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《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
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電梯正上升突然被卡住 疑為男子腳踹電梯門所致
事發電梯已被停用
廈門日報訊（記者 陳泥 通訊員 魏欣倩）8月2日晚上，集美濱水小區的一部電梯突然發生故障，轎廂在上行時被變形脫軌的電梯廳門沖撞后，卡在井道內。所幸當時電梯無人乘坐，沒有造成人員傷亡。
現場:出事電梯被停用
昨日下午，記者來到濱水小區。出事的是濱水一里55號樓3部客梯中的一部，已停用。物業在該電梯外設置了“檢查電梯請勿靠近”的警示標示牌，并張貼“停梯通知”。
電梯故障發生在14樓。記者乘坐旁邊的一部電梯上到該樓層時發現，發生事故的是一部廂式電梯，兩扇電梯門中，嚴重變形損壞的一扇已被拆下，物業用膠帶在轎廂門的位置做了攔擋。
“電梯是在2日晚上出故障的。”物業人員說。當晚7時11分左右，有業主聽到電梯井道內傳來一陣轟鳴聲，隨即撥打110報警。等物業工作人員趕到后發現電梯門已經變形，而且整部電梯被卡在了14樓，幸好電梯里和周圍都沒有人。
調查:故障系人為導致
接警后，質監人員很快趕到現場。經過查看，工作人員發現事情有些不對勁:“因為如果是電梯本身的故障，應該不至于對電梯門造成如此大的損壞。”市質監局特種設備安全監察處工作人員告訴記者，電梯轎廂門叫“轎門”，在電梯廳門口的門叫“廳門”。經過仔細檢查，他們發現，變形的轎廂廳門上，留下一個灰黑色鞋印，還有一個明顯凹印。
“電梯門下端有兩個滑腳，安設在廳門地面的滑槽里，以使電梯門能滑動打開，這個滑腳就是電梯門的‘軟肋’。”質監人員說，如果滑腳脫離滑槽，電梯門會出現松動，并使得電梯廳門出現變形，產生豁口。據初步分析，這次故障應該是有人用力踢電梯廳門，導致其中一扇廳門下方的滑塊從軌道槽脫離，門扇隨之變形松動，隨后上行的電梯轎廂行至14層時，與已變形凸出的廳門發生劇烈沖撞，最后造成廳門脫落卡住轎廂，卡在了該樓層井道內。
進展:警方已鎖定一名嫌疑人
“如果是有人用腳猛踹電梯門，致使電梯被損壞并停止運行，就屬于故意毀壞財物。”質監人員表示。從物業調取的監控來看，事發時段，14樓有一名年輕男子乘另一部電梯下樓，很可能就是肇事者。警方已介入調查，并在現場采集相關證據。
目前事件原因還在進一步調查中。記者從物業了解到，據維保公司初步估算，電梯維修費用可能要幾千元甚至上萬元。
提醒：八成電梯事故 發生在電梯門
“發生事故的電梯位于一幢34層居民樓，如果當時電梯有人上下，后果不堪設想。”質監人員說，電梯當時在高速運行，被踹后卡梯，可能砸傷乘客甚至導致傷亡事故，希望廣大業主注意愛護設施，確保電梯使用安全。
統計資料顯示，80%的電梯事故發生在電梯門，而且這類事故對當事人有較大的傷害，大部分危及生命。為此，質監部門特別提醒:
1、電梯門關閉時，不要用手、腳阻止關門；
2、在等候電梯時，不要倚靠、手推、撞擊電梯門，反復按按鈕可能導致電梯誤停；
3、不要用手扒電梯門，這樣可能導致電梯緊停故障。
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