雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國(guó)電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
高鐵泉州站晉江站20臺(tái)電梯已停3月 或5天內(nèi)恢復(fù)
【原因】
南昌鐵路局拖延遲 未簽維保合同
高鐵泉州站自動(dòng)扶梯長(zhǎng)期停運(yùn)，到底原因是哪般？乘客們猜測(cè)諸多。
由于一直沒(méi)有透明解釋，網(wǎng)友們只好臆測(cè)：“為省電”、“質(zhì)量問(wèn)題”、“電梯維保公司跑路”……
昨日，記者從自動(dòng)扶梯的維保單位三菱福建分公司，以及南昌鐵路局處求證，確認(rèn)扶梯長(zhǎng)期停用是因南昌鐵路局與三菱福建分公司的維保合同遲遲未簽。
三菱福建分公司維保部曾先生說(shuō)，高鐵泉州站、晉江站共20臺(tái)自動(dòng)扶梯質(zhì)保期（質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)維保）至去年10月，此后該公司與南昌鐵路局簽下2個(gè)月的短期維保合同。該合同到期后，新的長(zhǎng)期維保合同因“南昌鐵路局遲遲不批”，導(dǎo)致合同拖了半年未簽。曾先生說(shuō)，今年1月1日起，三菱福建分公司還免費(fèi)提供了4個(gè)月共8次的例行維保，由于維保需要成本，才不得不在4月停止維保。
對(duì)于對(duì)方為何不簽合同，曾先生否認(rèn)報(bào)價(jià)過(guò)高。他說(shuō)，每臺(tái)維保費(fèi)約為2萬(wàn)至3萬(wàn)元/年，“維保費(fèi)用一般是逐年增加的，我們今年的方案還沒(méi)提出增加費(fèi)用，我們也不理解他們?yōu)楹尾缓灱s”。
曾先生還提及，高鐵漳州站的9臺(tái)自動(dòng)扶梯也是該公司維保，其質(zhì)保期至明年結(jié)束，希望到時(shí)及時(shí)續(xù)約，以免出現(xiàn)泉州站、晉江站的相似情況。
【回應(yīng)】
漳州車務(wù)段承諾 5日內(nèi)恢復(fù)使用
眾所周知，電梯屬于特種設(shè)備，沒(méi)有維保不能使用。
記者咨詢?nèi)菔匈|(zhì)監(jiān)局有關(guān)人士得知，車站中自動(dòng)扶梯屬公共領(lǐng)域電梯，其維保必須由制造單位或制造單位授權(quán)單位進(jìn)行，無(wú)維保合同的電梯無(wú)法通過(guò)年檢。而高鐵泉州站自動(dòng)扶梯最近的年檢時(shí)間為今年9月。
昨日下午，在接受記者電話采訪時(shí)，南昌鐵路局黨委宣傳部劉科長(zhǎng)稱，鐵路部門嚴(yán)格遵照國(guó)家及福建省相關(guān)規(guī)定，車站中的電梯、自動(dòng)扶梯未接受定期維保，就不能開啟使用。
劉科長(zhǎng)稱，高鐵泉州站、晉江站20臺(tái)自動(dòng)扶梯停用3個(gè)月，確實(shí)是維保合同未簽造成的，但其未說(shuō)明原因。
不久，劉科長(zhǎng)回電給記者，稱“維保合同已經(jīng)批了，只等程序走完就好了。高鐵泉州站、晉江站的電梯很快就能恢復(fù)使用”。但對(duì)于到底多快，劉科長(zhǎng)稱難以給出具體時(shí)間。
直接管理這兩處車站的是南昌鐵路局漳州車務(wù)段。該車務(wù)段陳副書記則承諾：“最遲5日之內(nèi)，20臺(tái)自動(dòng)扶梯恢復(fù)使用。”
電梯恢復(fù)前，有困難的乘客可隨時(shí)向車站內(nèi)工作人員求助。高鐵泉州站的工作人員表示，會(huì)重點(diǎn)照顧老弱病殘等旅客的求助。
