雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
合肥南站高架落客扶梯將啟用 三大"槽點(diǎn)"將改善
去年開通運(yùn)營的合肥南站每天迎來送往幾萬旅客，隨著京福高鐵7月開通，這一客流量還將成倍增長(zhǎng)。“高架落客平臺(tái)好上不好下、停車不方便、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)讓人頭暈”，對(duì)于大家此前普遍吐槽的幾大問題，合肥南站正在不斷解決，如東西落客平臺(tái)北側(cè)人行扶梯下月就可啟用，東南地塊還將建一個(gè)停車場(chǎng)。
[落客平臺(tái)]將實(shí)現(xiàn)“自由上下”
自合肥南站啟用后，高架落客平臺(tái)一直成為大家“吐槽榜”的榜首。在東西落客平臺(tái)，只有高架行車匝道與地面連通，路程在一公里左右;車站為“到發(fā)分離”，出租車必須在指定的地下區(qū)域上客，高架平臺(tái)是禁止出租車載客。
一些送人或接人的市民坐出租車到落客平臺(tái)后，沒有車票無法進(jìn)入車站內(nèi)，站外沒有便捷通道能下到地面去，從高架匝道步行路程長(zhǎng)不說，還有安全隱患。
為此，相關(guān)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)東西落客平臺(tái)重新規(guī)劃人行電梯。據(jù)介紹，東西落客平臺(tái)的北側(cè)人行扶梯已于春節(jié)前動(dòng)工，計(jì)劃5月中旬投入使用。由于南廣場(chǎng)還沒有啟動(dòng)建設(shè)，高架平臺(tái)南側(cè)的上下通道還在進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[停車場(chǎng)所]增進(jìn)出通道增車位
目前進(jìn)入合肥南站地下停車場(chǎng)只有一個(gè)進(jìn)出通道，開放的停車位也只有600多個(gè)。 2個(gè)多月后，客流量將成倍增加，屆時(shí)停車需求同樣爆發(fā)式增多。記者從合肥市相關(guān)部門獲悉，北廣場(chǎng)地下車庫智能管理系統(tǒng)將改造升級(jí)，另外線下西南停車場(chǎng)進(jìn)出便道計(jì)劃5月15日開工，力爭(zhēng)7月初投入使用。東南地塊的停車場(chǎng)已在設(shè)計(jì)中，規(guī)劃車位325個(gè)。
合肥市計(jì)劃在龍川路下方開挖一條兩車道的地下通道，以方便社會(huì)車輛即停即走，下車乘客可直接從地下通道進(jìn)入北廣場(chǎng)。北側(cè)地下通道貫通工程將于月底正式施工。
[標(biāo)識(shí)標(biāo)牌]站內(nèi)站外都將優(yōu)化
不少外地人不知道合肥南站在哪里，立體化的車站及廣場(chǎng)內(nèi)部又比較復(fù)雜，很多旅客頭暈暈。為此，合肥市將對(duì)合肥南站內(nèi)外的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌進(jìn)行優(yōu)化。近期，已委托工大設(shè)計(jì)院專項(xiàng)規(guī)劃，擬對(duì)場(chǎng)站內(nèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌系統(tǒng)全面優(yōu)化，現(xiàn)正在進(jìn)行施工招標(biāo)。
此外，合肥市還將在合肥南站外啟動(dòng)交通管理治安防控配套建設(shè)，完善龍川路、廬州大道、徽州大道、繁華大道違停抓拍系統(tǒng)，增設(shè)視頻監(jiān)控點(diǎn)，補(bǔ)建150個(gè)監(jiān)控探頭。
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