今年7月某商場的電梯事故定責(zé)首次將電梯廠家推到了風(fēng)頭浪尖，電梯安全也成為社會輿論的焦點(diǎn)。9月21日，由升華電梯主辦，中國電梯協(xié)會、北京特種設(shè)備檢測中心及北京市電梯商會支持舉辦的“技術(shù)提升電梯安全”論壇在北京召開。論壇從技術(shù)角度出發(fā)，深度剖析電梯安全技術(shù)，電梯安全的根源應(yīng)從廠家尋找。
“技術(shù)提升電梯安全”論壇在北京召開
升華電梯董事長 羅海閩
論壇當(dāng)天，國家質(zhì)檢總局信息中心主管主任王慶春、國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局主管領(lǐng)導(dǎo)李趙、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備處主管處長陳輝、北京特種設(shè)備檢測中心總工程師趙伯銳、順義區(qū)、豐臺區(qū)、東城區(qū)、通州區(qū)等北京各區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局領(lǐng)導(dǎo)、中國電梯協(xié)會理事長、全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任、國家電梯檢測中心主任李守林、中國電梯協(xié)會常務(wù)秘書長張樂祥、北京市電梯商會會長繆步升、北京市特種設(shè)備協(xié)會會長、原北京證監(jiān)局特種設(shè)備處處長蘇四海，北京市特種設(shè)備協(xié)會秘書長韓再學(xué)等到場參會。
據(jù)了解，論壇從技術(shù)角度出發(fā)，深度剖析電梯安全技術(shù)。與會領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為電梯安全的根源應(yīng)從廠家尋找。電梯行業(yè)歷來有著三分制造七分保養(yǎng)的認(rèn)識，電梯故障最終責(zé)任承擔(dān)者也往往是電梯維保單位。
中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥表示，電梯免維護(hù)才是設(shè)備的巔峰之作，技術(shù)進(jìn)步才是提高電梯安全的根本，電梯設(shè)備安全要靠設(shè)備本身保障。
論壇的主辦方升華電梯在會上提出的電梯安全根源問題在廠家這一理念，同時(shí)在生產(chǎn)運(yùn)營過程中也切實(shí)踐行著這一理念，據(jù)了解，就今年為止，升華電梯已在北京和徐州兩地，共600畝的廠房中全面推行了無人生產(chǎn)線，全力推進(jìn)智能制造，率先開啟工業(yè)4.0。
有近300項(xiàng)專利投入使用。其中1988年由升華電梯創(chuàng)始人羅海閩先生發(fā)明的“電梯故障自動報(bào)警系統(tǒng)”是業(yè)內(nèi)最早的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)已得到全面推廣及運(yùn)用；微縫隙地坎設(shè)計(jì)將傳統(tǒng)的3厘米地坎縮小到5-8毫米，防止女士高跟鞋、兒童手腳及其異物卡阻，保證了乘客的乘梯安全。
此外，升華電梯更突破行業(yè)思維，引用安全碰撞原理，創(chuàng)新設(shè)計(jì)安全轎廂，最大限度降低在極端情況下電梯故障對乘客的傷害。而在乘坐舒適性能上，升華將裝飾轎頂與結(jié)構(gòu)轎頂相結(jié)合，將轎廂凈高度提高至2400mm，提升乘坐舒適性；在電梯召喚方面加大了門套，將電梯外呼板融入，創(chuàng)新使用了嵌入式外呼，并根據(jù)人體工程學(xué)調(diào)整外呼及顯示屏高度。乘坐更舒適，安裝更靈活。
同時(shí)，面對傳統(tǒng)乘客梯空間狹小的現(xiàn)狀，以及國家電梯主管部門提出的住宅電梯需可放置救護(hù)車擔(dān)架的相關(guān)要求，升華電梯也走在了行業(yè)的前端。通過對井道的重新布局，創(chuàng)新性的將900kg可放置救護(hù)車標(biāo)配擔(dān)架、兩輛電動車及未經(jīng)裁減的大芯板等居民常用工具的乘客電梯，安裝在傳統(tǒng)800kg，1950mm*2000mm的井道內(nèi)，為開發(fā)商大大節(jié)省建筑成本，也為居民提升了居住空間。
據(jù)了解，未來一年中升華電梯將全國巡展，將30年電梯維保經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新理念在全國范圍內(nèi)推廣。國內(nèi)電梯行業(yè)發(fā)展至今不過短短30年的時(shí)間，目前行業(yè)還處于借鑒國外技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的階段。但隨著行業(yè)的發(fā)展及中國制造2025的確立，國產(chǎn)電梯在 “自主創(chuàng)新”和“中國制造”領(lǐng)域的作用及地位急需加強(qiáng)。
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