老老少少上下樓，只能一個臺階一個臺階爬樓梯，揮汗如雨，氣喘吁吁。5月6日，杭州都市楓林小區55臺電梯因質檢不合格及超期未檢被質監部門勒令停止使用后，小區居民就過上了天天爬樓梯的日子。
整整25天的煎熬后，昨天晚上，小區電梯終于開通了！作為對小區電梯事件第一時間介入并連續進行跟蹤報道的媒體，我們也終于長長地吁了口氣。
昨晚7點，小區物管辦公室里，杭州市特檢院、杭州質監下城分局以及石橋街道的工作人員進行最后的數字統計，經過特檢院最后檢驗，都市楓林小區55臺電梯中，52臺檢驗合格，另外3臺因存在其他故障暫時不能正常運行。也就是說，從這一刻起，小區52臺電梯可以恢復正常運行了。
廠方工作人員到場
應急報警裝置逐臺調試
杭州都市楓林小區電梯的口碑一直不咋樣。
4月29日，小區收到質監部門限期整改通知時，記者就來到小區進行了第一次采訪。當時小區居民反映，電梯故障不斷，停梯不穩、梯門夾手、電梯關人等事件頻頻發生。而質檢不合格的最大問題則是電梯應急報警裝置的癱瘓。由于小區電梯內都沒有覆蓋手機信號，應急報警裝置就成了電梯發生關人事故時，被關人員向外界求助的唯一途經。這一裝置損壞的后果其實很嚴重。
經過電梯維保單位的檢修，電梯其他問題基本得到解決，但應急報警裝置需要重新安裝設備，所以電梯修理進程較慢。直到5月28日，應急報警裝置安裝完畢后特檢院對電梯進行初次檢驗，55臺電梯中仍有一大半的應急報警裝置存在通話不清晰的情況。
昨天早上，廠方工程師趕到小區，對所有應急報警裝置重新進行調試，同時也找到了通話不清晰的原因——問題出在應急報警裝置內置的類似于傳聲器的配件與電梯通話孔沒有對齊，導致通話時發生嘯叫。經過調試，應急報警裝置通話基本清晰。
特檢工作人員最后檢驗
每一臺電梯都慎之又慎
為了盡快使電梯恢復運行讓小區居民回歸正常生活，杭州市特檢院的工作人員昨天也同時入駐小區。對調試完畢的電梯進行再次檢驗。特檢院潘工程師告訴記者，5月28日初檢時，電梯的其他問題檢驗基本合格，所以這次復檢的重點就放在應急報警裝置上。
記者跟隨特檢人員進行檢驗。走進電梯，按下應急報警裝置的黃色按鈕，一個聲音傳來：“45號電梯呼叫，45號電梯呼叫。”隨后傳來值班工作人員的聲音。特檢人員問：“這是哪部電梯？”值班工作人員回答，“21幢2單元”。隨后一行人又坐上電梯到9樓。檢測人員開始模擬停電后人員被困電梯的場景，一名檢測人員在電梯轎廂內，一名在外，關閉電梯電源之后，轎廂內的檢測人員再按下黃色按鈕，重復之前的通話測試。
兩項測試都顯示應急報警裝置通話清晰。潘工程師告訴記者，這樣就說明應急報警裝置是正常合格的。隨后，潘工在檢驗合格的電梯壁上貼上了表示檢驗合格的標簽。不過潘工說，這個標簽是臨時的，正規的檢驗合格標簽還需要等大約10個工作日之后，由檢測院出具檢驗報告。
昨天，小區55臺電梯，每一臺都經過了這樣的檢測。
52臺電梯恢復正常運行
小區居民:再不開通,腰都要斷了
經過檢驗，都市楓林小區55臺電梯中52臺檢驗合格，從貼上檢驗標簽的那一刻起就恢復正常運行。至于剩下的3臺電梯，仍需維修。
記者了解到，這3臺電梯是19幢1單元和2單元的兩部電梯和25幢3單元的一部電梯。其中19幢的兩部電梯屬于觀光電梯，電梯玻璃轎壁已經破損，存在嚴重安全隱患，還不能使用。而25幢3單元的電梯應急報警裝置還存在問題，需要重新維修，所以這臺電梯依然只能早晚高峰時段暫時開通。
昨天晚上，得知電梯恢復正常運行，小區業主們愁眉不展的臉上終于露出了笑容。
8幢11樓的鄭爺爺捶著腰說：“再不開通，我這老腰就要斷了，天天抱著伢兒爬樓，能吃得消嘛！”17幢15樓的羅先生心態倒很平和，“爬了20多天樓，哪個小區有這樣的事？年輕人還好，全當鍛煉了，就苦了老人跟小孩。”
夜幕降臨，從都市楓林小區出來，感慨萬千。歷時一個月的跟蹤報道，總算有了一個還算圓滿的結果，至少老是出岔子的電梯，安全隱患算是消除了，1600多戶居民天天爬樓梯的日子算是終結了。不過這起事件的背后，卻仍有許多值得深思的問題。
在各個樓道大門上，我們看到物管張貼的“物管費催繳通知”，據說小區物管費收繳率不到30%。昨天的采訪中，有居民這樣說：“受了20多天苦，再讓我交物管費？誰會交？”
業主、業委會、小區物管，電梯事件并沒有讓三者之間的關系得到明顯改善。
如果把一個小區比喻成一個家，業主是家庭成員，業委會就是大家長，而物管則是大管家。如果大家長獨斷獨行、家庭成員事不關己高高掛起、大管家拿不到工資不再操持家務，這個家必定如一盤散沙，不成氣候。
都市楓林電梯事件里，業委會如何代表全體業主正確行使權力、維護業主利益，業主該如何對業委會進行監督并關心小區事務，物業又該如何履行職責、為業主提供服務，都值得大家好好想一想。
●4月29日，小區55臺電梯中23臺質檢不合格，另外32臺超期未檢。質監部門限期發出整改通知，如不限期整改，電梯將被停運。
●5月6日，業委會與物管之間就維修費用誰來承擔一事無法達成一致，遲遲未能拿出整改方案。當天下午，55臺電梯停運。
●5月9日，街道再次召集小區業委會進行懇談，業委會9名成員終于同意，讓全體業主進行投票表決是否動用物業維修基金修電梯。
●5月17日，電梯應急報警裝置維修方案基本確定，電梯其他小毛病已及時維修。考慮到居民出行難的問題，小區53臺電梯，實行早晚高峰暫恢復運行。
