電梯“罷工”愁壞高樓層居民
馮先生家住鐵西區紫郡城小區15層高的居民樓。去年12月28日，馮先生乘電梯時被困，四十多分鐘后才被救出。不少居民反映，不少人都經歷過“電梯驚魂”。
無獨有偶。市民楊先生家住和平區祥云家園22層高的居民樓。本來樓里有兩部電梯，但其中一部總貼著“正在維修”的字條，“好使”的電梯也在去年12月24日壞了。電梯停運一周，那些住高層的老人被困在樓上。物業表示：“電梯遲遲不能修，是因為維修費太高了，兩部加起來需要近30萬。”很多居民因此提議申請啟動維修基金。但整個程序算下來，到市小區辦審核撥款，最快也要一兩個月時間。
提案
建議設立專項電梯維修基金
市政協委員劉斌表示，目前國家對電梯管理和維修的相關法律法規還不明確，一些政府部門對住宅維修基金的使用，缺乏統籌和監管。如果電梯出現安全隱患，要維修就涉及住宅維修基金的動用問題。
“一些居民往往產生顧慮而拒絕簽字，而且動用住宅維修基金程序多、時間長，在此期間電梯只能停運，極大影響居民出行。”劉斌建議將帶電梯的居民小區的住宅維修基金拆出一部分，設立電梯專項維修基金。
難題
“雙2／3原則”讓維修基金啟動難
記者從沈陽市質監局了解到，沈陽市居民住宅乘客電梯正在使用的有15730部，約占電梯總數的45%，其中10年以上的住宅電梯有1790部。
目前，沈陽一部分住宅電梯更新、改造、維修的費用可啟動住宅維修資金來解決，另外一些老舊小區，因棄管等原因，電梯的更新、改造、維修費用尚無法落實，直接導致電梯維修改造糾紛增多，讓業主與物業服務企業的矛盾日益突出。
一部電梯正常的使用壽命在10年左右，但實際上，由于使用不當或電梯本身的質量問題，許多電梯使用3到5年就開始出現各種各樣的毛病。
記者調查發現，要維修電梯最常用的辦法就是申請啟動維修基金。依據相關規定，維修基金的啟動，不但要2/3以上的業主同意，還需要這些業主的房屋面積加起來超過房屋總面積的2/3。
此外，該小區或住宅樓還要具備四大條件：建立了維修基金賬號；損壞的部位必須是公共部位和公共設施；必須是在保修期滿以后；商品房小區必須組建業主委員會，由委托的物業公司在業主大會監督下啟動和使用維修資金。只有符合了這些規定才能順利地啟動維修基金。
具備了這些條件，又達到“雙2／3原則”要求的小區屈指可數，直接導致許多小區無法啟動維修基金。
進展
電梯維修金配套制度有望出臺
在2013年7月1日實施的《沈陽市電梯安全管理辦法》中，明確了住宅維修基金用于電梯更新、改造、維修的使用程序。“盡管如此，住宅小區電梯安全管理一直是個難點。”沈陽市質監局相關負責人表示。
沈陽市房產局小區辦維修基金科科長王偉說，單獨為電梯設立專項維修基金并不現實。因為維修基金所涵蓋的范圍很廣，維修電梯只是一部分，有許多情況也很緊急。“如何讓電梯維修基金更科學地啟動，也是房產部門正在考慮的問題。”
昨天，記者從市質監局和市房產局分別得到證實，為保障住宅維修基金能及時用于電梯的更新、改造、維修，同時也保障這部分資金的合理使用。市質監局正聯手市房產局研究起草制定有關電梯維修金使用的配套制度，相關配套制度已基本完成，有望今年出臺。
市質監局參與起草該文件的一位人士表示，住宅物業申請啟動維修基金維修電梯，將會多一道程序，即是否維修以及維修價格確定將會經過沈陽市電梯維保協會審批把關。“如果不符合規定或者是涉嫌惡意騙取維修基金，將不會被通過。”
