雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
借力政策扶持 電梯品牌預破圍墻
自主品牌電梯如何贏得主場優勢專題報道
年產銷量超三成市場份額，自主品牌電梯尋求更大突破--
品牌突圍 須借助政策扶持發力高端
從長遠來分析，自主品牌電梯與外資品牌電梯所占市場份額的差距會逐步縮小，但這個過程注定艱辛。"自主品牌要想獲得更快的發展，需要在高端技術領域破題，同時政策支持也很關鍵。"記者經過多方調查采訪后得出上述觀點。
"目前，自主品牌電梯的年產銷量已超過市場總量的30%，這一比例還將逐年提高。在電梯技術日漸成熟、產品同質化越來越嚴重的情況下，自主品牌電梯迎來了發展機遇。"中國電梯協會副秘書長張樂祥分析說。
自主品牌電梯強勢崛起
面臨高速發展的中國電梯市場，自主品牌不甘平庸。無論是康力、江南嘉捷、博林特、廣日等自主品牌接連上市，還是康力電梯7m/s超高速電梯的成功研發與應用，乃至申龍提升高度48米的大高度自動扶梯的研發，都向外界傳遞一個信息：自主品牌已經開始發力，將與外資品牌一較高下。
幾年前，人們往往會給自主品牌電梯貼上"技術水平落后"、"產品質量沒保證"、"依靠低價競爭"等標簽，但經過一些優秀自主品牌電梯企業的不懈努力，類似這樣的標簽已開始被慢慢撕掉。在競爭日趨激烈的市場中，他們用良好的業績證明了自己的實力。例如，康力、江南嘉捷等優秀自主品牌的年產銷量均在萬臺以上，已超越某些外資品牌或合資品牌。
此外，在能夠代表企業實力的高速梯以及大高度自動扶梯領域，康力、江南嘉捷等自主品牌也取得了長足發展。康力自主研發的7m/s高速梯已在上海龍之夢雅仕大廈運行，江南嘉捷自行研制的8m/s高速乘客電梯通過了省級新產品樣機鑒定。
"由于中國電梯行業發展起步較晚，最初自主品牌電梯市場份額不足10%，經過這幾年的沉淀后，自主品牌在技術和管理方面都積累了一些經驗，市場占有率逐年提高，未來幾年是自主品牌電梯的騰飛階段。"上海市電梯行業協會秘書長支錫鳳分析說。
"之前我國電梯技術相對落后，主要引進的是歐美以及日本等國家和地區的技術，但現在電梯技術相對成熟，尤其是在中低端市場，技術水平幾乎沒什么差別。"合肥市電梯行業協會秘書長丁興禮表示。在這種情況下，自主品牌電梯的價格可能相對較低，但性價比更高，這使其更具競爭力。從長遠來看，自主品牌會慢慢掌握市場主動權。
自主品牌正向高端邁進
回顧整個電梯發展史，不難發現，一些外資品牌電梯已有上百年的歷史，而多數自主品牌電梯都不超過20年。發展歷程不同，注定自主品牌與外資品牌在某些方面存在客觀差距。
北京電梯商會專家委員會主任彭金聲分析說："一些外資品牌在雙層轎廂、10m/s超高速電梯等技術領域確實領先，自主品牌目前還達不到。另外，外資品牌電梯產品更豐富，涵蓋了高、中、低檔多種產品型號，綜合實力更強一些。"
盡管自主品牌在某些方面處于劣勢，但可喜的是，一些自主品牌迎難而上，正在通過自身的努力不斷趕超外資品牌。今年3月份，康力電梯288米的電梯試驗塔和科技大樓奠基，試驗塔建成后最高可以測試21m/s的超高速電梯，288米的高度和21m/s的速度，刷新了世界電梯試驗塔的最大高度和最快速度紀錄。
2012年8月，127米高的申龍電梯試驗塔正式建成，并在之后安裝了申龍自主研發的8m/s的超高速電梯和提升高度48米的大高度扶梯，這兩項技術均處于行業領先水平。
"這幾年自主品牌電梯已取得了一定的成績，一些高檔酒店也在使用自主品牌電梯，自主品牌要謀求更大的發展，需要向高端市場發力，借助高端項目提升品牌影響力。"江蘇省政府采購中心副主任龔云峰表示。
山西省大同市政府采購中心采購二科科長何海昌認為："自主品牌要與外資品牌真正形成抗衡，需要在控制系統、曳引系統等核心部件方面增加投入。"
政府要加大自主品牌支持力度
"用戶對產品的認知有一個過程，由于自主品牌電梯起步較晚，很多人對自主品牌企業還不太了解，主觀認為外資品牌和合資品牌更加安全可靠。"龔云峰表示。但事實上，自主品牌電梯技術已相對成熟，很多情況下完全能夠滿足市場需求，在此前提下，政策支持對自主品牌的發展來說就顯得尤為重要了。
我們知道，在公務車采購領域，政府已出臺相關政策支持自主品牌。"我們希望相關政府部門針對電梯行業也能出臺類似的政策，引導政府機關優先采購自主品牌，而不是排斥自主品牌。"一位自主品牌電梯企業相關負責人如此表示。
"就現階段來說，自主品牌的發展離不開政府的支持。額定速度3m/s以下、載重1600kg以下的電梯，建議政府使用自主品牌的產品，因為這一檔次的產品，很多自主品牌企業都可以生產，而且做得很好，價格也更具優勢。"彭金聲表示。
"幾年前，自主品牌與外資品牌在技術、管理等方面確實存在一定的差距，但這兩年兩者的差距已經微乎其微了，自主品牌到了該扶持、值得扶持的階段了。韓國政府在支持國貨方面做得很好，中國也應該多支持自主品牌。"支錫鳳說。
記者手記
自主品牌要多參與政采
之前，一些自主品牌電梯企業負責人在不同場合向本報記者反映，"政府采購電梯有一定傾向性，一些地方政府的電梯招標只允許外資或合資品牌投標"，這一不合理的要求讓自主品牌企業倍感無奈。
從目前政府采購電梯市場來看，這一狀況得到了很好的改觀。分原因主要有以下兩點：一是自主品牌自身的進步獲得了更多用戶的認可；二是政府采購市場更加公開、公平、公正。
盡管自主品牌在政府采購市場已占有一席之地，但想要讓政府用戶完全信賴自主品牌，還有很長的路要走。積極參與政府采購項目投標是自主品牌要做的第一步。中標政府項目不僅可以為企業帶來經濟效益，更重要的是政府項目具有很強的示范效應，可以進一步提升品牌影響力，從而帶動企業在商業市場的發展。
尤其是一些國家部委的電梯采購項目，如果自主品牌能夠中標，那將對企業品牌的提升有很大的幫助，企業也可以借此宣傳自己的品牌。
積極參與政府項目的投標，也是讓更多政府采購官員了解企業的一個機會。即便沒有中標，企業在投標的過程中，也可以發現自己與其他品牌的差距，便于改進、提升自己。
