據《勞動報》報道，別讓小區里的電梯成了“奪命梯”。昨日，在市政協專項提案跟蹤辦理座談會上，記者了解到，申城今年對6個區的616臺老舊電梯進行了“體檢”，結果能給予“完全健康”評價的一個都沒有。目前，上海已經啟動了電梯安全風險評估的地方標準制訂，預計明年上半年將正式出臺。
近年來，本市電梯傷亡事故時有發生，頻頻為電梯維修保護缺失敲響警鐘。今年市政協全會期間，多位委員紛紛遞交提案，呼吁加強對電梯維修保養的全過程監管。
數據顯示，目前上海電梯總量已達16萬臺。農工黨市委在調研中就發現，本市使用15年以上的老電梯約占電梯總量的10%至15%，主要分布在中心城區。今后5至10年內，上世紀90年代末大規模房地產開發期間建造的高層和小高層建筑內的電梯，也將步入老電梯行列。養護難、管理難、維修難等問題，直接威脅電梯安全運行。
市質監局坦稱，截至今年12月，全市浦東、長寧、黃浦、普陀、閘北、徐匯等區共對區域內住宅電梯、特別是老舊電梯進行了評價，結果117臺需要更新、106臺需要改造，而剩余的393臺更是需要大修，可謂是“全軍盡沒”。
據了解，市質監局正在協同房管局等相關部門，對申城所有的住宅電梯進行全方位摸底排查，隨后將制訂具體方案，通過申報開展市政府實事工程等方式，著力解決老齡住宅電梯的更新改造難題。不僅如此，目前上海已經啟動了電梯安全風險評估的地方標準制訂，預計明年上半年將正式出臺。
而對市民來說，最關心的就是改造經費從哪里來？據介紹，目前上海各區正在根據自身特點，出臺相關措施。包括黃浦、閘北、徐匯等，都按照業主資源、多方籌資、政府補貼的方式予以推進。而在長寧區，對有嚴重安全隱患的電梯，確因短期內難以籌集資金、無法及時維修的，可按政府先行墊資，小區日后歸還的流程，完成電梯隱患整改工作，確保居民人身安全。
