“電梯經常突然下滑，從11樓降到9樓，再從9樓降到3樓，我們在里面感覺像‘蹦極’一樣。”連日來，新香洲某新建高檔小區幾名業主陸續向本報反映該小區電梯故障問題，并質疑電梯產品和安裝質量。物業管理方則稱，電梯全部通過年審，但會要求廠家進一步整改，避免問題再次發生。（3月31日《珠海特區報》）
隨著城市化發展，電梯越來越普及，與此同時，電梯造成人員傷亡的事故也時常見諸媒體，至于經歷過“電梯驚魂”的市民，更是日漸增多。不夸張地說，電梯的安全問題已成為市民普遍關注的焦點。這種現實下，電梯安全應予以高度重視，同時注意不能陷入誤區 。
首先，不能只關注公共領域電梯安全。現實中，經常看到對商場、酒店等公共場所電梯進行集中整治的新聞。因為載客量大、使用頻率高，公共領域電梯關注度高一些無可厚非。問題是，電梯的安全隱患不僅僅存在于公共領域，更多的居民區電梯的安全隱患，顯然也不能排除在安全工作之外。
其次，電梯安全不能依賴于一年一度的“年檢”。年檢當然有必要，但“年檢”過關不等于萬事大吉。
第三，消除電梯安全隱患，不能完全寄希望于“專項整治”。“經驗”告訴我們，依賴于運動式的“專項檢查”雖然不能說沒有效果，但效果實在有限。一方面，既是“專項檢查”就不會經常搞，一年甚至幾年難得有一次，還沒“專項”到自己頭上電梯可能就出了事故；另一方面，專項檢查的范圍一般是全市、全省甚至全國，因為工作量繁重，“專項”的對象往往數量有限。所以，最關鍵、最重要的是平時對電梯的維護和定期檢修工作。政府應該出臺嚴厲措施，明確每一部電梯的責任單位和責任人，強制規定電梯必須做好平常的檢查和維修，同時制定切實可行的責任追究制。
什么時候所有電梯的檢修成為必須認真執行的日常工作，才是電梯故障真正減少、電梯安全事故大幅下降的日子。
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