雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
89個(gè)代碼監(jiān)控手扶電梯安全 本報(bào)帶你看看電梯內(nèi)部長(zhǎng)啥樣
前不久，湖北電梯“吃人”事件引發(fā)公眾高度關(guān)注，近期各地又不斷爆出電梯傷人事件。不乘坐電梯不現(xiàn)實(shí)，但一想到頻發(fā)的電梯傷人事件，總是讓人擔(dān)驚受怕。8月4日，省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織觀摩及檢查活動(dòng)，電梯內(nèi)部長(zhǎng)啥樣、為什會(huì)“犯病”、電梯“犯病”市民如何“急救”？本報(bào)記者帶你認(rèn)識(shí)電梯，教你如何避險(xiǎn)。
轎廂式電梯“毛病”在哪兒
青海西奧電梯有限公司工程副總江海東介紹，目前省城轎廂式電梯主要有兩種，一種是鋼絲繩電梯，另一種是復(fù)合式鋼帶曳引式電梯。鋼絲繩電梯主要由鋼絲繩牽引電梯轎廂上下運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩電梯的電機(jī)占用面積是轎廂的兩倍。因?yàn)槭抢鲜诫娞荩栽S多老舊樓內(nèi)使用的是鋼絲繩電梯。
復(fù)合式鋼帶曳引式電梯與鋼絲繩電梯最大的區(qū)別在于，牽引轎廂的鋼絲繩變成了鋼帶，一條條鋼絲繩被包裹在特殊的橡膠帶內(nèi)，行駛起來噪音變小、更加環(huán)保。另外，復(fù)合式電梯的電機(jī)體積比鋼絲繩電梯的電機(jī)小一半，節(jié)省了空間。因?yàn)槭切率诫娞荩谠S多新建建筑內(nèi)，使用的是這類電梯。
7月30日，杭州一名女子被夾在電梯中，卡在樓層間致死。電梯怎么會(huì)出現(xiàn)這種問題呢？從事電梯維護(hù)的王先生介紹，電梯門有兩層，分別是廳門和轎門，轎門是里面的一層，它帶動(dòng)外面的廳門運(yùn)作。
“夾住人的概率很小，電梯內(nèi)有感應(yīng)系統(tǒng)，如果有人在電梯口處，電梯門不關(guān)閉轎廂是不會(huì)上升的。出現(xiàn)這種情況的原因可能是年久失修，或人為破壞，導(dǎo)致電梯內(nèi)的感應(yīng)系統(tǒng)失效。”王先生說。
出事手扶電梯同型號(hào)全省共46臺(tái)
湖北電梯“吃人”事件中的事故電梯品牌為申龍電梯，型號(hào)是fml30-1000，該型號(hào)的電梯在我省共有46臺(tái)，申龍電梯在我省共有92臺(tái)。青海勞安建工貿(mào)有限公司是申龍電梯在我省的銷售商及維保單位。
目前，維保單位和質(zhì)監(jiān)部門對(duì)申龍電梯檢查完畢，未發(fā)現(xiàn)影響安全運(yùn)行的事故隱患。省質(zhì)監(jiān)局要求各地質(zhì)監(jiān)部門組織電梯維保單位、使用單位對(duì)本地區(qū)、本單位的電梯和自動(dòng)扶梯全面排查，確保各類隱患得到有效處置，讓大家安全乘梯、放心乘梯。
據(jù)電梯維保單位青海勞安建工貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人趙利春介紹，自動(dòng)扶梯兩端分別為上機(jī)房和下機(jī)房。上機(jī)房為啟動(dòng)機(jī)房，下機(jī)房為轉(zhuǎn)向機(jī)房，湖北的事故發(fā)生在上機(jī)房處。上機(jī)房蓋板一共由3塊組成，靠近梯級(jí)的第1塊為前沿板，后面兩塊分別為蓋板1和蓋板2。正常運(yùn)行情況下，前沿板與蓋板1之間靠環(huán)扣緊密連接。
電梯蓋板緊緊相扣
位于海湖新區(qū)的萬佳家博園內(nèi)，使用的電梯品牌為申龍。副總經(jīng)理邱軍成現(xiàn)場(chǎng)檢查型號(hào)為fml30-1000的手扶電梯。電梯蓋板共分三塊，每一塊之間有搭扣緊密連接。“只有一塊一塊按順序才能打開，不按順序是不可能打開蓋板的。”邱軍成說。
說著，工作人員用專業(yè)工具打開了第一塊前沿板，厚厚的鐵蓋板要靠?jī)晌怀赡昴行圆拍馨岢鰜怼５谝粔K的搭扣沒有了，第二塊蓋板才可開啟，隨后是第三塊。
“因?yàn)槊繅K板子都是緊緊連接的，一般不會(huì)出現(xiàn)踩在某一塊板子上就突然掉進(jìn)去的情況。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說。
1、2蓋板下是電梯運(yùn)行的電機(jī)，放電機(jī)的地方有一塊僅可容納一人的空間，這是工作人員維修的地方。維修處與前沿板下方的電梯梳齒板中間，有一塊擋板，“這是保護(hù)維修人員安全的，梳齒板不停運(yùn)轉(zhuǎn)，擋板隔開它，工作人員不會(huì)被剮蹭到。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說。
89個(gè)代碼監(jiān)控手扶電梯安全
手扶電梯安全系統(tǒng)有保障嗎？維保單位負(fù)責(zé)人趙利春介紹，電梯遇緊急情況停止后，手扶帶下方的屏幕上會(huì)顯示不同的數(shù)字代碼，每個(gè)代碼代表不同的故障。
“比如我現(xiàn)在按下緊急停止按鈕，小屏幕上顯示的代碼是10，這就意味著，10表示緊急停止按鈕被按下。”趙利春說。一臺(tái)手扶電梯共有89個(gè)代碼，89個(gè)代碼監(jiān)控著電梯內(nèi)部不同的部件，一旦顯示代碼，工作人員可快速找到“病灶”，解決問題。
除了代碼監(jiān)控外，電梯的蓋板被人打開后，會(huì)觸發(fā)蓋板下的開關(guān)急停觸臺(tái)，電梯發(fā)出警報(bào)的同時(shí)電梯停止運(yùn)行。“這樣，蓋板的安全就有了保障，因?yàn)樯w板間有環(huán)扣，只有打開第一個(gè)，后面的才能被打開，急停觸臺(tái)就在第一塊蓋板下面。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說，如果有東西掉落在電梯梳齒間，卡在電梯口，電梯也會(huì)停止運(yùn)行。
扶手帶下的弧口也可救人
手扶電梯緊急停止按鈕成了關(guān)鍵時(shí)刻救命的“生命按鈕”，雖然電梯上下處都有該按鈕，但關(guān)鍵時(shí)刻，尋找按鈕的寶貴幾秒鐘也許就是在和死神“賽跑”。
其實(shí)，在電梯上下扶手帶處，也有救命的按鈕。市民不妨注意一下，扶手帶處，有一塊橡膠凸起，這叫弧口，按下弧口按鈕，電梯也會(huì)停止，遇到危險(xiǎn)時(shí)，弧口也能救人一命。工作人員按下該按鈕，警鈴響起、電梯停止運(yùn)行。只有使用專用鑰匙才能重新啟動(dòng)電梯。
維保單位為電梯安全首要責(zé)任人
截至目前，我省注冊(cè)登記電梯數(shù)量11400余臺(tái)，其中自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道1400余臺(tái)。近年來，我省電梯平均每年以25%左右的速度快速增長(zhǎng)。目前，全省無電梯制作企業(yè)，省內(nèi)發(fā)證電梯安裝維保單位22家。省特種設(shè)備檢驗(yàn)所今年1月至7月共檢驗(yàn)電梯5740臺(tái)，其中檢驗(yàn)自動(dòng)扶梯520臺(tái)。
電梯的維保單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)其維保的電梯安全性能負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，保證施工安全。接到故障通知后，維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要的應(yīng)急救援措施。維護(hù)單位須對(duì)自動(dòng)扶梯的設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其運(yùn)行正常，沒有異響和抖動(dòng)。
使用單位要為電梯“健康”負(fù)責(zé)
電梯使用單位對(duì)電梯的使用安全管理負(fù)責(zé)。應(yīng)當(dāng)設(shè)置電梯安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職的安全管理人員，購買并使用取得許可生產(chǎn)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的電梯。
電梯使用單位負(fù)責(zé)辦理電梯使用注冊(cè)登記，取得使用登記手冊(cè)。使用單位的電梯安全管理人員發(fā)現(xiàn)電梯存在安全問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即處理。在情況緊急時(shí)，可以決定停止使用電梯，并及時(shí)報(bào)告單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。
同時(shí)按照規(guī)定，電梯使用單位須制定出現(xiàn)突發(fā)事件或事故的應(yīng)急措施與救援預(yù)案。尤其是學(xué)校、幼兒園、機(jī)場(chǎng)、車站、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員密集場(chǎng)所的電梯使用單位，每年應(yīng)至少進(jìn)行一次救援演練。
解構(gòu)轎廂式電梯
青海建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院電梯實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)，擺放著不同類型的電梯及配件，有商場(chǎng)內(nèi)常見的手扶式自動(dòng)扶梯、住宅樓內(nèi)常見的轎廂式電梯。轎廂式電梯在生活中最常見，曝光的電梯事故也多數(shù)是在這類電梯內(nèi)發(fā)生的。
一個(gè)方形的鋼架，鋼架中空的內(nèi)部安裝有軌道，頂部安裝有電機(jī)，轎廂被電機(jī)控制的鋼絲繩牽引著，沿著軌道上上下下，這就是轎廂電梯的運(yùn)行原理。
轎廂式電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)較多，主要包括制動(dòng)器、緩沖器、安全鉗、限速器、梯井、機(jī)房等等。其中，緩沖器、安全鉗、限速器等是電梯的安全部件。
緩沖器安裝在電梯的井道底坑內(nèi)，當(dāng)電梯控制系統(tǒng)失靈時(shí)，緩沖器就會(huì)起緩沖作用，以避免電梯轎廂沖擊頂部、撞擊底部(簡(jiǎn)稱“撞底、沖頂”)。安全鉗在轎廂出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，能將導(dǎo)軌夾住，同時(shí)剎住轎廂，并將轎廂在導(dǎo)軌上牢牢夾住。限速器是控制轎廂速度的設(shè)備，當(dāng)轎廂達(dá)到極限速度時(shí)，限速器作用于安全鉗上，迫使它夾住導(dǎo)軌，剎住轎廂。
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