2011年11月27日，廣渠家園23號樓，由于電梯故障，一乘坐電梯的居民用手推開卡住的電梯門。
記者昨日獲悉，今年市質監局將會同相關區政府以老舊小區為重點，對全市3000部老舊電梯進行檢測和風險評估，11月底前全部完成。今年還將建電梯救援綜合服務平臺，如遇電梯故障緊急呼叫時，系統將自動“派單”給附近1公里內具備資質的救援隊伍，及時救援。
追問1
電梯風險評估都檢查哪些？
市質監局特設處負責電梯安全檢查工作的王小輪介紹，近幾年來，質監局每年都會評估3000部左右的高風險電梯，并請具備檢測資質的評估機構對電梯進行現場檢測和技術評估。
評估內容主要包括門系統、制動系統等重要部件。檢測時，主要是看門是否關得上、是否有損害，門下方的軌道是否卡有臟東西等。評估后，會根據安全隱患的等級，選擇對電梯更新、改造或者維修。
勁松社區一名電梯維保人員表示，老舊電梯的維保頻率基本是半個月一次，主要是檢查電梯轎廂里的門、按鈕、燈和機房設備等。
追問2
老小區沒錢更新電梯咋辦？
老舊電梯更新、維修沒有資金怎么辦？據市質監局介紹，截至2015年12月底，全市16個區均已建立產權主體不清、維修資金不足的老舊住宅電梯政府救濟機制，由區政府牽頭，采取財政補貼的方式消除電梯安全隱患。今年，質監部門將把電梯安全隱患治理與政府救濟制度有效銜接，完成一批老舊住宅電梯改造和更新。
王小輪表示，去年起不少小區的老舊電梯已經換新。例如西城區椿樹園小區內有9棟回遷樓，電梯服役已經超過15年，存在很大的安全隱患。但因歷史問題，小區公共維修資金無法提取。更換一部電梯需要40萬元，20部電梯共需要800萬元，物業也無力負擔。
隨著“政府救濟”制度的建立，該小區9棟回遷樓更換了20部新電梯，已全部投入運行。新電梯轎廂高度由原來的2米變為了2.3米，轎廂寬度也加寬了，載重量達到1噸，相比舊電梯，新電梯更節能、平穩，噪音也比原來小。
追問3
電梯困人如何及時救援？
市質監局表示，今年將建電梯救援綜合服務平臺，屆時市民遇到電梯故障緊急呼叫時，系統將自動“派單”給附近1公里內具備資質的救援隊伍，及時救援。
市質監局特設處副處長陳輝介紹，質監部門將與電梯安全監察信息系統、電梯物聯網監管平臺建立數據鏈接，利用信息化手段，全市建立一個平臺，有資質的電梯維保單位將匯集在該平臺，目前這樣的單位約有200家，有資質的救援人員共計2萬余人。該系統上線后，一旦有電梯故障，將把故障信息發送至該平臺，方便最近的、有資質的電梯救援隊伍以最快速度救援。
“大概1公里范圍里都有單位救援，救援時間一般不超30分鐘。”陳輝說，今年年底該平臺有望部分上線。
探訪
廣渠家園24號樓 電梯壞了半年多才修好
廣渠門橋附近的廣渠家園社區建成時間有十多年，其中包括幾棟回遷樓。記者從市質監局了解到，廣渠家園社區內的老舊電梯比較多，安全隱患問題也比較突出。
昨日中午，記者探訪了廣渠家園23號樓和24號樓的電梯情況。一位快遞員表示，24號樓二單元內居民較少、電梯還比較好用，最“麻煩”的電梯在一單元和三單元，經常出故障。
24號樓一單元樓內有3個電梯，都可正常運行。但電梯轎廂內都顯得有些陳舊和破損，均沒有用于緊急呼叫的對講機，其中一部電梯右上角還有一根斷掉的電線掛下來。
在24號樓一單元住了12年的居民張先生說，樓里的電梯有些老舊，經常出故障。去年2號電梯壞了半年多沒人修，最近才修好可以使用，但是監控攝像頭還是壞的。
電梯的故障也讓家住8樓的居民房女士很頭疼。她說，這3部電梯中有一兩部常出故障，只有1部還行。這棟樓有29層，每層12戶住戶，大家只能擠一部電梯，有時乘坐電梯要等10分鐘左右。
