沈陽在用電梯的數量為3.5萬臺，每年新增電梯數量在7000臺左右，而電梯工培養的速度卻遠遠低于電梯的增長速度。
即將在7月1日執行的《沈陽市電梯安全管理辦法》將淘汰小規模電梯公司和素質較低的技術人員，沈陽電梯行業安裝維護技術人員的缺口超過3000人。
電梯量猛增人才儲備不足
沈陽市電梯安全維保技術協會秘書長王培強介紹，現在沈陽市在用電梯數量已經達到3.5萬臺，按照每年20%的增長速度，全市每年新增電梯將達到7000臺。然而，近5年來，沈陽市電梯數量增長的速度已經遠遠超過電梯工培養的速度，若干年積累的缺口越來越大。
展翔職業技術學校教務主任王振宇分析，將這些新增電梯全部安裝完成，需要的電梯安裝工數量接近3000人。即使不考慮往年的缺口，除去目前正在培訓中的技術人員，僅2013年電梯行業技術人員的缺口就已經超過3000人。
不合格技術人員將淘汰
王振宇介紹，在《沈陽市電梯安全管理辦法》出臺之前，電梯例行維護的頻率由各個電梯公司自行制定，一些規模較大的正規公司可以實現定期維護，但一些小公司則很難保證維護次數，甚至一個維護工一個月平均要維護七八十臺電梯，一般是“出事了才到場”。“而部分電梯工以學徒的方式跟師傅學操作，沒有接受過正規的培訓，在技術水平、安全意識和職業道德各方面都不夠專業，考取一個特種操作許可證對于他們來說也并不是難事。維護工素質的參差不齊，檢修保養不到位，維修、更新等操作規程不規范，才導致了80%以上電梯事故的發生。”
執行《沈陽市電梯安全管理辦法》之后，將對電梯的維護保養標準提出更高要求，比如每臺電梯半個月檢測維護一次，電梯困人后日常維護保養單位要在30分鐘內前來救援，如果沒來最高將罰2萬元。“這無疑會淘汰掉部分資質較低的電梯公司。同時，部分技術不高的電梯技術人員也會被淘汰出局，或被要求重新培訓上崗。該行業技術人員的缺口將會更為擴大。”王培強說。
培訓太久大多數人熬不住
“如果是剛畢業的電梯維護技術人員，起薪一般在3000元左右，工作一年能達到5000元，成為經驗豐富的成手之后，月薪可以超過1萬甚至接近2萬?，F在，全沈陽平均月薪差不多是七八千元。”王振宇介紹，“如果是安裝工，收入大概比維修工少1000元左右。”“一年半的理論培訓、半年的實踐，再經過兩三年積累經驗，想要成為成手，至少四五年的時間。但一些人感覺培訓周期太長，還沒學成就放棄了”。
相比其他類似工種，電梯工可歸入高收入人員，可大家不了解的是，從一堆零件變成一臺可運行的電梯，需要10至15人團隊的安裝工，在環境惡劣的施工現場晝夜不分干上45-60天；而電梯維護工一般三人一組，每個月一般要負責80-100臺電梯的例行檢查維護，如果整月不休息，每天平均檢測三臺。這些電梯分布在沈陽的各個區域，10%的服役15年以上的老舊電梯需要更多維護，一旦出現故障，工作量將會更大。在王振宇看來，單靠可觀的薪水還無法留住電梯技術人員。“無論是安裝還是維護，都是體力活兒，很多年輕人都不愛干，城市里的年輕人轉行的很多。”王振宇告訴記者，沈陽電梯行業中百余家大小電梯公司競爭激烈，也是電梯工流動性大的原因之一，很多大中型電梯公司都是常年招聘技術人員。前不久，一家業內較為知名的電梯公司經理還跟他抱怨，“不到半個月就走了4個大工”。
