9日凌晨約1點(diǎn)，北部新區(qū)一小區(qū)的電梯出現(xiàn)故障，原本準(zhǔn)備到1樓的業(yè)主安先生進(jìn)入轎廂后，從18樓降到17樓，就停住幾分鐘，是打物管電話，還是打電梯上的求助電話，還是打110？還好幾分鐘后，轎廂自動(dòng)打開(kāi)了。但是安先生還是疑惑，遇到電梯故障到底怎么辦。
其實(shí)，安先生的疑問(wèn)，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)考慮了。去年底，市特檢中心完成了《重慶市電梯應(yīng)急救援平臺(tái)建設(shè)研究報(bào)告》，該研究報(bào)告已獲得市科技成果登記證書(shū)。昨天，課題負(fù)責(zé)人電梯檢驗(yàn)一部部長(zhǎng)張東平說(shuō)，目前我市已具備建立電梯應(yīng)急救援平臺(tái)的可能性，平臺(tái)搭建的具體時(shí)間將由市政府決定。
現(xiàn)狀 維保企業(yè)
壓力大 單打獨(dú)斗 各自作戰(zhàn)
134家電梯維保企業(yè)，其中在主城區(qū)駐點(diǎn)約100個(gè)，主要分布在渝北、江北、沙坪壩、渝中、北部新區(qū)等地區(qū)。
目前，一旦電梯出現(xiàn)故障，維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間通常在30至60分鐘不等，但目前我市電梯應(yīng)急救援仍可以用“單打獨(dú)斗、各自為陣”來(lái)形容，應(yīng)急救援資源未得到有效整合、沒(méi)有統(tǒng)一的組織機(jī)構(gòu)。救援指揮系統(tǒng)建設(shè)滯后，而這恰恰是造成應(yīng)急救援響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、救援效率低下的根本原因。
“電梯維保人員的工作量已處于相對(duì)飽和的狀態(tài)，如果在其工作期間，電梯出現(xiàn)困人情況，除了交通因素外，救援人員資源短缺，要想在30分鐘之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)存在一定困難。”而救援資源的短缺則源自于我市目前電梯應(yīng)急救援“單打獨(dú)斗、各自為陣”的現(xiàn)狀。張東平說(shuō)，電梯使用單位由于人員救援能力有限，目前大多數(shù)單位電梯出現(xiàn)困人時(shí)，依靠的還是電梯維保公司，但要兼顧維保和救援工作，各負(fù)其責(zé)的救援模式加重電梯公司救援壓力的同時(shí)仍然無(wú)法滿(mǎn)足應(yīng)急救援工作的需要。“這種情況最明顯的表現(xiàn)是，有的公司自己保養(yǎng)的電梯在出現(xiàn)困人事件時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法及時(shí)組織相關(guān)人員，從而延誤救援時(shí)間。”
此外，他還說(shuō)，應(yīng)急救援資源未得到有效整合、沒(méi)有統(tǒng)一的組織機(jī)構(gòu)，救援指揮系統(tǒng)建設(shè)滯后，這是造成應(yīng)急救援響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、救援效率低下的根本原因。
電梯應(yīng)急救援的兩種主要方式
靠廠家或維保公司和撥打110、119等報(bào)警電話
“電梯應(yīng)急救援的方式主要有兩種，一種是電梯生產(chǎn)廠家或維修保養(yǎng)公司只負(fù)責(zé)自己業(yè)務(wù)合同范圍內(nèi)的電梯被困人員解救。另一種是電梯困人后受困者在得不到及時(shí)解救的情況下，迫不得已撥打110、119等報(bào)警電話。”他說(shuō)，目前重慶市的134家電梯維保企業(yè)中，擁有維修保養(yǎng)人數(shù)最多的達(dá)到了80余人、最少的僅為10余人。
其中，維修保養(yǎng)臺(tái)數(shù)最多的公司超過(guò)了2000余臺(tái)，品牌電梯公司的電梯維保量一般在1000至1900余臺(tái)之間。此外，大型專(zhuān)業(yè)電梯維修保養(yǎng)公司電梯維保量在500臺(tái)左右，中小型企業(yè)電梯維保量在100至200臺(tái)之間。
重慶市電梯的擁有量和增長(zhǎng)率在西南地區(qū)名列第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)近幾年來(lái)重慶市每年電梯的增長(zhǎng)量在六千臺(tái)以上。
經(jīng)調(diào)研，目前重慶市電梯維保企業(yè)134家。其中，擁有維修保養(yǎng)人數(shù)最多的達(dá)到了80余人、最少的僅為10余人。維修保養(yǎng)臺(tái)數(shù)最多的公司超過(guò)了2000余臺(tái)，品牌電梯公司的電梯維保量一般在1000~1900余臺(tái)之間。維修駐點(diǎn)單位重慶市主城區(qū)約為100個(gè)點(diǎn)，分布較多的區(qū)域包括渝北區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、北部新區(qū)等。
研制應(yīng)急救援指揮平臺(tái)
系統(tǒng)自動(dòng)篩選最近的三個(gè)維修點(diǎn)
張東平說(shuō)，電梯應(yīng)急救援措施缺乏必要的軟、硬件支撐，是目前電梯應(yīng)急救援措施最大的軟肋。
他說(shuō)，軟件即指目前缺乏一種有效的軟件，來(lái)替代人工值守，而硬件則是在全市建設(shè)統(tǒng)一的救援應(yīng)急平臺(tái)。
無(wú)人值守報(bào)警系統(tǒng)代替
由于目前電梯緊急報(bào)警系統(tǒng)存在一定缺陷，他說(shuō)，“緊急報(bào)警裝置雖然有效，但如果電梯值班人員不能按時(shí)到位，會(huì)造成當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信息無(wú)法在第一時(shí)間作出響應(yīng)，從而使轎廂內(nèi)人員長(zhǎng)時(shí)間被困。”同時(shí)，很多營(yíng)救單位由于缺乏對(duì)電梯事故現(xiàn)場(chǎng)故障信息的了解，導(dǎo)致到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后也不能及時(shí)有針對(duì)性地制定營(yíng)救方案，從而延誤救援時(shí)間。
他告訴我們，目前我市已經(jīng)在部分電梯上安裝了無(wú)人值守報(bào)警系統(tǒng)，如果工作人員沒(méi)有接聽(tīng)到救援電話，系統(tǒng)可將電梯可能出現(xiàn)的故障類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)處理，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)將故障信息代碼傳送給營(yíng)救人員或電梯應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)。
雖然該系統(tǒng)解決了無(wú)人值守時(shí)的電梯報(bào)警，但仍然無(wú)法解決維保人員無(wú)法及時(shí)趕往救援現(xiàn)場(chǎng)的情況，他說(shuō)，“全市缺乏統(tǒng)一的調(diào)度指揮，有些附近的非該部電梯的維保人員就無(wú)法前往救援。”
建“一基地、六中心”
電梯應(yīng)急救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
張東平說(shuō)，“目前，已經(jīng)開(kāi)發(fā)研制了重慶市電梯應(yīng)急救援動(dòng)態(tài)指揮系統(tǒng)，先期完成對(duì)600臺(tái)電梯信息錄入，并且已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。”
此外，按照我市特種設(shè)備“一基地、六中心”建設(shè)的總體規(guī)劃 ，我市電梯應(yīng)急救援體系建設(shè)將以一基地重慶市特種設(shè)備應(yīng)急救援指揮中心為全市電梯應(yīng)急救援的主處理調(diào)度指揮中心，下設(shè)六個(gè)中心為分處理中心，聯(lián)合本市10家電梯企業(yè)作為首批救援聯(lián)合體，建立50個(gè)覆蓋全市主城范圍、統(tǒng)一規(guī)范、快速反應(yīng)的“電梯應(yīng)急救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。
電子地圖+維修點(diǎn)
+事發(fā)地聯(lián)動(dòng)搜索
將110等作中轉(zhuǎn)平臺(tái)，拓寬救援渠道
張東平說(shuō)，課題組開(kāi)發(fā)研制了適用于重慶本地特色和技術(shù)資源狀況的應(yīng)急救援指揮平臺(tái)。
“該平臺(tái)的技術(shù)核心是通過(guò)借助城市電子地圖信息，以及各電梯生產(chǎn)廠家和電梯公司分布在城市內(nèi)的24小時(shí)維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)地理位置、負(fù)責(zé)人、電話等信息，并可根據(jù)電梯事發(fā)地點(diǎn)自動(dòng)選擇與之最近三個(gè)維修保養(yǎng)點(diǎn)，作為應(yīng)急救援的資源供其調(diào)度。”
除在電梯應(yīng)急救援中心設(shè)立救援電話外，還將110、119等救援電話作為中轉(zhuǎn)平臺(tái)，拓寬救援信息接收渠道。對(duì)于電梯轎廂內(nèi)未覆蓋移動(dòng)或聯(lián)通通訊信號(hào)的用戶(hù)，可通過(guò)轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置或電梯無(wú)人值守報(bào)警、電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置等方式進(jìn)行報(bào)警。
當(dāng)應(yīng)急救援指揮中心接收到有關(guān)報(bào)警信息后，立即啟動(dòng)查詢(xún)程序，根據(jù)先前錄入的救援資源庫(kù)和電梯使用單位地理位置信息，輸入故障電梯的相關(guān)信息，通過(guò)針對(duì)本系統(tǒng)所開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用軟件對(duì)故障電梯的地理位置信息進(jìn)行分析，首先選擇故障電梯的維修保養(yǎng)公司，如果故障電梯屬當(dāng)時(shí)維保廠家、維修保養(yǎng)單位不明情況，救援中心按“就近施救”原則，篩選出距電梯困人事發(fā)地址相對(duì)距離較近的電梯應(yīng)急救援分中心或電梯應(yīng)急救援維修站（3~5家）， 軟件自動(dòng)提供所選擇的分中心或行動(dòng)組到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)線路的距離.
