記者在調查中了解到，我市電梯維保市場存在惡性競爭，一些維保單位為爭奪客戶打起“價格戰”，導致維保工人超負荷工作及服務質量降低。
目前，深圳電梯總量約13萬臺。自2005年以來，隨著高層建筑的不斷增加，每年電梯增量近萬臺。記者從深圳市特種設備行業協會了解到，我市目前有正規電梯維保公司300多家，較10年前漲了2倍，這還不包括無證經營的維保單位。
價格戰危及電梯安全
讓人難以置信的是，在多年的物價上漲之后，電梯維保價格卻從2003年平均每臺每月2000多元降到現在500多元。2006年底，深圳市特種設備行業協會為遏制行業惡性競爭，保障電梯運行安全，在行業自律倡議中提出電梯維保指導價。當年，一臺9層9站的客梯每月維保費用為533元，可現在一些小型維保單位竟降價到了300元以下。
目前，業內維保收費的方式大致有3種：標保（包工不包料）、半保（包工半包料）、全保（包工包料）。低價簽下的電梯維保合同多屬于標保，電梯出了問題，個別唯利是圖的維保單位往往說是某個器件出了問題，必須更換，并對器件漫天要價。
同時，電梯使用單位對電梯安全不夠重視，維保經費投入不夠。一些電梯維保企業“投其所好”，通過低價不正當競爭，擾亂了市場秩序。
深圳市特種設備行業協會會長汪青根告訴記者，電梯維保報價低于市場平均水平的直接后果是維保工人超負荷工作，無法完成工作所要求的安全步驟和內容。他們為了加快工作進度，輕視甚至無視安全要求，容易造成安全隱患無法及時發現和消除。
天闕電梯技術有限公司總經理張存榮說，一般一個維保工人每月最多只能維護20臺電梯，可一些不正規的小公司為降低成本，每人每月要負責維護四五十臺電梯，質量很難保障。
張存榮還指出，電梯是機電一體化產品，需要素質高的技術人員維護。但由于成本的壓力，一些維保公司開出的工資較低，工人每個月工資只有兩三千元，導致人員素質難以保證。
八成事故源于乘客不安全行為
“電梯事故的原因總體上有兩類：一是人的不安全行為，二是物的不安全狀態。”市特種設備協會汪青根會長透露，80%的電梯事故是由于乘客不安全行為引起的。
連日來，記者走訪多棟寫字樓的高層電梯。中午12時，趕著吃午飯的人總把電梯擠得滿當當的，不少人會把身體靠在電梯門上。在高峰期時常還可看到這樣的現象：電梯門快關閉時，有人急匆匆趕來，企圖用手扒門。而市特種設備協會調查顯示，深圳約有50%的電梯使用者在自動扶梯或自動人行道上沒有握緊扶手帶，一旦出現停電、故障等緊急剎車，很容易造成乘客跌倒受傷甚至群體性擠踏。
專家提醒，人們倚靠電梯層門時，如果門突然打開，就會造成乘客跌倒、肢體被門板摩擦或夾擠等風險；電梯在轎廂運行中，乘客若用手扒開門縫，電梯會緊急制停，轎廂內乘客容易因轎廂急停而摔倒或扭傷。
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