日前，10名外地游客被困我市一家快捷酒店電梯，再度引發(fā)人們對(duì)電梯安全的關(guān)注。乘坐電梯，遭遇故障，被困其中怎么辦？記者昨日從“電梯維保信息化管理系統(tǒng)推廣會(huì)”上獲悉，一項(xiàng)依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“電梯維保監(jiān)管與評(píng)測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)”眼下已在錫城試水。今后乘客一旦遇困，60秒內(nèi)安裝在電梯內(nèi)的傳感器便會(huì)自動(dòng)向系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警，通知相關(guān)人員展開(kāi)施救。
故障60秒自動(dòng)報(bào)警
一旦受困于電梯內(nèi)，如何及時(shí)對(duì)外求救成了眼下不少電梯故障中最為棘手的一個(gè)問(wèn)題。雖然每部電梯中都安有報(bào)警鈴和電話，但實(shí)際中，這些設(shè)備往往成了擺設(shè)。“手機(jī)沒(méi)信號(hào)，撥打電梯里的電話又沒(méi)人接，長(zhǎng)時(shí)間按警鈴也沒(méi)人發(fā)現(xiàn)！”前兩天在錫受困的一位外地游客便十分氣憤地告訴記者。
“電梯發(fā)生故障時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，后臺(tái)工作人員1分鐘之內(nèi)便能獲取故障的詳細(xì)信息，并通知相關(guān)人員進(jìn)行施救。”這套安全系統(tǒng)的研發(fā)單位江蘇天益網(wǎng)絡(luò)信息有限公司負(fù)責(zé)人李哲告訴記者，通過(guò)電梯內(nèi)安裝的傳感器、運(yùn)行狀態(tài)采集儀等裝置，電梯一旦發(fā)生故障，1分鐘內(nèi)，相關(guān)數(shù)據(jù)便會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)發(fā)送到后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中心。工作人員可根據(jù)回饋數(shù)據(jù)判斷故障級(jí)別，第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)單位上門維修。
同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，電梯困人、夾人的現(xiàn)場(chǎng)情況也能在后臺(tái)看的一清二楚，這將為快速制定施救方案提供有力的參考。
一掃手機(jī)知被困地點(diǎn)
據(jù)介紹，今后在電梯合格證下方還將出現(xiàn)一個(gè)二維碼。乘坐電梯的市民只要通過(guò)隨身攜帶的智能手機(jī)進(jìn)行掃描，便能立即獲悉這部電梯各項(xiàng)“身份信息”。李哲表示，被困電梯之后乘客往往就“慌了神”。向外界求救時(shí)，多數(shù)情況下很難說(shuō)清自己被困的位置，因此耽誤了施救時(shí)間。如今，乘客只需拿出手機(jī)一掃，被困詳細(xì)地點(diǎn)一目了然，施救人員即能根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行快速定位。
更為關(guān)鍵的是，通過(guò)二維碼技術(shù)，電梯維保公司還能建立“電梯檔案”進(jìn)行電子化標(biāo)簽式管理。通過(guò)記錄在案的每部電梯基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)電梯某一關(guān)鍵部件或在某一時(shí)間段的質(zhì)量狀況進(jìn)行分析評(píng)估，實(shí)現(xiàn)電梯風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)分類監(jiān)管，并對(duì)存在安全隱患的電梯重點(diǎn)安排檢修。
維保質(zhì)量數(shù)據(jù)說(shuō)話
“有了故障才上門，這是眼下電梯維保普遍存在的一大尷尬。”質(zhì)監(jiān)部門相關(guān)人士告訴記者，其實(shí)電梯的安全運(yùn)行，三分制造、七分保養(yǎng)。根據(jù)我國(guó)電梯管理?xiàng)l例的規(guī)定，電梯每15天必須由專業(yè)的維保人員對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，但是隨著電梯數(shù)量的急劇膨脹以及維保市場(chǎng)的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，不斷出現(xiàn)以犧牲維保質(zhì)量來(lái)?yè)Q取低成本的情況，由此出現(xiàn)了定期維護(hù)不到位、故障維修不及時(shí)、維保人員不專業(yè)、維保工作偷工減料等問(wèn)題。同時(shí)，電梯維保行業(yè)準(zhǔn)入門檻過(guò)低，退出機(jī)制不完善，維保單位數(shù)量多，規(guī)模小，維保質(zhì)量不高，維保資金難以落實(shí)……這一系列問(wèn)題也直接影響電梯安全運(yùn)行。
記者了解到，眼下我市的電梯保有量約為2.6萬(wàn)部，而首批2000部電梯已經(jīng)納入了“電梯維保監(jiān)管與評(píng)測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)”體系中。今后，每位維保人員將配備一個(gè)手持閱讀器，每次保養(yǎng)都需“打卡”。如此一來(lái)，哪個(gè)維保人員在什么時(shí)間對(duì)電梯的哪個(gè)部位做了維護(hù)和保養(yǎng)，都將由電梯內(nèi)的感應(yīng)器記錄在案，并傳至數(shù)據(jù)庫(kù)。借此，監(jiān)管部門可定期查閱維保記錄，將這些數(shù)據(jù)與維保要求進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)維保工作的監(jiān)控，并作為維保質(zhì)量的評(píng)測(cè)依據(jù)之一，有效杜絕維保單位偷工減料、違規(guī)維保的現(xiàn)象，確保電梯安全運(yùn)行。
據(jù)透露，未來(lái)質(zhì)監(jiān)部門有望根據(jù)平臺(tái)提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，定期向公眾發(fā)布維保單位的排名和得分情況，一些達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的電梯品牌和維保公司，或被“請(qǐng)出”市場(chǎng)。
