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過去一周
號稱“電梯奪命周”
剛剛過去的一周，被網(wǎng)友稱為“電梯奪命周”——
短短三天，全國4人因乘電梯喪命。
這些電梯致死致傷事件，看似是偶然事件，但其實很多電梯事故，都與人為保養(yǎng)或操作不當有關。
以深圳這起全國關注的電梯卡死實習護士的事件為例，據(jù)《南方都市報》報道，深圳市市場監(jiān)管局透露，參與電梯事故技術勘驗的專家說，按規(guī)定電梯制動器應該用固化的潤滑油脂，但出事電梯的制動器制動臂上銷軸使用了液體潤滑油，這些潤滑油容易進入制動鼓及制動閘瓦之間，這是極危險的狀態(tài)，會導致制動力矩大大下降，這也是導致這起慘劇的原因之一。
“除了電梯設備外，乘坐電梯的人如果能更仔細一些，悲劇或可避免。”杭州市特種設備應急處置中心主任李忠說，據(jù)媒體報道，深圳這起慘劇，出事前已有乘客觀察到電梯發(fā)生異常，就沒有乘坐電梯，如果當時護士等電梯時沒有玩手機，而是仔細觀察電梯的情況，悲劇也許就不會發(fā)生。
都市楓林電梯應急報警裝置失靈
為什么就要全停電梯？
5月以來，杭州有兩個小區(qū)也因電梯事件而“全國聞名”。一個是都市楓林，一個是新江花園。
記者在小區(qū)采訪中，聽到一些居民抱怨，電梯只是通訊系統(tǒng)損壞，為什么強制停運？
杭州市質(zhì)監(jiān)局下城分局特種設備安全監(jiān)察科科長陳丹堅說，電梯通訊設備損壞，有人認為跟電梯本身的質(zhì)量無關，但假設通訊設備損壞的電梯在運行時突然出現(xiàn)故障，而電梯內(nèi)又沒有手機信號，被困在電梯內(nèi)的人根本沒有辦法求救。所以，為了安全，要關停電梯。
新江花園998塊配重鐵
原來是兩個電梯維保人員偷的
5月初，九堡新江花園也出了件稀奇事——小區(qū)共51部電梯，有50部的配重鐵都被人偷了(配重鐵起到電梯平衡作用，每部電梯裝有50塊左右)，總共失竊了998塊，總重近20噸。
小偷是怎么把幾十噸的鐵塊運出小區(qū)的？江干刑偵大隊介入調(diào)查后，兩個偷配重鐵的嫌犯很快被抓。
經(jīng)調(diào)查，兩人均只有22歲，一個是河南人，姓李，一個是陜西人，姓韋，都是新江花園電梯維保單位的前員工。兩人高中文化，在北京打工多年，一直是電梯工程公司的同事。去年6月，兩人作為技術人才，被杭州這家電梯工程公司挖了過來。
據(jù)李某交代，他們干這行多年，從沒動過歪念。但去年8月的一次電梯維護中，他經(jīng)過調(diào)節(jié)，取下了兩塊配重鐵，因為“缺錢花”，他試著把兩塊配重鐵拿去當廢鐵賣，每塊賣了25元。
“從此他們就跟螞蟻搬家一樣，從去年8月偷到今年春節(jié)，每次來維護就偷幾塊。”江干刑大辦案民警金洋華說。
今年3月，兩個人心虛了，相繼辭職。5月1日，兩個人干脆逃到了武漢。
江干警方5月16日在武漢抓住李、韋兩人時，兩人正忙著找電梯維護方面的工作，目前兩人已經(jīng)因涉嫌盜竊被刑拘。
2012年杭州電梯故障
應急處置激增8成
杭州市特種設備應急處置中心是全國第一家特種設備安全應急中心，主要有兩項職能：一是救人，一旦處置中心96333電梯應急熱線接到電梯故障甚至困人求助后，第一時間掌握信息、實施救援、調(diào)查處理，保證被困人員在最短時間內(nèi)得到解救；二是針對特種設備事故作調(diào)查處理，并對特種設備事故調(diào)查統(tǒng)計分析，以有效防范事故發(fā)生。
前不久，杭州市特種設備應急處置中心發(fā)布了2012年度杭州市電梯安全狀況報告。
截至去年年底，杭州共有57133部電梯在運行，電梯總數(shù)較前一年增長了16%，其中客梯38616部。
2012年1月至12月，96333共接電話47016個，電梯應急處置5491起，其中困人2419起，故障3072起，指揮解救被困人員5186人。
和前一年相比，去年電梯故障應急處置量激增80%，被困人員事故增長66%。
杭州市特種設備應急處置中心主任李忠分析，隨著城市的發(fā)展，高層建筑越來越多，電梯數(shù)量會不斷增長，但電梯故障、困人事故的增長更快，這說明杭州市區(qū)許多上世紀90年代末、本世紀初大面積安裝的電梯，大多已經(jīng)臨近或超出使用年限(一般電梯使用15年后，需要檢測，檢測不合格的電梯，應報廢)，杭州電梯進入故障頻發(fā)期。
一年有600多起電梯故障
是亂丟生活垃圾引起的
去年，杭州5491起電梯應急故障處置中，由于人為原因造成電梯故障的有1511起，占27.5%。
比如，居民搬運電動車上下電梯時，把電梯門撞壞了，這樣的應急故障處置就有351起。
還有一些平時人們乘坐電梯時的不文明行為，看似沒什么大不了，其實很容易造成電梯故障。像有人乘坐電梯時為了等人，長時間擋著電梯門，超載、亂按電梯按鈕這三項不文明行為，去年就導致了電梯故障303起。
最意外的是，因亂丟生活垃圾，去年導致623起電梯故障。
李忠說，在調(diào)查電梯故障中發(fā)現(xiàn)，在轎廂與電梯門之間，有道縫隙，很多這樣的縫隙最終成了“垃圾場”，一些小區(qū)居民在搬運生活垃圾時，散落的垃圾很容易掉進縫隙內(nèi)，造成電梯故障。
去年1月，綠洲花園的電梯事故，后來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肇事的就是一只丟棄的袋子，卡住了電梯鉸鏈。
硬件不好，投入維保費用少
小區(qū)電梯故障率高
據(jù)杭州市電梯安全狀況2012年度報告，5491起電梯應急處置中，發(fā)生在住宅小區(qū)的有2621起，占總數(shù)47.73%；醫(yī)院為251起，商場、市場為238起。
醫(yī)院、商場電梯利用率高，但從故障率來看，卻要遠低于住宅小區(qū)，這是為什么呢？
杭州市特種設備應急處置中心主任李忠說，主要有三個原因：
1.硬件的差距。商場、醫(yī)院的電梯，一般會采用較高端的品牌和型號，而住宅小區(qū)的電梯，一些開發(fā)商出于控制成本考慮，會選擇一些低端的電梯型號，特別是一些中低檔住宅。
去年，全市發(fā)生電梯故障最多的三個小區(qū)分別是藍橋名苑147起，保利東灣124起，大滸東苑50起。
2.管理的差距。一般來說，商場、醫(yī)院、酒店都有專人管理電梯日常運行，而住宅小區(qū)因為一家物業(yè)公司要管整個小區(qū)，往往很難做到對電梯日常運行的有效管理。
按規(guī)定，每個有電梯的小區(qū)，物業(yè)都需配備一名專業(yè)電梯管理人員，而事實上，很多物業(yè)因人員流動性大等原因，根本沒有專門負責電梯運行的人員，還有部分物業(yè)認為，出錢請了維保單位，就再也不用管電梯問題了，這樣的想法都是錯誤的。
3.投入費用的差距。以商場、醫(yī)院電梯為例，使用單位一年投入的維保費用一般是每臺1.2萬到1.5萬元。住宅小區(qū)每臺電梯一年的維保費用在3000元到4000元不等，這筆費用只能滿足日常維保，電梯一旦發(fā)生故障，就需要小區(qū)物業(yè)來采購電梯配件。
