局通報，截至2015年底，全市電梯數量達195715臺，比上一年增加15963臺，增幅為8.9%。不過，市質監局特設處相關負責人介紹，本市電梯整體老齡化情況仍然比較突出，安全隱患較多。去年本市對3970臺高風險電梯進行了安全評估，結果有3185臺存在安全隱患。納入評估的電梯中，有3053臺屬老舊住宅電梯，其中有2882臺存在安全隱患，需要進行更新、改造或修理。今年，本市還將以老舊小區為重點，在全市開展對3000臺老舊住宅電梯的檢測和風險評估。
針對老舊住宅電梯存在的產權不清、公維資金扯皮等情況，本市將探索一種金融租賃的“PPP模式”。即將老舊電梯的維修、保養、更換等交由社會資本運營，以解決老舊電梯改造資金不足的老大難問題。目前，這一設想尚在調研階段。
