西安地鐵一號線將于本月16日開通試運營。本著節儉的原則，此次開通將不搞儀式，連匯報和參觀大約只需要半小時。
記者從西安市地鐵辦了解到，有關西安地鐵開通的準備工作已經上報市委，并由市委報省委批準。根據上報方案，本月15日將召開一次新聞發布會，屆時會發布西安地鐵一號線的相關情況，包括票價、運行時刻表等。16日上午，地鐵一號線將開通試運營。
在人們傳統印象中，每當有大型的開業儀式、開幕式等活動，必然會有彩球、爆竹、鮮花、紅地毯、禮儀小姐等，但此次地鐵一號線開通不同于以往，將 不搞儀式，一切從簡。將邀請省市領導參加并見證，有個簡短的匯報過程，隨后嘉賓們會參觀地鐵站點，和群眾一起乘坐地鐵一號線第一輛運營車。
售票機購票不用再彎腰
“就像自動取款機，只需要您選擇好目的地，把錢投進去，地鐵單程票和找回的零錢就會出現在你前胸下方，拿取非常方便。”昨日，西安地鐵公司副總工程師、機電設備處處長陳愛麗介紹了地鐵一號線的便捷設施。
自動售票機操作更方便
有過在二號線自動售票機購票經歷的人都知道，當車票和找回的零錢從售票機出來時，會掉到售票機下方的一個盒子里，購票者需要蹲下或者彎腰才能取到。
一號線自動售檢票系統在總結二號線經驗的基礎上，依據人體工程學原理，對自動售票機和自動檢票機進行可優化設計，將紙幣和硬幣投入、錢幣找零和充值，以及出票均在前面板布置，還配置更為明晰的操作指示，使乘客操作更快捷、方便。
自動售票機的顏色也采用一號線的主打色，整體呈現藍色調。前面板兩側增加了兩條豎狀藍色光帶。在自動檢票機的單程票刷卡回收口也增加了閃光光帶提示，這樣可以避免一些人拿著單程票不知往哪兒投的尷尬。
列車間自動保持安全距離
“國內個別城市曾發生了地鐵列車追尾事件，西安會杜絕這種事件發生嗎？”有人提出了這樣的問題。
“西安地鐵采用了‘基于無線通信技術的移動閉塞列車控制系統’，列車間通過無線電可以智能對話，始終保持與前車的安全距離，一旦遇到危險，就會自動停車，可避免發生追尾事故。”陳愛麗說。
據介紹，地鐵一號線信號系統實現CBTC（自動駕駛模式）全功能開通。“有了自動駕駛系統，司機只需要按按鈕就行了，而不用像人工操作時那種要推操縱桿，既安全又方便。”陳愛麗說。
電梯裝有語音提示系統
之前，二號線的電梯沒有語音提示功能，為提醒乘客，二號線不少站點都在電梯旁邊放了一個小廣播，反復提醒，“請站好扶穩，帶好您的小孩”。
這種“土洋結合”的方式不會出現在一號線的電梯上。一號線在全線100多個電梯上都增加語音提示裝置。另外，一號線在地下較深的車站，均設有上、下行電梯，方便乘客進出站。為方便殘疾人乘坐電梯，一號線每一個站點均設置了殘疾人出入口。
