雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
北京：老舊地鐵應(yīng)增加電梯
地鐵一、二號線能否加裝電梯？地鐵電視內(nèi)容能否加快更新？地鐵內(nèi)的設(shè)施建設(shè)不僅僅是代表們議案中關(guān)注的熱點話題，也是市民最關(guān)心的問題之一。
北京地鐵一號線和二號線由于建成時間較早，部分站點沒有設(shè)計乘客使用的電梯。“在地鐵二號線東直門站與機場快線換乘沒有電梯，攜帶行李的乘客，特別是孕婦、老年人、殘障人士出行特別不方便。”胡曉冬等17名市人大代表聯(lián)名提出議案，建議在地鐵一號線、二號線的交通樞紐、人員換乘集散站點增加電梯、屏蔽門等設(shè)施，用一至兩年的時間徹底解決老弱病殘孕乘客地鐵出行、換乘難的問題。
“出地鐵站沒有電梯，每次都得爬100多級臺階才能上到地面，挺累的，就當(dāng)鍛煉身體吧。”在民生金融中心上班的潘鑫每天乘坐一號線，從東單站的C口出來，有一條長長的樓梯。“經(jīng)常看到中老年人氣喘吁吁地爬樓梯，中間總得休息一次，確實不方便。”
對此，市人大代表、北京地鐵運營公司董事長謝正光介紹，地鐵一、二號線建成時間較早，空間有限，進行工程改造技術(shù)上的可行性很小。據(jù)了解，在北京最早建設(shè)的一批地鐵線路和車站中，由于最初在設(shè)計上并未考慮到未來承載的大客流，不少車站沒有預(yù)留過多空間，很難再安裝電梯等設(shè)備。另一方面，一些車站改造需要進行大面積的土建工程，反倒會影響運營中的地鐵線路和車站。
