隨著城市高層建筑的普及，電梯已成為人們不可或缺的代步工具。但是，電梯帶給人們便利的同時，也存在著很多未知的安全隱患。
2015年12月25日凌晨，海口水岸陽光小區一住戶在電梯內被困近三個小時后，試圖從轎廂爬出時從13樓墜下，不幸身亡。據當地媒體報道，僅2015年海口地區“電梯驚魂”事件就超過6起。
痛定思痛過后，人們不禁思考電梯驚魂悲劇緣何頻頻發生？又如何有效地遏制電梯“吃人”事故？在遇到電梯故障時，該如何逃生？帶著這些問題，《法制日報》記者就進行了走訪調查。
“吃人電梯”頻釀悲劇
2015年 12月25日凌晨3點20時，海口市水岸陽光小區住戶葉某進入該小區E棟1號電梯準備上19層，電梯行使至13層時，因故障停梯致其被困。
在此后三個小時內，葉某多次按電梯內的報警設備，并坐立不安的焦急等待，但由于電梯內沒有手機信號及其他原因，一直沒有人來處理。
一直到清晨6時09分54秒，電梯門終于被保安打開，但轎廂停止的位置卻離13樓樓面還有一米多的距離，隨后，葉先生試圖從轎廂爬出去，在這一過程中，不慎墜入電梯深井身亡。
“他那天晚上是跟朋友出去聚會，在聚會結束時開車送朋友之后才自行回家，沒想到會發生這樣的悲劇”據知情人士介紹，葉某今年30多歲，家住水岸陽光E棟19樓，生前在小區附近經營一家煙酒行。
無獨有偶，類似的電梯安全事故近期在海南頻繁上演。據當地媒體報道，僅2015年海口地區“電梯驚魂”事件就超過6起。同時，在三亞等地區也有類似事件發生。“奪命電梯”、“吃人電梯”，令不少人對乘坐電梯心有余悸。
老舊電梯“帶病”工作
記者從海南近年來發生的電梯安全事故中梳理發現，很多電梯安全事故的發生與電梯設備老舊、超載使用、缺乏專業的電梯急救人員以及政府相關部門的監管不力等密切相關。
據介紹，海南電梯以每年30%的速度增長，個別電梯存在安全隱患，海口1000多部老舊電梯使用安全令人擔憂。
同時，大多數故障電梯除質量問題外，還因為多數是違規使用、過度使用、超載使用造成安全隱患。特別是一些大型商場的老舊電梯都不同程度存在過度頻繁超載使用，日常維護跟不上，有的老舊電梯是帶“病”工作。
記者在采訪中得知，做為特種設備之一的電梯是需要配備專業的電梯安全管理員，電梯安全管理員必須經特種設備安全監察機構培訓考核，合格后取得操作員證才準予上崗，負責電梯的日常維護和管理。但是在現實生活中，很多單位未能配備相關的專業人員，在事故發生時，往往是沒有相關經驗的人員進行施救，難以采取正確的施救措施，從而導致慘禍的發生。
除此之外，政府相關部門監管不力也是電梯安全事故頻發的主因。記者在調查中發現政府部門都是在發生了事故后才采取相應的整改措施。根據相關規定，只要是備過案的電梯，鍋爐壓力容器與特種設備檢驗所每年都會按要求進行年檢，不合格的決對不允許其繼續使用。
然而，因人力不夠，政府部門在不定期的抽檢管理方面顯得力不從心。在實際中，電梯的日常檢修和維護全靠使用電梯的業主身上。
多舉措規避“電梯驚魂”
在水岸陽光電梯事故發生后，海口市質監局根據《特種設備安全法》第九十條規定，并結合電梯事故調查結果，對該物業公司處以10至20萬元的罰款。同時，該局將派執法人員對小區所有電梯進行全面嚴格檢查，確保小區電梯使用安全。
針對電梯設備存在安全風險問題，去年4月底，海南省質監局在全省范圍內開展電梯安全監管大會戰，組織開展電梯安全風險排查，核查老舊電梯。全省已排查電梯29695臺，發現隱患電梯864臺，完成整改668臺。經核查15年以上的老舊電梯共有1390臺，90%以上主要在海口市，并督促完成對30臺嚴重事故隱患的老舊電梯的更新改造。
除此之外，電梯維護不僅是政府有關部門的責任，作為電梯直接負責人的小區物業也應按照相關規定定期的對電梯進行維護，對存在安全風險的地方進行整改。還要配備專業的管理人員，在發生事故時，能夠采取有效的救助措施。對于未能完成維護維護任務的，可采取相應的處罰。
“我覺得如果電梯里手機有信號，或許可以避免悲劇接二連三的發生”。家住海口金山小區的林先生認為，很多小區的電梯和地下車庫存在手機信號差或沒信號的情況。手機有信號的話，就算電梯內部的警報器出現故障，也可以盡早地采取報警等措施，從而避免悲劇的發生。
據業內專家介紹，消除電梯安全隱患需政府引導，聯網管控是趨勢。目前技術專家正逐步研究實施，通過音視頻采集設備、傳感器設備收集電梯所處的環境信息，當出現異常時及時向監控人員發出報警，進而解決故障。電梯安全實現監控聯網，電梯管理進入精細化、數字化管理。
